全球首枚液氧甲烷运载火箭朱雀二号成功入轨

　　7月12日9时0分，朱雀二号遥二运载火箭在我国酒泉卫星发射中心发射升空，按程序完成了飞行任务，发射任务获得圆满成功。

　　新京报记者了解到，朱雀二号遥二火箭由中国民营航天企业蓝箭航天自主研制，是全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，也是国内民商航天首款基于自主研制的液体发动机实现成功入轨的运载火箭。

　　发射成功

　　验证了运载火箭系统方案设计等正确性

　　本次任务是朱雀二号运载火箭第二次发射。2022年12月14日，朱雀二号火箭进行了首次发射，但在火箭第二级飞行过程中，发动机管道破裂，导致游机出现异常，载荷未能入轨。

　　而此次火箭的成功入轨，标志着我国首款大推力液氧甲烷发动机通过飞行验证，我国全面掌握了液氧甲烷运载火箭的关键技术。

　　朱雀二号液氧甲烷运载火箭为两级构型，箭体直径3.35米，全箭高度49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨。整流罩最大直径3.35米，全长8.237米。火箭一级采用4台天鹊80吨级液氧甲烷发动机并联，二级采用1台天鹊80吨级液氧甲烷发动机和1台天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机组合而成，运载能力为500km太阳同步轨道1.5吨，后续改进型可实现500km太阳同步轨道运载能力4吨。

　　据蓝箭航天有关负责人介绍，此次发射任务的圆满成功，验证了运载火箭系统方案设计的正确性、“三平”测发模式和流程的正确性，以及发射场设计的正确性和合理性，为火箭改进设计积累了飞行数据和子样，也为后续火箭实现批量化商业交付筑牢了基础，标志着朱雀二号成为我国民商航天首款正式进入量产和商用的液体火箭。

　　目前，朱雀二号遥三火箭已在蓝箭航天嘉兴火箭制造基地开展总装工作，将开启批量化交付的商业时代。

　　多项创新

　　填补了我国液氧甲烷火箭型谱空白

　　新京报记者从蓝箭航天获悉，朱雀二号从立项、研制到发射的历程中，取得了多项技术创新成果。

　　朱雀二号是全球首款液氧甲烷推进剂中型液体运载火箭，填补了国内液氧甲烷火箭型谱的空白。据央视新闻报道，甲烷是天然气的主要成分，易于开采，技术成熟，相对于液氢、煤油等火箭燃料，液氧甲烷环保、成本低廉，还具有易于重复使用的特点。

　　朱雀二号采用国内首创的液氧甲烷发动机推力转级控制技术，利用发动机推力调节能力和火箭自重对火箭进行牵制，对发动机系统的起动工作状态进行评估，评估合格后控制发动机推力转级至100%工况，火箭起飞离台，提升火箭发动机的点火安全性。

　　相比传统的再生冷却内外壁焊接工艺技术，朱雀二号的研制是国内首次在液体火箭发动机大型喷管上应用激光焊接技术，大幅度缩短了喷管生产周期、降低了生产成本，同时提高喷管焊接的自动化程度、工艺稳定性及产品的质量，达到了国际领先水平。

　　同时，这也是国内首次在液体火箭上创新采用甲烷自生增压技术，突破甲烷自生增压超临界节流相变设计技术难题，攻克甲烷自生增压设计仿真难题，并通过了一级动力系统试车试验验证。

　　值得注意的是，朱雀二号也是国内首个具备低温加注远距离无人值守测控发射能力的运载火箭，其采用的低温连接器零秒脱落及防护技术，极大提高了故障状态和点火异常时低温液体火箭的后处理安全性。

　　新京报记者了解到，朱雀二号还采用了轴向、侧向双通道实时变加载技术，这也是国内首次将该技术运用到运载火箭上。通过模拟火箭发动机推力调节过程的负载变化，研制团队建成可重复使用的火箭推力矢量控制半实物仿真试验平台，解决了火箭变推力工况姿态控制系统仿真验证中“天地不一致”的问题。

　　朱雀二号还实现了在国内液体火箭发动机首次应用高精度高压低温调节器及低温弹簧蓄能动密封技术。这一技术让火箭实现流量无级连续调节、调节精度0.2%；减轻低温阀门动密封结构质量约80%，阀门结构尺寸减小约15%，生产周期缩短到1/10。此外，朱雀二号还在国内首次采用大推力双低温液体火箭发动机泵后摇摆技术。这让发动机摇摆力矩较国内同等发动机减小50%以上，单台伺服机构重量减轻约30千克，填补了国内大推力泵后摇摆发动机技术空白，达到了国内领先水平。

　　新京报记者 张建林