K31次被困列车与穆沟村

　　暴雨还在下，一辆绿皮火车被困在了山沟里。

　　7月19日下午，从福州开往洛阳K31次列车刚从郑州站驶出不久，就滞留在了穆沟村站。两旁的山体不断地发生滑坡，泥水一直往下淌，铁轨的凹槽变成了一个个泥黄色的小水池。

　　900余人在这困了48个小时，一度与外界失联。随着等待时间的延长，耐心也被耗尽，在那个密闭的车厢里，人们先是抢购食物、排队充电、砸窗逃生，后来变成了相互帮助、分享药品、彼此熟悉。

　　暴雨困住了K31，也困住了整个穆沟村。

　　这个因穆桂英屯兵而得名的小村庄，只有3800多口人，藏在一个山沟里，连日暴雨导致大量山体滑坡，村里断水，断电，信号也不好。村里的路也断了，泥地变成了泥潭，踩上去软软的，还有杂乱的路灯和树木倒在上面。

　　21日清晨，穆沟村村民自发把饺子、面条和烙饼送到了列车旁，而临近车站补给的物资也逐渐到位。当天下午2点，救援大巴也来了，被困乘客全部安全转移。列车长李红伟和其余工作人员则留下来善后，晚一天返程。

　　23日中午，李红伟从洛阳的家中醒来，“好久没睡那么安稳了。”所幸这趟旅程有惊无险，他感叹：“天灾谁也掌控不了，我们遇到了，只能勇敢面对。”

　　几个小时后，他的“老伙伴”K31次列车终于抵达了目的地洛阳，即便迟到了96小时。

　　突然停下的列车

　　7月19日下午，灰蒙蒙的天空，迎着淅淅沥沥的小雨，K31次列车准时停靠在郑州站。

　　对曹明来说，这是一趟熟悉的列车，他是洛阳人，在郑州上大学。这趟车的时间是最合适的，下午5点半，他便能回到洛阳的家中，正好赶上家里的晚饭。

　　很快，伴随着越下越大的雨，列车发动了。曹明收到了郑州市暴雨预警的短信，他没有在意，以为只是夏天里普通的大雨。

　　又过了半个小时，车还没离开郑州市区，“哐”的 一声，突然停了下来。

　　“因天气原因，列车稍作停留，通行时间另行通知。”曹明没有在意，火车走走停停本来就是常态，他看了一眼窗外，雨幕模糊。

　　随着时间流逝，窗外已一片漆黑，什么也看不见，但雨滴砸在车窗上的声音越来越大。

　　到了饭点，推着装满零食的小推车的列车员穿梭在各个车厢里，扯着嗓子吆喝：“咖啡、牛奶、水果，有需要的旅客吗？”900多人滞留在列车上，推车上的零食兜售一空，列车员笑开了花。

　　餐车里也挤满了人，泡面的香味从9号车厢往两边弥漫。曹明也饿了，他买了一碗面条，清汤寡水，没有其他配菜。

　　想到可能回不去了，曹明给家人发了短信，“别等了，明天（20日）早上看看能不能回去”。同样报平安的还有10号车厢的张乐乐，她给母亲发了条微信说，天气不好，火车走走停停。

　　晚上七八点，列车广播再次响了起来，“前方道路坍塌，还在抢修。”

　　各种猜测和说法也在车厢里散开，有人说是桥洞塌了，有人说是洪水把路冲断了。没有人知道前方到底发生了什么，包括列车员。

　　一直等到半夜，车还是没开。

　　最先告急的是手机电量。张乐乐买的是硬座，没有充电口，她怕手机联系不上家人，加入了排队充电的队伍。曹明比较幸运，他在卧铺车厢遇到了熟人，可以在那休息充电。

　　昏暗的灯光照亮了拥挤的车厢，疲惫的乘客们坐在自己的座位上，极其不舒服地仰着头打起瞌睡来。几个精力旺盛的年轻人在玩故事接龙的游戏，他们在以这节车厢为背景，讲着恐怖故事。

　　坐在对面的张乐乐打了个冷颤，她觉得“有点心慌”。买硬座的大多是短途旅客，没有带什么衣物，有的女生把座位上的布套取了下来盖在身上。不断有人找值班员调整温度，忽冷忽热。

　　深夜，一辆列车从车窗外闪过，没睡的人似乎看到了希望。

　　凌晨一两点，K31次列车动了起来。张乐乐很激动，她以为自己这回能顺利回家了，第二天的工作面试或许还能赶上。

　　车刚开了不到半小时又停了下来，她打开地图，发现自己停在了一个叫“穆沟站”的地方。

　　曹明看了一眼窗外，列车似乎停在一座山旁边，他没想太多，伴着雨声睡去。

　　被困孕妇与砸窗丈夫

　　被困的第二天，K31次列车还是没动。

　　在硬座上坐了一夜的张乐乐感觉脖子快断了，腰也疼得厉害。她看向窗外，大雨一夜未停，两边的山正在慢慢滑坡，泥水不停地往下淌，旁边的铁轨变成了一个个小水池。有些泥沙甚至冲到了车窗上，留下泥黄色的痕迹。

　　如果滑坡越来越严重，该如何自救？大家开始讨论起来。

　　“修到明年也修不好，报警让我们下车吧！”张乐乐发微信给家人，随后手机屏幕一黑，没电了。

　　早餐没有供应，有的车厢连热水都没了，原本要发给旅客的泡面也没了。紧接着，生活用水也越来越少，厕所被限制使用。先是用1-9号车厢的厕所，等到水实在用不了，就换到10-17号车厢。

　　网络越来越差，信号也时有时无。餐车里只能用现金买食物，张乐乐没有现金，旁边的阿姨给了50元。这种陌生人间的信任，让她感到很温暖，并承诺等有信号就把钱还给阿姨。

　　中午时分，第一批食物补给到达。在餐厅排队的人比以往更多，大家都担心“吃了上顿，没下顿”。有人用现金买了一箱泡面，有现金的人无疑是最令人羡慕的，越来越多人囤食物，后面来的人已经吃不上饭了。

　　饥饿感越来越强，餐车内的冲突一触即发。

　　起初，只是有人在抱怨“早知道不坐这趟车了”，后来有人去敲列车员休息室，大喊“车到底什么时候才能走？”还有人扒着车门，嚷嚷着要下车。

　　列车员只能不停地安抚，列车长李红伟不停地向上级打电话汇报情况，但信号不好，他也联系不上外界。没有接到通知，列车的门不能打开。

　　时间一点点流逝，确切的消息没有，信号却越来越差。

　　又到了饭点，车内有的人已经一天没吃东西了，餐车里的食物早已售完。又累又饿的乘客将前台的列车员层层围住，还有人站在桌子上张望。涌进餐厅的人越来越多，戴红袖章的乘警连忙赶来维持秩序。

　　过道里的乘客也开始躁动，他们同样将列车员围住，有人直接站在座位上，一个个问题被抛出来，“什么时候下车？”“吃的也没有”“连水也喝不上”，列车员扯着嗓子解释着些什么，但都被嘈杂的质疑声淹没了。

　　天色尚早，有人直接举着行李箱，穿过人群，往车门走。

　　曹明翻开了考研资料，但完全看不下去。他看到一个女孩子给家里打电话，崩溃大哭，话都说不利索。有人晕倒了，有人发烧了，广播里播放着寻求药物和医生的消息，焦虑不安的情绪在相互传染。

　　“哐”的一声，在卧铺车厢，一米宽的过道里，有人实在饿得不行，拿消防锤砸窗，直接跳了出去，行李都没拿。

　　“有人跳窗了”，列车里开始躁动。

　　曹明看到，一位体型健硕的大哥把车门上的玻璃砸了，但他的妻子已经怀孕，挺着一个大肚子，不能跳窗，他希望能从门出去。列车长和乘警来了，劝说他不要下车，男子着急地说：“砸坏我赔，求你们快把我老婆送到医院吧！”

　　李红伟知道外面凶险，立即号召车上的乘客将食物让给有需要的老人、孩子和孕妇。乘务员一天一夜没合眼，也把吃的先分给了乘客。被饿坏的孩子得到一桶泡面，头疼的老人拿到了布洛芬，身体不舒服的孕妇也被特别关照。

　　曹明给发烧的孩子送了酒精湿巾，他主动留了电话给列车长。如果需要采买物资，他可以去帮忙，“毕竟是体育生，还有点力气。”

　　列车上的工作人员用木板把窗户封住了，完全顾不上被玻璃划破的手。

　　曹明想给家人发个信息，但信号太差了。他就发了一条列车上的抖音，把手机放在窗边。

　　21日凌晨3点，曹明已经熟睡，这条抖音发了出去，并得到了几百条回复。很多外界的朋友看到他的抖音，给他发短信，他们说已经在想办法了，正在给救援队打电话。此时餐厅里紧急供应米饭。

　　此刻，微博上关于K31次列车被困的消息登上热搜。多条微博有着类似的后缀，“此消息可能是在无信号状态下编辑，待有信号发出。”

　　自救与助人的村子

　　暴雨困住了K31，也困住了整个穆沟村。

　　这个因穆桂英屯兵而得名的小村庄，只有3800多口人，藏在一个山沟里，连日暴雨导致大量山体滑坡，村里断水，断电，信号也不好。村里的路也断了，泥地变成了泥潭，踩上去软软的，还有杂乱的路灯和树木倒在上面。

　　21日清晨五六点，车外清脆的鸟叫声叫醒了车内被困了近两天的人。雨停了，窗户碎掉的声音越来越多，列车员已经拦不住了。“走不走，走不走？”同伴把陶静摇醒，低声地问，她犹豫了一下。

　　又有人找到了列车长李红伟，没有收到准确的消息，他也不敢轻举妄动，只好继续苦口婆心地劝大家：“救援物资和大巴都快来了，大家再等等，再等等。”

　　但没有人知道，列车到底什么时候才会开，等不及的人开始排队跳车。陶静也决定“拼一把”，同行的男生先跳下去，再回头接着她。一个接一个，大约有两百多人从K31次列车跳下去。

　　下车后，要爬上一个山坡才能进村。水泥路的表层被雨水冲刷后变得十分脆弱，底下的黄土露了出来，仿佛一不小心就会踩空。“逃亡”的人们走在泥泞的路上，深一脚浅一脚的，鞋子和裤子上沾满了泥巴。

　　没走多久，救援人员告诉他们，前面的路已经被水淹了，他们不得不折返。这时候，穆沟村书记牛登科出现了，他把被困人员带进村子，又安排村民张罗吃的。

　　在车上被困了两天，陶静又饿又累。看到村民端来热气腾腾的饺子、面条和烙饼，还拿出了舍不得喝的农夫山泉矿泉水，她的眼眶湿了。

　　得知有人被困在车站后，不少村民带着吃的赶到车站。

　　原本困顿的车厢，被一个穿红色雨衣的奶奶“点燃”。她趿拉着拖鞋，小心翼翼地爬下山坡，冒着山体滑坡的危险，拎着一筐刚烙好的饼送到了K31次列车旁。有些乘客从窗口给她递钱，她连连摇头，“不能眼看着火车上的人饿着，一人吃一口也好，我能尽点力就行，不要钱。”

　　没过多久，这位奶奶又端来了一大锅米汤，小心翼翼走下坡。“真的超级感人，大家一直在车上对她喊‘谢谢’！”

　　21日5点30分，新一批补给来了。铁路部门紧急安排毗邻站（上街车站）抽调9名人员，将30箱水、400个面包、5箱火腿肠等重要生活物资运送到车站附近，徒步搬运到列车上，保障了列车需求。

　　牛登科也接到协助救援疏散K31次列车乘客的通知。听说有乘客的腿不太舒服，穆沟村卫生所派了卫生员过来检查，所幸并无大碍。

　　此时的穆沟村，物资严重短缺，商店里已经没有东西了。村民们都是拿自家的食材给被困乘客做饭，“我们是当地人，有啥事还有亲朋好友能帮助。但是他们在这里不沾亲不带故的，人生地不熟，至少不能让他们心寒吧。”牛登科说。

　　回家

　　食物不再紧缺，什么时候能回家，是乘客问得最多的问题。

　　“救援的大巴马上就来了”。这句话，李红伟说了很多次，大家都不愿意听了。

　　直到21日下午2点，李红伟接到了救援大巴抵达的通知，高兴地跑到车厢告诉乘客。刚开始，大家还有点不相信，毕竟被他“骗”过太多次了。确认信息是真的后，有人握着李红伟的手，连声说：“感谢感谢，太不容易了。”

　　被困山沟里的两天，列车工作人员承受着更大的压力，害怕有什么意外。李红伟几乎都没合过眼，他不停地给列车员打气，“要有信心，我们一定能克服困难。”乘客曾经的不理解、争吵和谩骂都烟消云散，留下的是最真挚的感谢。

　　听到可以下车的消息，张乐乐站起来伸了伸懒腰，“再也不用坐着硬座睡觉了”。一直牵挂她的家人亲自开车到穆沟村，见到父亲时，她既开心又害怕被骂，“怕他们以后再也不让我出去玩了。”100公里外，她妈妈已经做好了烤面筋和小米粥，就等着她。

　　曹明踩到土地的那一刻，“心也放下来了，这回是真的能走了。”

　　大多数乘客下车后的第一顿饭是在穆沟村吃的，有的被安排在科瑞仪器厂，厂里没火，村民自己生火。60多岁的吉阿姨平日就在厂里做饭，她干活干净利索。有人两三天没好好吃饭了，吉阿姨拿出了饼，“你们先吃，垫垫肚子。”接着又忙活着包饺子、煮面，前前后后大概煮了10锅饺子。有被救乘客声称要给他们送锦旗。

　　随后，老弱病残被安排进面包车。年轻人则步行走到村口，村干部举着党旗走在前面，一路上还有很多好心人帮忙。

　　21日晚，所有K31次列车的被困人员均已经疏散。

　　“他们全部安全、健康地回家了”。李红伟终于放心了，他与40多位列车员留了下来，继续清理列车，做一些善后工作。

　　平安抵达的乘客不断发来感谢，“村民下饺子招待K31次列车滞留乘客”话题登上微博热搜。但穆沟村仍处于断水断电的困境中。直到23日，村里才恢复通信。面对突然涌来的感谢，牛登科略害羞地说，“应该感谢村民，我们做的只是小事。”

　　23日中午，李红伟从洛阳的家中醒来，“好久没睡那么安稳了。”所幸这趟旅程有惊无险，他感叹：“天灾谁也掌控不了，我们遇到了，只能勇敢面对。”

　　几个小时后，他的“老伙伴”K31次列车终于抵达了目的地洛阳，即便迟到了96小时。

　　（曹明、张乐乐、陶静系化名）

　　新京报记者 吴采倩 实习生 张弛 吴静涵 兰涵