北京城市交通综合调查开启入户调查

　　从4月10日起，北京市启动第六次城市交通综合调查的入户调查工作，将选择3.3万户家庭开展入户面访调查。调查人员将在社区工作人员的陪同下持证入户调查，这些家庭还将领到一份24小时出行记录表，并根据相关要求进行填写。

　　据了解，每一次的北京城市综合调查都为有关部门科学制定政策提供了相应的依据，此次面向公众开展的调查涉及居民出行、学生出行、非机动车出行、都市圈通勤出行等8项内容。

　　完成一次入户调查约20分钟

　　记者从北京市交通委获悉，4月7日，北京启动第六次城市交通综合调查工作。其中，居民出行调查是核心内容，通过居民入户调查和线上小程序填报的方式同步开展。

　　4月10日下午，北京市第六次城市交通综合调查在东城区新世界家园社区启动首批居民入户调查工作。20名调查员身穿印有“交通出行调查调查员”字样的红色马甲，佩戴“第六次北京城市交通综合调查”调查证，在社区工作者的陪同下，进入居民家中开展调查。

　　“阿姨您好，我们是北京市第六次城市综合交通调查的调查员，之前社区工作人员电话跟您沟通过，有一些关于日常出行的问题需要问您，谢谢您的理解与配合。”

　　下午4点，在东城区新世界家园小区，社区工作人员陪同调查人员按照约定的时间来到一户居民家进行调查，调查人员出示工作证后便开始了正式的入户调查工作。

　　记者注意到，此次调查中的入户调查部分是以聊天的形式开展的。被调查者无需进行答题式的填写，只需要根据调查人员的询问对自己及家人的日常交通出行情况进行答复即可，比如是否有驾照？家中几辆车？车位是自有还是租赁等问题。此外，针对一些涉及具体出行情况的问题，调查人员会询问得稍微仔细一些，但依然不需要进行任何填写或数据输入工作，全部工作都是由调查人员通过移动终端操作完成的。

　　据工作人员介绍，一次入户调查的时间并不算长，差不多20分钟就可以完成，但也会根据居民家庭成员的多少和出行情况而略有不同。

　　入户调查过程包括两次入户

　　据市交通委介绍，从4月10日至6月30日，北京市将在16个区、所有街/乡镇陆续开展居民入户调查，入户家庭约3.3万户。目前，居民入户调查已在东城区、西城区率先开展。本次调查共组织了218名入户调查人员，均经过了专业培训，并将统一着装、持证上岗。

　　居民入户调查以家庭为单位，调查对象包括当日居住在抽中居民家庭中的所有人员（包括家庭成员、亲戚朋友等暂住人员、保姆等非家庭成员）。调查内容主要分为三部分：一是家庭及车辆信息，如家庭人数、拥有车辆数等；二是家庭成员信息，如年龄、职业等；三是每位家庭成员的一日出行信息，包括一天24小时内每一次出行的时间、方式、目的等。

　　据介绍，居民入户调查过程包括两次入户。第一次入户调查由居委会或村委会通知被抽中家庭，调查人员在居委会或村委会工作人员陪同下进行第一次入户，登记家庭信息、成员信息、车辆信息，并发放“24小时出行记录表”，告知填写方法，同时预约第二次入户调查时间。第一次入户调查也可以在居委会或村委会指定地点集中进行。按照约定时间，一般在一周内，调查人员进行第二次入户。对照受访家庭“24小时出行记录表”的填写情况，调查人员录入受访家庭所有成员一天的出行信息。

　　此外，为方便广大市民广泛参与调查，本次调查还上线了微信小程序“北京市居民出行调查”，并在北京交通订阅号、北京交通APP开放了“交通调查”入口，居民朋友们可以通过线上方式积极参与。

　　线上调查内容和入户调查一致，以家庭为单位，家庭成员中一个人填写问卷之后，可以分享家庭码给其他成员，其他成员可以通过家庭码直接登入家庭成员页面，完成其个人信息及出行信息的填写。

　　释疑 1

　　为什么要进行城市交通综合调查？

　　对于很多市民来说，配合政府有关部门进行相应的摸底调查并不是十分熟悉。那么聚焦出行领域的调查有何意义？日前，北京市交通委相关负责人也进行了解读。

　　北京市交通委总规划师、调查办副主任陈金川表示，城市交通综合调查是城市常规调查之一，同人口普查、经济普查一样，是城市管理中重要的基础性调查。

　　“当前，北京交通发展面临着一些新的发展形势，网约车、共享交通等新事物、新业态不断涌现，新问题、新矛盾随之出现。市民出行需求向多样化、个性化转变，城市交通运行发生了很大变化。”陈金川说，在这一背景下，北京市开展第六次城市交通综合调查，通过科学合理的调查安排，能够及时、准确地更新交通底层数据、把握居民出行规律和交通运行特征，为城市交通战略、规划、建设、管理和运营等方面的科学决策和精准治理提供支撑和依据。

　　记者了解到，北京市曾于1986年、2000年、2005年、2010年和2014年开展了五次全市性的交通综合调查工作，反映了北京交通的特征变化，也为科学研判交通发展趋势提供了参考，并为交通发展政策的制定和重大规划的编制提供了依据，一些与市民生活息息相关的出行政策也是在调查后陆续出台的。

　　其中，2005年北京第三次交通综合调查以后，根据调查结论市交通部门制定了奥运保障、“十一五交通规划”；2010年北京第四次交通综合调查以后，“缓解拥堵措施28条”等新政出台，包括机动车限购摇号、外埠车辆限行等措施。

　　释疑 2

　　什么是一次出行？怎样填出行方式？

　　记者注意到，不管是线上调查还是线下调查，市民都需要准确地填写每天的出行情况，并具体到每一次出行。那么到底什么算是一次出行呢？北京市交通委也进行了相关解释，比如以市民小刘的某一天为例，这一天小刘在家、单位、饭店、学校4个地点有所停留，那么一天内就形成了5次出行。

　　这5次出行分别为：

　　出行1、早晨7：00从家出发去单位的工作出行

　　出行2、中午11：30从单位到饭店的外出就餐出行

　　出行3、从饭店回到单位

　　出行4、下午5：00从单位去学校的接送人出行

　　出行5、从学校到家的回家出行

　　填写出行的时候，需要特别注意的就是出行方式，例如小刘在从家去单位的工作出行中采用了公交，又使用了地铁，在填写时要选择“地面公交”和“地铁/市郊铁路”，并根据电子地图自动生成的出行路径选项，选择和出行相符合的路径，另外被调查者还需补充填写等车时间信息。

　　新京报记者 裴剑飞