空管“守夜人”盼疫情早日过去 北京上空再忙起来

　　从凌晨到破晓，空中管制员将这一时间段在岗的同事笑称为“守夜人”。对管制员们来说，新的一年预示着崭新的安全运输年的开始，“守夜人”要站好新年第一班岗。春节的“守夜人”，让这一特殊时段的工作有了更不同的意义。

　　而疫情之下的特殊时刻，他们的工作和以前相比“轻松”不少，不过他们更希望自己忙碌起来，因为那意味着一切恢复常态了。

　　和机组互道过年好也是团圆

　　白剑是民航华北空管局北京终端管制中心的主任管制员，也是名党员，今年是他当管制员的第16个年头。这些年来除了有两三个春节他踏踏实实和家人一起度过，其他春节他和很多管制员一样都是在岗位上度过，今年也不例外。

　　今年春节，白剑是一名“守夜人”。何为“守夜人”？白剑说，工作时间从凌晨2点到清晨7点半，“我正好是从大年初一凌晨工作到大年初一的清晨，是春节的‘守夜人’。”

　　当春节“守夜人”最大的好处是白天可以陪着家人一起吃上团圆饭，到晚上上岗的时候，如果正好赶上有航班飞过，还可以跟机组互道新春快乐。

　　“春节‘守夜’挺好玩，比如大年三十守夜，我们会通过频率跟空中的飞行员问声过年好。有一年除夕夜，一架外航的飞机飞过北京上空，机长是外国人，他从空中看到北京城那么壮观的烟花，心里很好奇，我们就在频率里跟他解释了一遍春节的风俗。”

　　白剑往年春节上班最羡慕在机场塔台的管制员，“因为塔台位置高，可以看到烟花，我们这里看不到，以前听塔台的同事说，从大年三十吃年夜饭时开始，家家户户烟花放得就很多了，可把我们羡慕坏了。”

　　在管制员们的工作表中，周末、节假日和上班日一样，只不过在春节这个特殊的日子里，大家会和白剑一样，和机组互相拜年、互道过年好。

　　王琛纬是华北空管局区域管制中心的管制教员，同样也是名党员，他已经有七八年春节没有和家人团聚了，在他心中，春节和机组的问候也是一种团圆。“今年春节航班量小，我们就抽空问问机组航班上座率怎么样，空中情况怎么样，会跟机组说声辛苦，机组也会回应我们说辛苦啦，这时候就感觉挺开心的。”

　　最期盼飞机多起来 旅客正常出行

　　白剑和王琛纬有一个共同的心愿，就是期盼疫情早些过去，让北京的上空再忙碌起来。

　　管制员是一个需要注意力高度集中的工作，按照民航局的要求，管制员每工作两个小时必须休息30分钟。受疫情影响，春节期间航班量显著下降，管制员们的工作压力有所减轻，休息时间也适当延长，从原来的30分钟，延长到40分钟，有时候可以休息1个小时。但这并不是管制员们希望看到的。

　　王琛纬说：“我希望飞机多起来，虽然这样我们会很忙，但这就意味着我们可以保障更多的旅客回家、团圆，这是我最期盼的事情。”

　　白剑说：“疫情期间没有谁能够独善其身，虽然说现在飞机少了一些，但是我希望疫情早些过去，航班量早些恢复，旅客们可以正常出行，这是作为管制员最希望看到的。”

　　优先保障疫苗运输航班

　　春运期间，华北空管局重点关注疫苗运送航班，为疫苗运送航班提供优先保障。以2月8日为例，华北空管就保障了新冠肺炎疫苗航班运输3架次。

　　如何优先保障疫苗的运输？王琛纬解释说，运输疫苗的机组会提前与空管部门沟通，空管人员会在指挥屏上对航班进行标注，将以优先级别保障航班。

　　比如，2月8日14时25分，华北空管运管中心接到南航签派电话告知当日15时起飞的南航6366航班、15时15分起飞的南航3138航班和15时20分起飞的南航6902航班上载有新冠肺炎疫苗，请求华北空管给予特殊保障。

　　为做好新冠病毒疫苗航空运输保障工作，华北空管启动“疫苗运输绿色通道”，在飞行计划中进行特殊标注，第一时间布置传达疫苗运输保障任务。由于距离起飞时间较近，值班管制员立即与相关单位沟通协调，为航班优先放行。

　　此外，为了减少空中颠簸，确保疫苗安全运输，空管人员也会为运输疫苗的航班协调至最合适的飞行高度。王琛纬告诉记者：“因为当天气流不一样，每一个气流层颠簸程度不一样，那么运输疫苗的机组就会申请一个适合的飞行高度，我们会把这个高度优先保障给该机组，为他们开辟绿灯。”

　　本版采写/新京报记者 吴婷婷

　　本版摄影/新京报记者 陶冉