冬奥专用车道将于明年1月21日启用

　　在北京冬奥会倒计时50天来临前夕，12月13日，国际奥委会、国际残奥委会和北京冬奥组委发布第二版《北京2022年冬奥会和冬残奥会防疫手册》，帮助运动员、随队官员和所有其他涉奥人员最终确定前往和抵达北京的计划、冬奥会和冬残奥会期间的时间安排以及离开中国的时间。

　　新版手册就疫苗接种、海关入境要求、机票预订、出发前检测、冬奥赛时、闭环管理、住宿、交通、餐饮、核酸检测、健康监测、密接管理以及冬奥会和冬残奥会转换期等方面，提供了更加详实的信息。

　　同时，记者从北京冬奥组委获悉，北京冬奥会交通、抵离、餐饮住宿等服务保障工作都有新政策、新进展发布。如要求涉奥人员来华14日前每日进行健康监测，来华14日前完成全程疫苗接种。航班起飞前96小时需进行两次核酸检测，凭绿码登机等。

　　随着冬奥会脚步的临近，在严格防疫的基础上，北京已准备好热情接待来自各个国家和地区的客人。

　　●人员抵离

　　打造北京往返15个城市的临时航班

　　受新冠疫情影响，国际客运航班减少，保障涉奥人员顺利来华成为社会各界普遍关注的焦点。

　　北京冬奥组委抵离中心主任张良介绍，北京冬奥组委会同民航部门确立了“包机和临时航班为主、商业航班为辅”的航班保障原则，涉奥团组可自行组织包机或乘坐临时航班出入境，也可搭乘第一入境点为北京首都国际机场的商业航班入境。不过在出境的时候，闭环内的人员离京只能乘坐包机或临时航班离境。

　　张良介绍，民航部门梳理了全球的航线网络，建立航班计划的审批绿色通道，制定赛事航班一揽子计划，截至目前，已经确定了有17家中外航空公司来参与和运营北京往返香港、巴黎、东京、新加坡等15个城市的临时航班。“这是我们专门为冬奥会打造的只搭载涉奥人员的航班，买票和商业航班一样，但只对涉奥人员开放。”在高峰期的时候，平均每天至少可提供15个入境航班和13个出境航班，同时民航部门还在继续挖潜，在协调增加更多的中转机场和临时航班为涉外人员提供更多样化的选择。

　　“通过临时航班就可以把我们的涉奥人员接转到中转城市的航线网络，所有涉奥人员可以通过中转城市的航线网络去通达全球主要的城市。”张良说，如果涉奥团组自行组织或者联合组织包机，可以直飞北京，也可以直接返回去。张良表示，我们的航班保障工作能够满足各相关方的出入境需求，完成好赛事任务。

　　在机场设置涉奥人员专门通道

　　抵离过程中强化疫情防控。张良介绍，涉奥人员来华14日前每日进行健康监测，来华14日前完成全程疫苗接种。航班起飞前96小时需进行两次核酸检测，凭绿码登机。

　　张良说，北京冬奥组委参与防疫手册的制定，在测试赛保障过程中也进行了检验。入境前强化远端防控，涉奥人员来华14日前每日进行健康监测，来华14日前完成全程疫苗接种。航班起飞前96小时需进行两次核酸检测，凭绿码登机。抵达首都国际机场后，需完成海关健康申报核验及体温监测，并完成核酸采样检测。

　　“我们在机场设置了专门入境、出境通道和冬奥保障专区，共同构建闭环管理机制，实现疫情防控全流程无缝衔接。积极稳妥地做好涉奥人员转运工作，有序安排人流、物流、车流，闭环转运至指定住宿地，确保涉奥人员安全抵离。”张良说。

　　●出行交通

　　将为提前来华人员启动部分交通服务

　　北京冬奥组委交通部副部长赵同安介绍，北京冬奥会交通业务领域将在2022年1月21日至3月16日，也就是在冬奥会开幕前14天，冬残奥会闭幕后3天，共计55天内，为运动员等注册人员、工作人员等8类群体提供安全顺畅交通服务。同时，计划从1月4日开始，为提前来华人员启动部分交通服务。

　　“赛事大事集中，冬奥会、冬残奥会的举办时间与春节、春运、全国‘两会’等重大活动高度重叠，对交通运力、运行组织及秩序管理等将产生影响。”赵同安说。

　　据介绍，北京冬奥会建立了强有力的指挥调度体系。在9月份确定的赛时运行指挥部交通保障组框架下，以扁平高效、统一调度、保障有力为目标，近期加快组建北京市冬奥交通保障指挥调度中心，实现冬奥组委与主办城市政府交通一体化调度指挥。

　　赵同安介绍，交通团队人员全面到位。33个场馆交通团队、11个交通服务团队、16个场站运维团队、4个高铁服务保障团队等四类交通团队已组建完成，人员正在有序开展培训，并结合测试赛开展了实战演练。

　　冬奥交通服务设施已准备就绪。冬奥专用车道施划和标志安装工作已接近尾声，计划12月31日前完成。冬奥专用车道将于明年1月21日至3月16日启用。三大赛区16处交通场站已全部建成，正在开展车辆交付工作。铲冰除雪、道路救援、疏堵保畅等应急保障方案已经完成，并开展了相应的测试演练。同时，按照“防疫、交通、安保”三合一的工作要求，正在全面加强交通运输安全保障工作。

　　此外，京张高铁服务保障工作顺利开展。北京冬奥组委、京冀两地政府、国家铁路集团共同牵头成立了冬奥高铁专项工作组。目前，冬奥列车时刻表、票务方案、列车运行方案正在作最后调整完善。

　　为闭环人员提供“专用出租车”服务

　　“没有防疫安全，就没有成功办奥。”赵同安介绍，北京冬奥会按照疫情防控原则，编制完成了交通业务领域新冠肺炎疫情防控方案。方案对交通服务政策作出了一系列的针对性安排，比如闭环管理人员不允许乘坐普通城市公共交通，取消分配车和收费卡车自驾政策等。

　　同时，方案还明确，所有闭环管理车辆驾驶座位实施物理隔离，闭环管理班车的满载率不高于50%，对座位进行标记，间隔分散就座。

　　在高铁运输方面，为闭环管理人员设立专用车厢、进出站专用通道和专用候车区。此外，在交通服务标准、场馆交通、人员安全防护等方面都明确了相关要求和措施。“我们将通过这些有针对性的措施，全力保障冬奥交通安全高效运行。”赵同安说。

　　此外，赛前服务到赛时运行期间，北京冬奥会将为闭环人员提供“专用出租车”服务。

　　赵同安说，北京冬奥会从前期服务的1月4日到冬残奥会结束的后3天，将为各利益相关方提供冬奥专用出租车服务。这是为闭环内的群体提供的付费服务，只在闭环场所之间点对点运行。赵同安介绍，这个服务是24小时的，可以预约。乘客在网络端下单，在闭环场所的上车地点等候。车辆到达后用户要绑定账号，下单时预支服务费用。

　　●住宿餐饮

　　增加便利店、特色商品展卖等服务

　　北京冬奥组委运动会服务部部长于德斌介绍，在住宿服务保障方面，北京冬奥组委优化调整签约饭店，由原来的103家优化为82家，其中72家需要闭环管理。

　　目前，北京已经圆满完成测试赛住宿保障。在测试赛中，协调属地政府安排签约饭店参与住宿保障。10月份以来的测试赛共使用饭店29家，其中签约饭店10家。“通过测试，我们总结了住宿需求，又进一步规范提升了签约饭店服务项目，增加了便利店、洗衣烘干、特色商品展卖、24小时客房送餐、金融等服务项目。”于德斌介绍。

　　在餐饮服务方面，于德斌介绍，北京冬奥会以满足赛时利益相关方餐饮需求为根本，提供供应充足、食品安全、营养健康、具有中国特色的优质餐饮服务，弘扬中华民族传统饮食文化。

　　经征求运动员委员会等利益相关方代表意见，尊重和满足不同国家和地区、不同宗教信仰和民族习惯的需求，北京冬奥会设置中餐、西餐、亚洲餐的比例，制定形成利益相关方“冬奥菜单”。组织踏勘场馆餐饮服务商涉奥餐饮点位，指导12家企业的16个点位，推动进一步规范仓储、加工、运输、服务等全环节管理，强化服务菜单、荤素菜投料比、餐具质量控制。

　　在餐饮环节疫情防控方面，北京冬奥组委编制场馆餐饮疫情防控方案，要求场馆餐厅张贴“一米线”、配置非接触式测温设备、布设感应式手消装置，取餐台加装防飞沫隔板/防溅罩，餐桌安装挡板等，制定服务保障人员、餐饮区域环境防疫管理和餐饮消毒规范，为突发事件提供应急处置行为指导，尽可能降低疫情传播风险。

　　提供延庆豆腐等特色菜让客人尝鲜

　　北京冬奥会期间正适逢中国的春节，在住宿方面，酒店将为入住客人营造节日氛围。

　　“运动员下榻的运动员村就是运动员的家，媒体下榻的酒店就是媒体的家，家就应该温暖、和谐、方便。”于德斌介绍，届时，会给大家在下榻的酒店提供宣传品，包括体现中国文化、春节文化的宣传品，播放北京冬奥宣传片。元宵节、春节期间，还会在环境上营造祥和的节日氛围。“我们组织了北京、河北两地的旅游部门，结合北京和河北的地方特色准备了一些特殊的纪念品，同时在酒店外可以满足大家的购物需求。”

　　“餐饮方面要突出春节的特点和北京的特色。记得我们多次到境外去参加国际奥委会的国际年会的时候，许多运动员见到我，都提到了2008年在北京奥运会期间吃烤鸭。”于德斌说，这次也给各地的朋友们在下榻酒店准备了北京的风味特色，比如烤鸭，还有一些北京小吃，像春卷等，正月十五的时候还有元宵等。

　　“中国是礼仪之邦，春节来了这么多客人，我们一定拿出我们的看家菜，把厨师的本领奉献给大家。元宵节期间可能要准备一些饺子元宵，除此之外还有北京、河北的地方特色菜，包括河北准备了莜面、延庆准备了豆腐等，满足大家需求，让大家尝鲜。”于德斌介绍。

　　除此之外，为了满足来自不同地区、不同国家、不同民族的需求，在选择菜的时候要求全部标上中英文的标识，还要考虑到中外方一些客人的过敏源，防止大家误食。在食品的特殊需求方面，各个酒店还在早餐的时候为亚洲的朋友带来了大酱汤等食品。

　　新京报首席记者 吴为