地铁1号线八通线贯通运营工程开工

　　昨天1点半，地铁四惠东站内百余名工人在收到供电轨已断电的指令后走进轨道。10月1日开始，地铁1号线与八通线贯通运营工程进入实施阶段，到明年，乘客无需换乘即可实现1号线与八通线无换乘衔接。

　　10月1日至7日四惠东站不能换乘

　　在北京市轨道交通线网中，北京地铁1号线和八通线是两条非常重要的东西向轨道交通骨干线。虽然它们的线路方向相同，但市民要乘车通勤中心城区或副中心，却无法坐一趟车直达。

　　记者从北京地铁公司了解到，今年9月25日，市交通委正式批复1号线、八通线贯通工程及调整运营计划。贯通后，线路全长约54.47公里（含八通线南延4.47公里），设站38座，车辆段3座。

　　昨天凌晨，在轨道全部断电后，工程人员正式进场。据了解，本次工程将在1号线、八通线全线区间敷设电缆，并在四惠站-四惠东站区间进行拨线配套改造。

　　根据工程安排，自10月1日0时30分起至10月8日3时30分，在1号线四惠东站至四惠站区间进行“一八贯通”工程1号线线路施工，同时进行1号线四惠站2组复式交分道岔更换施工。

　　由此，10月1日至10月7日，1号线四惠东站需要停运，地铁1号线运营区段调整为古城站至四惠站，1号线列车不能到达四惠东站；八通线维持正常运营，八通线四惠东站可正常上下客，四惠站两线正常换乘。

　　沿线公交增加运力投入方便市民出行

　　由于施工在1号线四惠至四惠东区间进行，在此期间，1号线四惠站仅能使用同一侧站台上下乘客。此外，为方便市民出行，市公交集团对途经京通快速沿线的322路、475路、666路、668路、806路等线路，采取区间车、快车等措施，增加运力投入，加快车辆周转。同时，在四惠公交枢纽、大北窑公交场站备车20部，做好地铁车站大客流疏散应急准备。

　　1号线、八通线贯通运营工程通过将两线的土建及设备系统进行互联互通改造来实现，打破两线的物理分割、实现列车互通，形成新的运营组织交路，既实现了两线贯通，同时又对1号线、八通线全线信号系统进行升级。

　　“这次改造的内容主要是在两条线路间增加道岔，进行连接，使其具备贯通运营的条件。改造区段位于四惠东站西侧站端至区间上盖开发平台之间，涉及作业面310米。”昨天晚上，在贯通工程指挥部内，北京地铁公司技术部副部长邹策指着工程示意图向记者解释道，在四惠站和四惠东站区间，1号线和八通线是平行设置的，为了实现两条线路既可以贯通运行又能各自独立运行，就需要在区间内增设8组道岔来连接两条线路。

　　从10月8日1号线四惠东站恢复正常运营后，四惠站和四惠东站均可进行换乘。记者了解到，目前开始启动的施工，仅仅只是第一阶段的工程，后续仍有多项改造施工需要稳步推进。北京地铁工程管理有限公司副总经理徐田坤透露，按照目前的计划和施工进展，预计明年将实现一号线和八通线的贯通运营。

　　新京报记者 裴剑飞