绿皮火车 温暖归途

　　2月7日中午12点37分，K5668次列车从安徽合肥站准时发出。这是春运期间加开的一列“绿皮”临客。

　　列车上年味十足，车窗玻璃上贴着福字窗花，旅客大大小小的行李塞满了行李架、座位下的各个角落，车上还有文艺小分队为旅客写对联、送祝福。

　　列车长何吟一趟趟从车头走到车尾，嘴里不停说着“借过”，侧身在旅客中间挤过，大声提醒着旅客注意安全，嗓音沙哑。这是春运期间，列车乘务人员的常态。

　　返乡的行李格外沉

　　2月7日中午12点左右，合肥站，两千多名旅客穿过检票口，站台一下子变得熙熙攘攘。

　　“不要拥挤，都能上车，注意脚下安全。”列车长何吟站在车门口，大声提醒旅客。

　　她是安徽安庆人，今年42岁，从事列车乘务工作二十多年。平时她上三天休三天，春运开始后，只能上六休一。她的嗓音已经有点沙哑，“感觉喉头发紧，每天都要含含片。”

　　车厢内，列车员在引导旅客向车厢中部走，“不要拥堵过道，都是回家过年的，大家相互帮衬一下。”

　　卧铺车厢也坐满了人，硬卧下铺坐四个人，软卧下铺坐三个人。还有不少带着孩子、老人的旅客，没买到坐票，请何吟帮忙找个座位。何吟就把他们安排到餐车，一共48个座位，很快就坐满了。还有近六百名无座旅客，车厢里挤得满满的。

　　人多行李也多，行李架上、座椅下面、桌子下面、过道里、车厢连接的地方……到处都是。何吟感慨道：“原来最常见的大编织袋几乎消失不见，说明大家的生活条件越来越好了。”她发现，返乡的行李箱格外沉，“想必不少是带回家里给亲友的礼物吧。”

　　平时她从车头走到车尾巡检只需要不到十分钟，现在至少要二十分钟——费力跨过大大小小的行李，从拥挤的人群中穿过，大声说：“让一让，借过一下。”尤其在车厢连接处，常常需要四五个旅客相互错位才能让她勉强通过。

　　车程刚刚过半，何吟已经走了5000多步了。

　　准时的“绿皮车”

　　车开动后，餐车也开饭了，三名厨师现场做饭。很快，餐车里就飘荡起了饭菜的香气。

　　一对母女回忆起“极限”返程旅途有些兴奋，她们从湖北武汉出发，在安徽合肥转车。受暴雪、冻雨天气影响，武汉的高铁一再晚点，她们不断退票，再重新买票，来回几次，才抵达合肥。到合肥以后，她们坐上这趟“绿皮车”才踏实，“今天无论如何，肯定能回家了，它最准时。”

　　这辆临客列车上还有中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段的文艺小分队，他们在车厢里为大家举办了一场新春活动，邀请旅客一起写对联、写“福”字，将美好的新年祝福传递给旅客。

　　15点02分，列车抵达安徽阜阳站，大量旅客上下车，站台上人挤人，何吟一直在大喊：“注意脚下，慢点儿别挤，先下后上，都能上车！”她的声音淹没在旅客奔向家的喜悦里。

　　A06-A07版采写/新京报记者 彭镜陶

　　A06-A07版摄影/新京报记者 王子诚