海淀两万个路侧车位年内实现电子收费

　　针对居民反映的停车难问题，海淀区深挖停车资源，开展错时共享停车，并在全市率先制定鼓励社会参与的相关办法，近年来每年为居民新增停车位5000多个。

　　新京报讯 昨日，记者在海淀区多个街道采访时了解到，目前花园路、学院路等老小区集中的街道社区，针对群众停车难题都有了应对之举。记者从海淀区获悉，今年，海淀还将有180条道路、约2万个车位实现电子收费管理。

　　每年通过挖潜新增停车位5000余个

　　停车问题，尤其是老小区的停车问题，一直是困扰群众生活的一件烦心事。如何把属地内的停车资源盘活，尽可能地创造新的停车资源，是海淀区相关部门近年来一直思考的话题。

　　海淀区在全市率先制定实施了《海淀区鼓励社会力量增加停车设施供给资金奖励办法》，对居住区及周边、社会单位建设停车位给予每停车位2000元至10万元的奖励补贴。

　　这些有力度的补贴在海淀许多街道社区都落到了实处。海淀区去年对清河街道毛纺北小区挖潜完成的122个升降横移机械式停车位和12个平面停车位给予了63.4万元资金补助。

　　今年，该区还将对羊坊店街道船舶工业研究院、学院路街道二里庄三建宿舍、紫竹院街道车道沟社区、北太平庄街道海淀文教产业园等，在小区内挖潜车位，或在小区周边挖潜车位对居民开放的项目，预计补贴资金约700万元。此外，航天中心医院、中发百旺商城的立体停车设施正在施工中，北下关四道口桥下空间便民停车场项目即将启动。

　　据海淀区交通委副主任李雪华介绍，通过积极推动人防工程综合利用、闲置地块使用、立体化改造、疏解腾退空间增设停车设施，海淀区因地制宜、综合施策缓解医院、景区、学校、车站等重点区域停车矛盾，住建、规自、园林、市场监管、城管执法、交通支队等部门统筹指导各街镇可利用的公共空间资源，有序开展停车设施建设。每年通过挖潜新增停车位5000余个。

　　今年已新增完成错时共享停车8处

　　一方面是通过改造新增停车位，另一方面，海淀区还盘活现有的停车资源，加大有偿错时共享停车力度。

　　海淀区出台文件，发挥行业管理优势，推动机关企事业单位、商场、写字楼、医院等公共建筑的停车设施，在具备安全、管理条件的情况下对外开放，与周边居民达成错时共享停车。

　　通俗地说，商场在夜间停车资源空置，就可以拿出来给附近的居民停车使用，白天则继续给前来购物的顾客使用。

　　据海淀区介绍，在2020年，全区29个街镇共完成错时共享停车62处，为居民提供停车位4053个。2021年，又新增完成错时共享停车8处，可为居民提供错时共享停车位807个。

　　此外，道路停车也是缓解居住停车难问题的一种有效方式。

　　今年，海淀区第三批道路停车管理共涉及90多条道路，8000余车位，将通过新建高位视频、新增移动视频方式，推动道路停车改革。年内，海淀区将有180条路、约2万个车位可实现电子收费管理。

　　看点1

　　为居民协调错时停车位 价格可定制

　　海淀区花园路街道共有27个社区，这个三环边上的大街道，近90%为老旧小区。据街道统计，居民的停车缺口约有1000个。

　　如何缓解居民的停车难题，街道在“错时停车”上下了功夫。据花园路街道工委书记高毅介绍，去年以来，街道协调辖区内的大厦、商超，共挖掘了250个错时共享车位。其中，北京一二零一印刷厂内提供了53个车位。

　　“53个车位中，有28个是错时车位，有25个是全时段的。”花园路街道城市管理办公室副科长韩成凯说，在价格方面，街道当初跟停车公司对接的时候就说过，不能搞一刀切，让有需求的车主跟停车管理方对接，按照自己的实际停车时间段制定个性化价格，大概区间是在350元到550元。

　　“现在找到停车位了，晚7点到早7点，对我们上班族比较划算。”住在附近花园路14号院的车主张先生告诉记者。

　　花园路街道这种价格和停车时间上的“私人定制”，成为海淀错时停车的一大亮点。而据李雪华介绍，海淀“错时停车”在许多街道还有创新举措，如曙光街道提出“停车治理合伙人机制”，明确六方责任主体，在石佛寺、晨月园附近改造施划错时共享停车位400个。羊坊店街道则推出互联网+错时停车业务，与印象城停车场洽商，提供200个车位。

　　“今年全区还将进一步加大错时共享停车的工作力度，促进停车设施有效利用，缓解停车供需矛盾和群众停车难问题。”李雪华说。

　　看点2

　　立体停车楼150元/月 还有24小时服务

　　昨日9时，在学院路街道中电第十五研究所工作的王先生把车开进单位旁的立体停车楼里。今年4月，这里新建的立体停车楼启用，他立刻办了张年卡。

　　“之前都是在路的两侧，大家谁来得早，谁找这个位置，也怕被拍违停。这个停车楼建了以后，我们现在一个月150元，也都有固定车位了，还是非常实惠的。”王先生告诉记者。

　　这处停车楼原来所在的位置是一片2000平米的违法建设，在学院路街道推进背街小巷治理时将原违建拆除腾退。腾退后，考虑到居民停车需求，街道决定建设立体停车设备。

　　“我们与中电十五所协商，他们愿意拿出地，引入投资方。”学院路街道城市管理办公室副主任王进说，在建设立体停车楼方面，区里也拿出政策，给予实际支持。

　　王进介绍，整个立体停车楼有214个车位，主要是给居民和社区单位的职工使用，目前总共办了将近190个车证。其中一部分是按照优惠价150元一个月办的，另一部分不是小区居民的则按照400元一个月办卡。

　　这个立体停车楼位于北四环志新桥附近，出入口配置了车辆自动识别道闸系统，车辆可快速进出。停车系统还设置一键呼叫功能，可直接接入停车公司的中控平台，24小时都有人工服务。新设施缓解了居民的停车难题，收费标准也得到群众点赞。

　　新京报记者 吴为