地铁换高铁仅需5分钟

　　6月20日，北京丰台站正式开通运营。7时26分，开往太原南站的G601次列车缓缓驶出站台，这是北京丰台站发出的首班高铁列车。

　　目前，北京丰台站承担了京广高铁以及京广、京沪、京原线等线路的客运任务，前往石家庄、太原等地的旅客可以在丰台站乘坐高铁。

　　换乘接驳方面，地铁10号线已与北京丰台站无缝对接，旅客出地铁站后，步行5分钟左右即可进入候车区域。公交接驳也十分便利，上落客区位于南广场，通过人行连廊与北京丰台站进、出站口连接，步行仅需6分钟左右。目前已开通3条公交线路：专4路、专149路以及北京丰台站至夏家胡同的夜间摆渡公交车。

　　新京报讯 昨日，改建后的北京丰台站正式开通运营。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站，运营初期安排旅客列车120列。

　　从6月17日开始，通过12306APP就可以购买始发终到北京丰台站的火车票，高铁列车和普速列车均同步开售。

　　新京报记者查询发现，北京丰台站至石家庄高铁列车全程运行1小时14分，二等座票价126元；北京丰台站至太原南高铁列车全程运行2小时19分的车次，二等座票价为222.5元，全程运行2小时55分的车次，二等座票价为197.5元；普速列车方面，北京丰台站至太原的K603次列车，全程运行9小时59分，硬座票价78元；北京丰台站至运城的普速列车全程运行16小时13分，硬卧票价215元。

　　从目前的列车安排情况看，石家庄、太原是目前丰台站的主要客流方向，往返这些区域的列车数量最多，还有一些车次通达郑州、武汉、长沙、合肥、南昌、厦门、广州、深圳等地。随着北京丰台站的开通，原先北京西站的部分车次将转至北京丰台站，旅客出行前一定要留意车站信息。

　　■ 现场

　　开通首日市民打卡 铁路迷收藏首发车票

　　北京丰台站是一座将传统与现代有机结合的车站，在简洁的“工业风”设计之中，融入了大量的北京文化元素。

　　在开通首日迎来的旅客中，有不少是北京丰台站曾经的建设者和“铁路迷”。

　　范纪萍是铁路老职工，他购买了首发高铁列车的车票，为了记录下这一历史时刻，他特意带上了2010年丰台站停办客运业务时最后一班列车的火车票，“我收藏的不仅是车票，更是对铁路的记忆和对中国铁路飞速发展变化的见证。”

　　杨帆是中铁建工的一名项目经理，曾经参与了北京丰台站的站房修建，对于建设过程中的点点滴滴，他至今仍记忆犹新。他说，作为如此体量的车站，施工并非做简单的加法，而是需要综合考量。“从刚开始进场的时候看着沙盘模型想象丰台站的样貌，到现在这样一座现代化的铁路枢纽就出现在我们眼前，感觉非常自豪。在建设中，我们克服了施工场地限制、新冠疫情影响等诸多不利因素，也确保了北京丰台站的如期完工。”

　　旅客小张是一位铁路文化爱好者，2020年底京雄城际铁路开通时他正好在上学，无缘现场体验，这次他特意买了首发高铁列车G601次的车票留念，并来到北京丰台站“打卡”。

　　他说，自己最喜欢丰台站的那条中央光庭，“光看新闻中的图片就觉得很有设计感，今天到现场感受，更觉得震撼，不仅兼顾了采光和通风，也成为了丰台站的新地标。”

　　绿色低碳是北京丰台站的设计理念和主要特色。这在采光方面有很好的体现——虽然层数很多，但整体空间“通透敞亮”。

　　据介绍，车站照明白天主要用自然采光，并应用太阳能板提供照明用电，同时，空调和通风系统也进行了节能减排优化，更多采用自然通风的方式。通过一系列的低碳设计，北京丰台站达到了绿色建筑三星标准，站房整体节能率预计达到10%以上，每年可节省用电量约95万度，减少碳排放900余吨。

　　置身于车站内，旅客会有非常开阔的视觉体验。比如在进站大厅和候车大厅，柔和的阳光透过间隔分布的采光天窗带倾泻而下；在高铁站台层，更能看到不一样的“风景”——天气好的话，透过玻璃幕墙，往西可以望到西山，往东能看到丽泽商务区，还能远眺中国尊大厦。

　　“尽管已经在电脑上看过无数次北京丰台站的三维设计图，但第一次置身站内还是觉得很震撼。”中国铁设丰台站改建工程总工程师陈世和告诉记者，经过设计与建设单位的共同努力，北京丰台站已经将预想的设计理念完整实现，车站虽然面积很大，但是各个环节都很人性化，方便乘客进出站。

　　对于北京丰台站能发挥的重要作用，陈世和也有更多期待，“北京目前已经拥有了七座大型火车站，未来还会有副中心站。根据规划，每座车站都会有更清晰明确的线路任务，对于铁路而言会更好地分配运力，对于乘客而言出行也会更便捷，往返某些地区的列车就会固定在一个车站，避免走错站等情况。比如北京西站，在丰台站分流后就会有更多的能力承担京雄城际的运输任务。”

　　体验1

　　刷身份证可识别旅客个人信息和健康状态

　　作为一座新建的铁路枢纽，智能化和人性化是它的突出特点。北京丰台站的进站安检处设有旅客信息查验设备，只需轻轻刷一下身份证，就能识别旅客的个人信息和健康状态，相关内容可以直观地呈现在电子屏幕上，方便工作人员核验。

　　改建后的北京丰台站是亚洲最大的铁路枢纽客站，其建筑面积约40万平方米，是北京南站的1.2倍。

　　记者在站内看到，北京丰台站虽然建筑体量庞大，但旅客并不会有“找不到路”的困惑。车站内随处可见指路牌，地上也有很多指路地贴，并标明了东南西北四个方向。

　　在地上二层的候车层，指路牌上清晰地标注了1-32号检票口的数字。根据北京丰台站的设计，1-20号对应普速列车检票口，21-32号对应高铁列车检票口。简单来说，普速列车的候车区位于候车大厅的中部，旅客需要下行至一层乘车，高铁列车的候车区位于候车大厅的两侧，旅客需要上行至地上三层乘车，这样的布局让所有旅客都能尽量步行最短的距离。

　　值得一提的是，智能导航服务也将在未来适时启用。据了解，丰台站配备了智能客服系统，可提供自动售检票、智能导航等功能，启用后，乘客可利用该系统快速获取抵达检票口的步行路线，还可在系统上自助存取行李等。

　　体验2

　　地铁站为进京旅客提供人工查验核酸服务

　　北京丰台站是一座综合立体场站，集合了高铁、普速、地铁、公交等多种交通工具。记者实地体验，从地铁10号线丰台站刷卡出站到北京丰台站候车厅仅需5分钟左右，公交场站位于南广场，也很好找。

　　记者发现，开通首日，不少旅客乘坐地铁来到北京丰台站。对于拎着大包小包的旅客来说，方便、快捷是大家最在意的问题。

　　刘女士是来北京丰台站乘坐高铁列车前往太原，“我是坐地铁来的，感觉比较便利，也希望丰台站后续的规划都能尽快实施，把地铁16号线尽快接入，这样就更加便捷了。”

　　在车站地下一层的东南侧换乘大厅，地铁10号线与丰台站可双向换乘。根据北京地铁公布的列车时刻表，目前途经丰台站的10号线列车首班车时间为5:16，末班车时间为23:48。

　　记者体验后发现，乘坐地铁进入丰台站只需5分钟左右。旅客经地铁D口出站后可直接进入丰台站内部，沿着指引标识步行一段距离，再搭乘扶梯到达地面层南进站大厅，从南进站口（进站口1）按规定完成安检、实名制核验后，即可进站乘车。

　　为了做好丰台站启用后的运营服务，北京地铁运营公司进行了充分准备。

　　北京地铁首经贸站区书记李珊告诉记者，开通首日早高峰客流比较平稳，“不少从丰台站出站的乘客是从外地来京，不熟悉北京的公共交通核酸查验要求，工作人员提供人工查验服务，加开人工售票窗口，协助大家快速进站。”

　　此外，丰台站也提供地面公交线路接驳换乘。在南广场的万华北街南侧、公交专用路东侧设有一处公交接驳车站（上落客区），通过人行连廊与北京丰台站进、出站口连接，步行仅需6分钟左右。公交接驳车站设有3条公交线路：专4路、专149路以及北京丰台站至夏家胡同的夜间摆渡公交车，衔接三环路、四环路的20余条公交线路与地铁9号线。

　　根据规划，未来北京丰台站南、北侧将建设城市综合交通枢纽，并引入轨道交通16号线，实现轨道、公交等多种交通方式集中换乘。

　　体验3

　　已开放三处停车场 P2停车场设网约车车位

　　由于北京丰台站南、北交通枢纽尚未完工，西落客平台、丰台站北街等还在建设中，在开通运行初期，丰台站将先期开通东落客平台和西地下停车场的部分区域。

　　去北京丰台站接送人，在哪里停车等候、上下客最方便？记者实地体验发现，如果只是送站即停即走，或是打车前往，按导航行驶至“北京丰台站-东落客平台”即可抵达，旅客下车后可步行进站。

　　北京交管部门提醒，东落客平台为限时停车区域，含通行时间限时5分钟，超时将罚款200元。

　　记者在东落客平台上看到，送站车辆都能有序排队等候，落客后快速驶离。记者体验发现，驾车驶入平台、落客、从出口驶离，全程用时不到2分钟，时间还是比较充裕的。

　　丰台交通支队丰北大队大队长张志明告诉记者，目前，交管部门已在丰台站周边设置了多处疏导维护岗位，还将加强对违法停车等交通违法行为的治理，并设置了多处非现场执法设备。“建议旅客出行尽量选择公共交通，自驾避免违停。”张志明说。

　　此外，如果驾驶员需要停车送站或接站，就要将车辆停放在合规车位中。目前，北京丰台站已经开通的停车场一共有三处，分别为西地下停车场和位于丰台站南侧的P1、P2停车场。

　　驾驶员可按导航行驶至“北京丰台站-西地下停车场”，落客后通过地下1层的标识指引，步行进站。如果选择将车辆停放在地上停车场，也可搜索“北京丰台站-P1停车场”或“北京丰台站-P2停车场”，然后从人行连廊步行进站。

　　在出站方面，旅客可在北京丰台站内步行至地下1层出租车调度站，排队乘坐出租车离开。南侧地面P2停车场内设网约车专用停车区，可供候客网约车临时停车使用，乘客出站可步行至东南侧地面出站口，经人行连廊步行至地面P2停车场乘网约车离开。

　　A06-A07版采写/新京报记者 裴剑飞