城市副中心高新技术企业超1100家

　　2月20日，北京市统计局继续发布《数说京津冀协同发展十年成效系列报告》。“北京城市副中心篇”报告显示，2023年，城市副中心所在的通州区实现地区生产总值1303.6亿元，是2013年的2.2倍（现价）。城市副中心大力发展与其功能定位相匹配的重点行业，金融业已经成为城市副中心高质量发展的重要引擎。“超级工程”副中心站交通枢纽主体工程结构施工已完成85%，预计2024年底主体结构基本完工，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

　　数说京津冀协同发展十年成效

　　（北京城市副中心篇）

　　1303.6亿元

　　2023年，城市副中心所在的通州区实现地区生产总值1303.6亿元，是2013年的2.2倍（现价）。三次产业构成由2013年的3.6:46.7:49.8变化为2023年的1:35.9:63.1，第三产业占比提高13.3个百分点。

　　22.1倍

　　在北京环球度假区开园运营带动下，通州区文化、体育和娱乐业发展势头强劲，2023年实现增加值68.3亿元，较2013年增长22.1倍，占地区生产总值比重为5.2%，提高4.7个百分点。

　　1100家

　　截至2023年底，城市副中心高新技术企业超过1100家。2023年1月至11月，规模以上大中型重点企业研究开发费用为24亿元，较2019年同期增长26.9%。创新技术已经形成产出，2023年，技术合同成交额达494亿元，较2013年增长65.2倍。

　　267天

　　2023年，城市副中心空气质量明显改善，重污染天数5天，较2013年减少76天；优良天数267天（扣除沙尘影响），较2013年增长近1倍，细颗粒物（PM2.5）年平均浓度38微克/立方米，下降64.2%。

　　85%

　　目前，“超级工程”副中心站交通枢纽的主体工程结构施工已完成85%，预计2024年底主体结构基本完工，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

　　成效1

　　2023年通州区金融业实现增加值151.6亿元

　　报告显示，2023年，城市副中心所在的通州区实现地区生产总值1303.6亿元，是2013年的2.2倍（现价）。三次产业构成由2013年的3.6:46.7:49.8变化为2023年的1:35.9:63.1，第三产业占比提高13.3个百分点。

　　在产业方面，城市副中心大力发展与其功能定位相匹配的重点行业，金融业已经成为城市副中心高质量发展的重要引擎。2023年，通州区金融业实现增加值151.6亿元，较2013年增长4.3倍，占地区生产总值比重达11.6%，提高6.8个百分点。

　　此外，公共管理、社会保障和社会组织实现增加值131.8亿元，较2013年增长1.8倍，占地区生产总值比重为10.1%，提高2个百分点；信息传输、软件和信息技术服务业，科学研究和技术服务业共实现增加值42.8亿元，较2013年增长1.9倍，占地区生产总值比重为3.3%，提高0.8个百分点。

　　在北京环球度假区开园运营带动下，文化、体育和娱乐业发展势头强劲，2023年实现增加值68.3亿元，较2013年增长22.1倍，占地区生产总值比重为5.2%，提高4.7个百分点。

　　成效2

　　副中心站交通枢纽主体工程结构施工已完成85%

　　去年底，北京城市副中心三大建筑，即北京艺术中心、北京城市图书馆和北京大运河博物馆建成亮相，引起关注。附近的城市绿心森林公园也已对公众开放。

　　报告指出，像这样的节点工程正在有序建设，实现“一年一个节点，每年都有新变化”。通州区固定资产投资连续保持千亿量级。

　　目前，“超级工程”副中心站交通枢纽的主体工程结构施工已完成85%，预计2024年底主体结构基本完工，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

　　特色小镇也是城市副中心的一大亮点，这里规划有张家湾设计小镇、台湖演艺小镇、宋庄艺术创意小镇三个特色小镇。

　　张家湾设计小镇成为北京国际设计周、北京时装周和北京城市双年展三大活动的永久会址。

　　在台湖演艺小镇，国家大剧院台湖舞美艺术中心及艺术博物馆已经营业，首个以演艺为主题的特色酒店——北投台湖演艺酒店也正式运营。此外，台湖图书城的提升改造正持续推进。

　　宋庄艺术创意小镇拥有丰富的艺术原创资源，是众多青年艺术家的聚集地。当前，宋庄艺术创意小镇正在持续推动小堡艺术区规划建设。

　　成效3

　　去年城市副中心数字经济核心产业收入超430亿元

　　高质量发展是城市副中心建设的关键词。报告显示，截至2023年底，城市副中心高新技术企业超过1100家。2023年1月至11月，规模以上大中型重点企业研究开发费用为24亿元，较2019年同期增长26.9%。创新技术已经形成产出，2023年，技术合同成交额达494亿元，较2013年增长65.2倍。

　　全国首例“数字人民币+自贸区智慧园区”应用场景落地城市副中心，北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区全面启动。2023年，城市副中心数字经济核心产业收入超过430亿元；工业战略性新兴产业产值占工业总产值比重达28.3%，较2014年提高9.5个百分点。

　　2023年，城市副中心“两区”建设新增入库项目1110个，落地项目819个，排名全市前列。截至2023年末，北京自贸试验区通州组团规模以上企业共231家，2023年实现收入619.5亿元，较2020年增长23.0%。

　　此外，城市副中心与北三县一体化发展加速提升。目前，已建成连通城市副中心和北三县的高速公路3条、开通跨界公交线路22条，开通国贸、望京至北三县定制快巴线路11条。连续五年举办北京通州与廊坊北三县项目推介洽谈会，累计签约项目和合作事项211个。副中心政务服务中心一体化办事大厅在河北省大厂县、天津市武清区揭牌运行，在全国率先实现政务服务跨域通办，服务事项达3600余项。

　　成效4

　　去年环球度假区商圈客流约1600万人次

　　生活在城市副中心，老百姓的交通、购物、娱乐，以及教育、医疗、养老等逐渐便捷，选择更加丰富。

　　爱琴海购物公园、远洋乐堤港等商业综合体已经开业，3家亚洲首店、6家中国（内地）首店、50家北京首店（旗舰店）落地。

　　2023年，环球度假区商圈客流约1600万人次，环球城市大道入选国家级夜间文化和旅游消费集聚区，当年通州区规模以上文化、体育和娱乐业企业实现收入96.8亿元，2013年以来年均增长60.7%。

　　北京学校、人大附中等名校陆续入驻城市副中心，首都医科大学附属北京友谊医院（通州院区）、北京大学人民医院（通州院区）等三甲综合医院落户，多个养老服务驿站、养老照料中心建成投用，潞城全民健身中心竣工验收，运河文化广场等公共文化服务设施投入使用。

　　此外，老百姓还享受到了更多“碧水蓝天”。2023年，城市副中心空气质量明显改善，重污染天数5天，较2013年减少76天；优良天数267天（扣除沙尘影响），较2013年增长近1倍，细颗粒物（PM2.5）年平均浓度38微克/立方米，下降64.2%。

　　城市副中心成为北京市平原地区首个获得“国家森林城市”称号的区域，东郊森林公园、台湖公园、云景公园、运河生态公园等建成开园。北运河、运潮减河等上榜“北京市优美河湖”，地表水考核断面水质达标率达到100%。

　　（文中城市副中心数据均为通州区数据）

　　■ 探访

　　城市副中心站综合交通枢纽工程节后复工，将在正月十五前后实现全面复工达产

　　副中心站枢纽工程明年开始陆续投入使用

　　2月20日上午，北京城市副中心站综合交通枢纽建设工地内一片繁忙景象，工程车辆往来穿行，塔吊不停旋转运送着施工物资。记者了解到，该项目在春节假期后已陆续复工，建设者们相继返岗，将在正月十五前后实现全面复工达产。

　　截至2023年底，城市副中心站综合交通枢纽工程（以下简称副中心站枢纽工程）土方完成90%、结构完成85%。根据计划，今年年底，副中心站枢纽工程将完成主体结构建设，2025年将随着城际铁路车站、新建轨道交通车站等开通陆续投入使用。新京报记者 裴剑飞

　　副中心站综合交通枢纽预留航空楼值机功能

　　从空间区域上看，副中心站枢纽工程位于国铁京哈铁路线南侧，已投运的地铁6号线穿越枢纽西南区，正在建设中的北京轨道交通22号线（平谷线）和今年开工建设的M101线也穿越枢纽核心区位，副中心站枢纽工程西南侧是北运河。根据规划，未来城市副中心站综合交通枢纽还会建设游船码头，预留航空楼值机功能。

　　在副中心站枢纽工程04标一分部的建设工地，百余名工人正在忙碌，有的绑扎钢筋，有的处理混凝土浇筑板间的接缝。史永杰作为北京市政集团在该标段上的项目经理，春节假期还没过完就早早返回工作岗位，这两天他和同事们正忙着为开年后的全面复工做准备。他们负责建设的是地铁平谷线、M101线副中心站的站房区域，以及与之配套的交通及商业换乘走廊。

　　沿着施工用的简易楼梯下到副中心站枢纽工程的地下一层，史永杰指着头顶的楼板告诉记者，这上面就是未来交通枢纽的地面区域，按照规划将建设商场、酒店、写字楼等商业设施，以及宜居宜人的城市道路和街心公园，建设者们目前正在建设枢纽工程的地下交通及附属设施部分。建成后人们再来这里，将会看到完全不一样的面貌。

　　副中心站枢纽工程的地下一层属于城市功能区及进站层，会融入商业服务设施并实现与交通功能的衔接。地下二层属于站厅层，地下三层属于站台层；地下一层、地下二层将建设换乘走廊区域，目前这里的主体结构已经建设完成，正等待下一步的精装修施工。地下的轨道交通平谷线车站、M101线车站也分布在该区域附近，换乘十分方便。

　　走在主体结构已成型的地下换乘走廊内，能从另一个角度感受副中心站综合交通枢纽的“大”，不仅走廊宽度远超一般交通枢纽工程的换乘通道，其集约性和便利性也是空前的。站在这条换乘走廊的“中心点”，北侧是未来的京唐城际铁路副中心站，距离仅65米就能换乘平谷线，往南走最快用6分钟就可以到达地铁6号线车站，往西约200多米还能换乘M101线。“副中心站综合交通枢纽没有传统意义上的换乘大厅，而是这一条换乘走廊串联起各条不同性质的轨道交通线路。”史永杰说。

　　开通初期将接入6号线等三条轨道交通

　　作为北京市重点工程，城市副中心站综合交通枢纽主体工程建设正在全面有序推进，根据总体计划，2024年12月底将完成主体结构施工，预计2025年开始陆续投入使用，开通初期将接入地铁6号线、平谷线、京唐城际铁路等三条轨道交通。

　　在通州区北运河畔，城市副中心站这座未来亚洲最大的地下综合交通枢纽，正从蓝图变为现实。

　　“2024年是副中心站枢纽工程开工建设的第5年，今年最重要的节点就是实现枢纽工程的主体结构全面完工。”京投枢纽公司建设管理部一级经理张昊说，自2019年开工以来，副中心站枢纽工程连年超额完成市政府下达的重大项目投资任务，累计完成固定资产投资约167亿元。

　　目前，副中心站枢纽工程已经实现了东咽喉铁路隧道结构、西区站房主体结构以及轨道交通M101线车站、枢纽换乘通道、地上二级开发楼座等区域的封顶，精装修样板段已呈现，4片京帆屋盖钢结构陆续施工推进，主体工程设备安装开始逐步铺开。截至2023年12月底，副中心站枢纽工程土方完成90%、结构完成85%，当前工程主体结构完工在望。

　　张昊告诉记者，截至正月初九（2月18日），副中心站枢纽工程已有1500余名建设者陆续返岗，正月十五（2月24日）前后还将有更多建设者返岗，实现全面复工达产。京投枢纽公司将积极完成2024年度投资建设任务，在工程形象进度上，完成2024年北京市政府工作报告里提出的目标，即枢纽项目主体工程结构完工；工程投资上，实现一季度开门红，力争超额完成下达的全年投资任务目标。

　　“未来，这里不仅是一个交通场站，也是城市副中心服务业、商业的重要组成部分，将一定程度上重新塑造和引领副中心的城市格局。”对于在2025年即将投入使用的副中心站综合交通枢纽，张昊十分期待，从交通意义上看，这里不仅有国铁和地铁的“七线交会”，也将实现轨道交通的“四网融合”，成为新时代TOD站城融合综合交通枢纽的样板工程。

　　新京报记者 姜慧梓