网约车“一键叫车”，利于老人利于平台

　　■ 社论

　　互联网技术发展的惠泽面中，不能漏了老年人群体，全面降低老年人的移动互联网使用门槛，无疑是既利于老年人也有利于平台的双赢之举。

　　老人“一键叫车”，上了热搜。据新京报报道，12月25日，交通运输部召开平台公司座谈会披露，将组织各平台公司重点优化三大方面服务：一是优化网约车约车软件功能，增设方便老年人使用的“一键叫车”功能，争取春节前开通试运行；二是依托95128约车服务号码，在保持巡游出租汽车电召服务的同时，加快开通主要网约车平台电话叫车服务；三是通过技术手段，指导主要平台公司为老年人提供优先派单服务。

　　让网约车平台为老人提供“一键叫车”服务，开通电话约网约车服务，提供为老年人优先派单服务，相关举措指向的都是通过互联网适老化改造，让老人更便利地出行。这无疑切中了老人的现实痛点，也是互联网适老化改造、发展银发经济的关键一环。

　　揆诸现实，网约车方便了公众的日常出行，但老年人群体却很难享受到此一便利，甚至由于网约车搅动了出行市场格局，他们出门打到出租车的难度可能反倒增加了。2016年某网约车平台公布的相关数据就显示，有81.9%的老人觉得出行难，其中43.1%的老人都遇到过路边招手打不着车的情况，更有近两成的老人会因此放弃出门。此前甚至还有老人去医院门诊，因不会网上叫车、出租车也打不到，只好拨打120或999坐急救车去医院——这不仅增加了出行成本，还会导致本就紧缺的医疗资源陷入错配。

　　而无论是老人“一键叫车”，还是为老人优先派单，从技术上都可以实现。这也需要平台方能将“共情心”嵌入产品服务逻辑中，转变服务思路，更多地替老年人群体着想。而且，对平台公司来说，适老化改造不只是单纯的公益性行为，也能挖掘潜在用户市场。

　　经历这么多年来互联网的高速发展，许多平台企业的用户已日渐饱和，处于增长乏力的状态，“下沉”成了拉增的主要路径。但下沉未必要局限于烧钱补贴获取用户模式，也不必只盯着年轻人。随着社会老龄化程度加深，适老服务势必为互联网企业带来可观的用户增量。

　　从公共价值维度讲，前段时间，“老年人正被互联网抛弃”的话题被热议，提醒社会正视技术发展带来的信息鸿沟。此前，习近平总书记也曾多次强调，满足数量庞大的老年群众多方面需求、妥善解决人口老龄化带来的社会问题，事关国家发展全局，事关百姓福祉，需要我们下大气力来应对。为此，一系列针对性政策措施在不同层面先后推出。

　　比如，11月，国办印发《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》，就老年人日常生活涉及的出行、就医、消费、文娱、办事等7类高频事项和服务场景，提出了20条具体举措要求。12月25日，工信部也宣布将于2021年1月起，进行为期一年的“互联网应用适老化及无障碍改造专项行动”，首批将优先推动8大类115家网站、6大类43个APP进行适老化及无障碍改造。

　　这些政策举措所释放的，就是让老人真切感受到技术“人文关怀”的信号。而专门针对老人推出“一键叫车”，对网站、APP进行不设置插件广告、付款操作无诱导式按键等适老化及无障碍改造，无疑是对中央加强老龄工作要求的积极响应，也是让老年人更好地享受互联网红利的题中之义。

　　事实上，方便出行是老人获得其他互联网服务的起点。如果没有老人便利出行作为基础，其他消费场景的适老化改造，效果可能会大打折扣。而社会的适老化改造，也不能止于“方便出行”，还需要衣食住行吃喝玩乐等方方面面的适老服务及时跟进。

　　说到底，互联网技术发展的惠泽面中，不能漏了老年人群体，全面降低老年人的移动互联网使用门槛，也是数字时代发展银发经济的重要前提。让互联网成为“新型无障碍设施”，给老年人群体更多关怀，无疑是既利于老年人也有利于平台的双赢之举，这不仅与“十四五”规划建议发展银发经济的要求相一致——也是实施积极应对人口老龄化国家战略的内在需要。