地图显示京台高铁路线，体现国家整体建设长远规划

　　■ 观察家

　　大陆方面现在已经越来越多地将台湾地区相关的建设，纳入到国家整体的建设框架之下。

　　8月8日，据北京日报消息，目前通过手机地图软件搜索“京台高铁”，已可显示京台高铁线路图（建设中）。根据地图软件，京台高铁起点为北京南站，经廊坊、天津、沧州继续向南至福州，终点则为高铁台北站。不仅如此，搜索“北京-台北”路线，可看到路线规划中包含“京台高铁”。地图软件提示称，“两岸未来通行路线-台海大桥（已规划），当前路线仅供查看”。

　　把高铁修到台湾去，这其实是很早就已经规划的事，但在地图上显示出来，在时间上却别有一番意味。

　　最早出现把路修到台湾的提法，是在2004年。当年国务院审议通过了《国家高速公路网规划》。四年之后的2008年，在国家发改委批准的《中长期铁路网规划（2008年调整）》中，福州到台湾的通道就显示为“规划研究铁路”。再往后，2011年3月发布的《十二五规划纲要》、2012年7月国务院印发的《“十二五”综合交通运输体系规划》、2016年发布的《十三五规划纲要》、2016年7月国家发改委印发的《中长期铁路网规划》以及2017年2月发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，都规划了到台湾的运输通道。最近提及的规划，则是2021年2月国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》。

　　那么，既然规划早已有之，为何地图上偏偏是现在这个时间点显示出来呢？

　　这恰恰是在美国众议院议长佩洛西窜访台湾之后的事。这可以是一种巧合，但不仅仅是巧合。佩洛西窜访台湾，不仅严重损坏中美政治互信基础，同时也致使台海局势变得紧张。可以说，自特朗普政府以来，美国越发频繁、以“切香肠”的方式改变、掏空“一中政策”，在台湾问题上制造出更多的麻烦。佩洛西窜访台湾，无疑是这一系列活动的一个高潮。

　　现在的问题不仅是防止此类戏码继续上演，更重要的是，在台湾问题上，我们要掌握更多的主动权。

　　此次大陆在台岛周边的军事演习与行动，就是这类行为的代表。这可以说是大陆方面同样以“切香肠”的方式进行反制，推进对台湾问题的有效管理，彰显大陆的主动权。并且，这些也意味着，大陆方面现在已经越来越多地将台湾地区相关的建设，纳入到国家整体的建设框架之下。大陆已经对台湾地区未来的建设，有了更多的思考和计划。

　　大陆始终在对台问题上保持着战略定力、历史耐心，但这绝不意味着是被动等待，而是积极、有规划性地推进相关工作，以主动的思维塑造两岸的形势，从而达到两岸统一的目的。

　　地图上的这些小小变化，正是这种思维的一种表现，既是展现对祖国统一的决心和信心，同时也展现了对台湾未来发展的设想。

　　□关山（媒体人）