长城汽车颠覆传统造车逻辑

　　当传统汽车企业将“用户为中心”的创新思维贯穿产品企划、开发及产品验证的每一阶段，打造出真正被用户喜爱的产品便水到渠成。

　　随着电动化、智能化浪潮对汽车行业的深刻影响，汽车产品和汽车消费市场正经历颠覆性的变革。当汽车从交通工具变为出行伙伴，用户与车的关系也正发生变化。

　　面对行业巨变，长城汽车明确“以用户为中心”的企业价值观，以独立而开放的心态从传统造车模式向C2B用户运营模式转变。从2020北京车展正式发布全国首个汽车共创平台，到哈弗品牌的“一起创哈”用户共创计划，以及哈弗品牌“星火计划”等一系列共创活动，长城汽车在实现与用户共创、共享、共赢的同时，也为其他车企转型提供了全新思路。

　　携手用户共创新品类品牌

　　在长城汽车所践行的C2B用户运营模式中，用户不仅仅扮演“投票员”的角色，而是通过重新梳理产品与消费者之间的关系，将消费者放在首位，建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，从而打通汽车消费全生命周期的价值链条，实现与用户的共创、共享、共赢。

　　因此，自2020年北京车展正式发布全国首个汽车共创平台以来，长城汽车又相继推出了哈弗大狗、哈弗初恋、欧拉黑猫等多款全新网红车型，今年3月哈弗品牌推出的“星火计划2021”更是将对这一模式的理解推向了全新的高度，通过产品、服务、品牌、价值4个维度和用户开展共创，让企业与用户产生更紧密的价值连接。

　　在对品牌与用户关系的重新思考中，用户与产品间不再只是单纯的使用和被使用的机械联系。而是在情感的纽带作用下，产品被赋予展现新生活方式的职能，相契合的情感诉求也成为品牌提高消费者黏性最直接有效的方法。

　　不仅如此，在此基础上，长城汽车还创造性地提出品类品牌，并形成了由哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉及坦克五大品牌组成的全新品牌矩阵。

　　“用户的消费选择，是以品类来思考、用品牌来表达。所以，长城汽车持续进行品类创新，以品类领先打造品牌，让我们的品牌成为品类的代表，最终实现品牌价值。”长城汽车董事长魏建军曾如是说。

　　转型成效显著

　　以“用户为中心”，不仅使长城汽车在与用户不断的情感沟通中塑造了全新的品牌形象，更助力其销量全面爆发。

　　2021年1-6月，长城汽车累计销量同比增长56.47%至61.82万辆，增幅为整个乘用车市场增速的2倍以上。

　　销量的增长也拉动其整体业绩不断攀升。今年上半年，长城汽车营业总收入为621.59亿元，同比增长73%；净利润34.98亿元，同比增长205.19%。

　　良好的业绩和稳健提升的销量表现使得长城汽车在资本市场被一再看好，多家券商在长城汽车2021年中期业绩发布后也对其股票给予了“买入”或“增持”评级。

　　市场对其充满信心正是对长城汽车基于C2B用户运营模式，让用户成为品牌共创者这一战略的良好反馈。然而，长城汽车似乎并不着眼于一时的销量或业绩数据。

　　“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。”今年6月，魏建军对外公布了长城汽车2025战略，并承诺2045年实现碳中和。

　　分析人士指出，对长城汽车来说，日趋成熟的C2B用户共创模式下所打造的全新用户生态，不仅是助推其开拓更多市场、进一步向上发展的基石，更是其实现向“全球化科技出行公司”转型的关键利器。

　　文/张冰