蔓延神州大地的骑行热还在继续。某社交平台数据显示，“自行车”词条下的笔记超过147万篇，“骑行”相关的笔记超过141万篇。作为重要的代步工具，自行车自诞生以来衍生出众多类别，如通勤车、旅行车、公路车、山地车、折叠车、小轮车、场地车等，根据不同的需求和用途，更是细化出其他外观各异、形式多样的车型。考虑到北京的骑行环境和用车需求，本文将着重科普公路车、山地车和折叠车的相关知识和选购攻略。如果追求速度可以选择公路车，如果追求舒适性可以看看山地车，如果考虑携带便捷可以考虑折叠车。
自行车类别
公路车
车身较轻便，外观设计出色，骑行速度最快。相比山地车和折叠车，操控难度相对较高，对路面平整度的要求更严格。
山地车
骑行舒适性、避震性更好，操控更简单，适合多种骑行环境。车身比公路车、折叠车更重，平坦路段较难保持高速。
折叠车
车辆轻巧、便携，占用空间较小，除了正常骑行，亦可折叠后乘坐私家车、公交车和地铁。骑行安全系数高，完美契合城市通勤。
自行车架构
（以公路车为例）
车架的材质可分为钢质车架、铝合金车架、碳纤维车架、钛合金车架。钢质车架是历史最悠久的车架管材，时至今日，家用车、旅行车等仍采用钢架。钛合金车架又称钛架，拥有抗疲劳性、舒适性强等优势，但由于加工难度高、价格昂贵，目前普及性并不高。
相比钢质车架和钛合金车架，铝合金车架、碳纤维车架目前的应用范围更广。无论是公路车还是山地车、折叠车，甚至是共享单车，铝合金是最主流的车架材质。碳纤维则是高端车架的代名词，目前世界大赛的竞赛用车多采用碳纤维车架。
以公路车为例，铝合金车架、碳纤维车架各有优劣势。铝合金车架的性价比高、耐腐蚀性强，但避震效果相对较差，是新手和普通爱好者的首选。碳纤维车架更轻便、避震效果好，舒适性更强，但部分极端环境下可能受损，价格高、安装维护成本高，在高水平骑友、专业车手中更常见。
轮组
轮组主要包括轮圈、轮胎、辐条。轮圈的材质分类与车架相似，目前应用较广泛的有铝轮、碳轮，根据框高的不同，又可以分为低框、中框、高框轮圈。轮胎可分为开口胎、管胎、真空胎等，不同轮胎的滚阻力、抓地力、抗穿刺力不同。根据有无辐条、辐条的数量，轮组的使用环境也各有不同。
刹车系统
自行车的刹车分为圈刹和碟刹。顾名思义，圈刹是通过摩擦轮圈完成制动，碟刹则是通过摩擦碟刹盘片制动，碟刹还可细分为线碟和油碟。线碟的刹车介质为刹车线，油碟的刹车介质为刹车油。无论如何区分，圈刹和碟刹各有优势，前者重量轻、技术成熟、维修简单，后者的制动性能好、耐用性强，如今的中高端车型和竞赛用车已普遍采用油碟。
变速系统
自行车的变速系统分为手变（机械变速）和电变（电子变速），通俗地讲，机械变速依靠指拨，通过变速线拉动前拨、后拨，改变链条的横向位置，切换到不同齿比的牙盘和飞轮，从而达到变速效果，而电子变速的指拨可以理解为按钮，以有线或无线的方式给前拨、后拨传达指令。
手变的价格更低廉，操作的反馈感好，维修也相对便利，但相比电变操作难度较高，精准度略有不足。电变有着出色、稳定、精准的性能，操作更为简便，当然，电变的价格更高，操作的反馈感不如手变，且要随时注意充电。
装备
对于骑行爱好者来说，可根据自身需求以及骑行环境，选购骑行头盔、骑行镜、骑行服、骑行手套、锁鞋、水壶、打气筒等。
