坠机搜救核心区发现失联人员随身物品

　　据央视新闻报道，3月21日下午，东航MU5735航班在广西梧州市藤县境内失事，现场搜救、善后处置及事故原因调查等工作正在进行。

　　飞机坠毁位置位于藤县埌南镇莫埌村附近，由于事发地为山林地区，道路狭窄、沟谷纵横，救援人员正在对核心区以及周边20公里范围展开拉网式搜救。

　　在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品，暂未发现生命迹象。

　　事故发生后，藤县消防救援大队第一时间组织力量扑灭山火，广西消防救援总队调集119辆消防车辆、538名消防救援人员赶赴现场。应急管理部调集广东消防、森林消防近千人跨区域增援。中国民航局、应急管理部等有关部门派出的工作组连夜抵达广西梧州，指导现场救援、善后和事故原因调查工作。

　　记者在事故核心现场了解到，目前核心区正在进行大规模搜救，救援人员与搜救犬努力寻找生命迹象，同时在全力搜寻失事客机黑匣子。

　　现场

　　飞机残骸抛撒面积巨大

　　据央视新闻报道，3月22日，在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村MU5735次航班坠毁区域，记者看到山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，一些飞机的残骸也能够被识别。当天，在这一客机坠毁区域，由应急、消防等多方力量组成的搜救队仍在进行搜救工作。现场发现了客机残骸和碎片，但尚未发现机上失联人员。

　　坠机地点三面环山，是个小山坳，只有一条道路通往现场，道路也比较狭窄，给整个搜救工作带来很大难度。而且山区信号不是特别好，为了更好展开搜救工作，3月22日凌晨，当地启用了无人机移动基站，来保障现场人员信号。

　　3月22日中午，记者从事故指挥部出发步行前往距离事发地点最近的村落。现场下起了小雨，天气预报这两天当地有中到大雨，为救援增加了一定难度。在救援现场，记者看到挖掘机正在开路，方便专家组和搜救人员进出和运输。

　　记者进入核心救援现场看到，多处树木存在燃烧痕迹，飞机残骸散落各处。工作人员正对飞机残骸进行标注，并对事故展开调查。

　　记者跟随救援力量，在核心区了解到，MU5735坠机区果园和梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂。救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。

　　另据人民日报客户端消息，救援现场发现了失联人员钱包、身份证等随身物品。

　　救援

　　消防救援力量分类开展救援工作

　　据央视新闻报道，事故发生后，藤县消防救援大队第一时间组织力量扑灭山火，广西消防救援总队调集119辆消防车辆、538名消防救援人员赶赴现场。应急管理部调集广东消防、森林消防近千人跨区域增援。

　　记者在消防前沿指挥部了解到，梧州消防救援支队21日15时50分左右首先到达坠机现场。首战力量到达事故现场后马上进行侦查，主要进行人员搜救，同时组织扑灭残存山火，并不断将现场情况反馈给后方指挥部。目前现场消防救援力量正在根据自己专业有序分类开展救援工作。

　　最新数据显示，梧州消防救援支队派出31辆消防车，192名消防员，广西也集结了1400余名救援人员来到现场，云南省森林消防总队驻防广西、广东的678名救援人员也已抵达救援现场。另外，广西还派出了一架救援直升机，广东协派了4架救援直升机进行搜救工作。

　　事故发生后，中国航天科技集团所属中国资源卫星应用中心立即启动重大事故应急响应机制，迅速成立应急小组，及时安排高分三号卫星、高分四号卫星、高分一号02卫星于21日当晚和22日对事故区域观测共计3次，第一时间提供给应急管理部国家减灾中心及自然资源部国土卫星遥感应用中心等单位。后续中国资源卫星应用中心将根据事故情况和相关部门需求科学安排卫星进行成像，为事故救援和评估提供强有力支持。

　　此外记者从内蒙古自治区应急管理厅获悉，应当地救援要求，内蒙古大兴安岭航空护林局组成赴广东技术服务输出团队8人赶赴事故现场，参加救援工作，随4架直升机执行飞行观察和灭火救援任务。其中2架直升机于21日17时30分到达事故现场开展侦查工作；2架直升机于21日19时到达广西梧州机场。坠机现场森林火灾扑灭后，团队正在按照统一指挥调度，积极开展其他救援工作。

　　保障

　　救援物资已运达救援现场

　　据央视新闻报道，记者从梧州应急部门了解到，各种救援救灾物资已经运抵，现场供电、通信全力保障中。

　　救援物资运达救援现场，含面包200斤、雨鞋200双、手电280只、铁铲100把、八宝粥90箱、矿泉水120箱、帐篷133顶、冲锋衣200件、折叠桌椅50套、雨衣550套、照明灯4台、充电宝550个、防护口罩2万只、通用手套500双、移动照明10套、消毒粉50千克、消毒液100瓶、消毒酒精200瓶、牛奶70箱。

　　梧州安排3辆应急电源车到事发点附近，调运6台应急发电机到现场。供电公司安排6人负责24小时应急值班，10多套大型移动照明设备已到现场。

　　现场架设1台PTN传输设备，4台扩容传输PTN设备，20G上联传输带宽确保基站通信畅通，出动保障人员25人、11台卫星电话，3台综合保障车辆抵达现场，紧急调度9辆中型应急通信车及1辆卫星车、290个充电宝、100张应急手机卡，临时开通2处5G信号，全力保障现场救援所需。

　　藤县组织清空5家酒店749间房安置失事飞机乘客家属，接待各级救援专家组。

　　梧州市确定1家定点医院用于医护救治，并腾空两层楼3个病区手术室，已组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。

　　梧州已组织70名心理医生待命，随时准备对到梧失事飞机乘客家属开展心理疏导。

　　■ 关注

　　分片地毯式搜寻黑匣子

　　据央视新闻报道，记者在坠机事故核心区了解到，昨日下午，现场指挥部给参与救援的力量下达了新的任务——在加紧进行人员搜救的同时，继续开展针对失事客机黑匣子的搜寻工作。指挥部下达任务时要求每个救援战士配备手电筒，这意味着他们已做好连夜作战的准备。

　　据悉，此次失事客机黑匣子的长宽高分别约为60厘米、20厘米、20厘米。现场救援力量被要求进行分片地毯式搜索。

　　由于坠机核心区交通不便，都是小路，为了方便更多救援力量进入，加快搜索进展，昨日现场调集大型装备，把核心区周边及时进行整理，以方便搜救工作。坠机核心区山坳坡度陡，树木密集，搜索难度较大，再加上黑匣子大概只有三四块红砖的大小，所以要求战士们要准备好包括砍刀在内的各种工具，另外要做好照明工作，因为黑匣子上有反光装置，因此在夜间如果遇到光亮，可能会便于发现黑匣子的踪迹。

　　除了搜救人员随身带的照明装备外，坠机核心区的应急照明灯升起，整个区域被照亮，可以实施夜间不间断的照明工作。在坠机核心区山坳的三面山体上，有包括消防、武警、民兵在内的600人左右的搜救力量进行连夜的搜索，目标就是想尽办法找到黑匣子。

　　昨晚央视新闻记者在搜救核心区进行连线直播。据介绍，失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾。黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。

　　黑匣子电池可使用约30天

　　据央视新闻报道，针对东航空难现场救援搜寻的特点和难点记者采访了民航方面的相关专家。

　　南京航空航天大学副教授盛汉霖表示，因飞机坠毁在山区，地形复杂，大型的器械难以开展工作，目前只能依靠人力和无人机搜寻。搜救时，搜救人员和现场群众需要保证残骸处在原始位置，同时还要避免山火导致的残骸损毁。

　　据了解，黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪。它记录了飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料。

　　“在飞机坠落前两小时到底发生了什么，里面有什么对话和信息，只有找到黑匣子，并且结合飞机残骸，才能够对事故的原因进行进一步的判断。”盛汉霖说。

　　飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到，同时它可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池能够使用大概30天左右。在这期间，它会不断地向外界发送信号。此次飞机失事的位置，主要还是依靠人目视来进行寻找，找到残骸之后，就要利用黑匣子外表明亮独特的颜色以及反光的标识来进行搜寻。

　　盛汉霖表示，只能等相关调查数据公布之后，才能为大家还原事故的真相。

　　■ 对话

　　北师大心理学教授：

　　应给予机上人员亲友更多陪伴和关心

　　张西超是北京师范大学心理学部教授，东航客机坠毁发生后，他希望能为机上人员的亲友提供心理帮助。

　　3月21日19点25分，在张西超倡导下，相关机构正式启动了“MU5735航班事故心理帮助公益热线”，提供24小时免费心理咨询服务。

　　新京报记者 吴采倩 实习生 王晓晨

　　新京报：心理帮助公益热线是什么时候开通的？

　　张西超：3月21日下午，我得知MU5735航班发生事故后，希望能第一时间为机上人员的亲友提供心理帮助。这件事或许会让一百多个家庭受到影响，心理干预越早、越系统、越专业，就越好。

　　当晚7点25分，公益心理咨询团队易普斯咨询正式启动了“MU5735航班事故心理帮助公益热线”，需要帮助的人员可以拨打400-619-1990。晚8点多，我们就接到了第一通求助电话。

　　从热线开通至22日下午5点，已为37位相关人员提供了心理疏导，包括乘机人员的亲友、机组人员的同事，以及受此事件影响的其他相关人士。

　　这个热线可以24小时拨打，我们会在未来很长一段时间都保留这个热线，主动为有需要的人员提供帮助。

　　在这个阶段，如果有机上人员的家属打电话求助，外界与他保持一个良好的互动，可以达到较好的心理安抚效果。我们开通心理帮助公益热线，希望能通过咨询师及时为他们提供心理层面的干预。

　　新京报：目前的阶段，主要采取哪些心理干预措施？

　　张西超：通常情况下，机上人员的亲友在刚得知事故消息时，可能处于震惊的阶段，反应还比较麻木，需要花很多时间去接受这个现实。这个时候，我们需要做一些稳定的工作，包括社会关系的稳定和情绪的稳定等。在获得他们信任的情况下，我们应该主动陪伴他们，倾听他们的各种表达，同感他们的情绪，让他们不觉得孤单。他们需要陪伴和关心，而不是打扰。

　　目前还没有确切的遇难者消息，很多家属都在等待和祈祷，我们不要轻易打破他们的希望，而是应该陪他们一起等待，并及时提供帮助。　 

　　新京报：社会各界可以为他们做些什么？

　　张西超：当面临比较重大的灾难时，社会上应该创造一种温暖而积极的氛围，尽力去提供陪伴感。在当今社会，我们不能忽视信息的力量和群体的力量，公众的理解和关爱，对受难者及其家属的作用虽然看似不直观，其影响却是实实在在的。公众应尽量减少批评抱怨等言论。

　　另外，社会力量的凝聚也至关重要。我们鼓励社会各界人士，为这些机上人员亲友提供力所能及的帮助，例如我们开通了心理帮助公益热线，让他们感受到社会的温暖。

　　A04-A05版稿件（除署名外）/央视新闻