保护外卖骑手权益需企业、社会和法律协同发力

　　行业观察

　　适应是前提，这并不意味着不改善，而是要在适应的基础上，积极采取多种手段去改善。

　　近日，在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席大会并发表重要讲话指出，要适应新技术新业态新模式的迅猛发展，采取多种手段，维护好快递员、网约工、货车司机等就业群体的合法权益。

　　这段论述，指出了提升骑手、快递员、网约车司机的合法权益的方法论与新思路。

　　提升骑手、快递员、网约车司机的合法权益，首先，是要适应新业态。新业态往往伴生新型的劳动关系、数据关系，这是它们存在的基础，只有承认、适应这些关系，新的业态才能生存、发展。相反，如果不承认这些基础，通过监管去抑制、甚至消灭这些新型关系，那么，新业态也随之不复存在。

　　骑手等新业态中的岗位，工作强度不低，有时候还会遇到客户刁难，但仍然对很多年轻人有吸引力。因为在收入有保障的前提下，上班时间灵活，时间自由。根据美团发布的一份报告显示，骑手每天工作的时间长度分布，59%的骑手在4小时以下，近6成的骑手工作之余有其他工作的时间。显然，一旦在法律关系上，他们成为雇佣员工，就不可能每天只工作4小时。这就意味着这份工作最大的吸引力消失了。所以，看起来，加重科技工作义务，是在为劳动者说话，但实际，是在消灭这个岗位，最终伤害这个群体的工作机会。

　　所以，适应是促进新业态、促进创新、促进经济发展的前提。当然，适应是前提，这并不意味着不改善，而是要在适应的基础上，积极采取多种手段去改善。

　　对新业态来说，技术手段是必不可少的。目前，各个平台都在推动智能送餐柜、智能送餐机器人。在未来，以自动驾驶为基础、智能机器人为中转、智能送餐柜为终端的智能送餐体系，或许可以极大地减少骑手的工作量，甚至在将来，把骑手变为智能系统中的辅助性支持岗位。

　　市场经济的发展，从最初的羊吃人，到后期劳资矛盾的缓和，再到如今“社会企业”概念的提出，逐渐走向和谐与均衡。这是一个符合人类社会发展规律的过程。在互联网新技术、新模式上，这一规律同样成立，最初激烈而残酷的竞争，会逐渐转向业界共同秉持“科技向善”（technology for good）理念。科技并不必然只是提高市场效率，它也会带来更大的市场公平与和谐。

　　技术的发展需要时间，而且，技术与算法还不能覆盖整个工作流程的全过程，只有骑手本人，才是最直接、最能动的因素，所以，只有把骑手纳入技术流程，才能实现有温度的技术。市场的确也在做出这方面改进，美团的“同舟计划”就举办了53场骑手恳谈会，特聘100多名骑手作为“产品体验官”，收集、吸纳骑手在工作、生活、职业发展等角度的意见，然后反馈到工作流程、算法中去。某种程度上，把骑手作为能动的因素，纳入整个技术过程，让骑手参与到管理中，这就是技术与人性的相互“适应”。其本质则是市场自身进化，响应社会期待，完善自身问题，更全面地平衡各方利益。

　　还有一个必不可少的途径是社会意识的改变。骑手奔波在餐饮店与客户之间，是一个高强度处于社会环境中的工作，每天要与餐厅服务员、交警、路人、保安、客户等人打交道。想办法提升社会对骑手的认知与尊重，也有利于保障骑手的合法权利。

　　外卖骑手的境遇，只不过是众多新型劳动关系下劳动者的一个缩影。如何保护新型劳动者权益，也是法律要给出的一道必答题。法律作为维护劳动者权益的利器，应及时跟上劳动关系日益新型化的时代步伐，释放出保护新型劳动权益的法治正能量。

　　□刘远举（财经评论人）