北京民营企业加速出海,产品在海外市场走俏
|
作为国内固态电池研发生产的独角兽企业,今年一开年,卫蓝新能源的小动力产品在海外出现了供不应求的热销行情。3月25日,记者实地探访了位于北京房山区的民营企业,发现京籍民营企业的出海步伐愈发加快。
记者从北京市发改委获悉,北京市支持民营企业开拓国际市场,指导民营企业参与共建国家基础设施和国际产能合作项目,在共建国家建设海外仓,引导企业在海外经贸园区集聚发展,实施更多“小而美”项目。
卫蓝新能源
一季度小动力产品在海外供不应求
在卫蓝新能源的展厅里展示着四块电池,分别是经过枪击、针刺、挤压和高温四种极端条件测试后的电池,除了形态上出现的枪眼、针孔和变形等变化,四块电池均没有出现冒烟起火的痕迹。
北京卫蓝新能源科技股份有限公司董事会主任陈丽叶介绍,这是企业目前研发生产的电池产品,从实验和实际应用来看,半固态锂电池在能量密度和安全性上有很好的优势,预计到2026年年底,企业可实现全固态电池的量产,届时电池的安全性将进一步提升。
作为一家带有科研基因的民营企业,卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业,目前卫蓝新能源的电池产品主要应用在储能、小动力和汽车动力三大领域。去年,卫蓝新能源率先实现了半固态电池的量产,并向车企蔚来交付了锂电池半固态产品,这款电池单次续航可达到1100公里。
陈丽叶介绍,去年以来,小动力产品在海外市场引起反响,今年一季度海外市场出现了供不应求的现象。小动力产线是卫蓝新能源率先启动的产线,已经有三年多时间,主要供应无人机行业,在海外市场还应用在便携电源、户外储能等方面。
卫蓝新能源诞生于房山,产品走出国门也得到了房山区政府的大力支持。去年,卫蓝新能源搬进了新厂房,这是房山区按照企业的使用需求特别定制建设而成,同年四月,新厂房的试验线正式投用。此外,卫蓝新能源还得到了国家发改委攻关专项资金支持,作为房山区储能的龙头企业,卫蓝新能源获得4103万元攻关专项资金的支持,目前已经下达3665万元,计划今年剩余资金将全部下达。
驭势科技
海外业务收入占比将升至60%至70%
“这台行李牵引车可以在没有司机、没有安全员的情况下,实现7×24小时的不间断作业。”在中关村科技园区房山园里,一台看起来没什么特别的蓝色牵引车头,其实是具备了L4级别的无人驾驶能力的机场行李牵引车。去年,香港机场投用50余台无人行李牵引车,极大程度节约了人工成本,预计今年香港机场的无人行李牵引车将增加至100台。
除了无人物流牵引车,在房山园内还有无人巡逻车、无人配送车、Robotaxi、无人巴士等不同类型的自动驾驶车辆。这些具有自动驾驶能力的车辆,均来自于园区企业驭势科技(北京)有限公司。
驭势科技的联合创始人吴甘沙介绍,从最初发现机场应用场景,到后来挖掘出工厂等应用场景,目前企业研发的无人驾驶技术已应用在巴士平台、物流平台、城市配送平台、大车作业平台以及乘用车领域,致力于为千行百业提供“AI司机”。
为了更好地开拓国际市场,今年2月,驭势科技在香港设立国际总部及研发中心,借助香港的优势,让更多技术和产品走向海外市场。目前,企业研发的无人物流牵引车也在新加坡樟宜机场得到了应用,今年将实现大规模商业化推广应用。
驭势科技政府事务与战略合作总监董万亮介绍,公司主要拓展的是东南亚、中东以及欧洲等地区市场,目前公司在海外的业务收入占比不断攀升,预计在未来三年内,提升至60%至70%。
截至目前,驭势科技研发的无人巴士已经在阿联酋投入商用,提供大型园区的微循环接驳服务,此外,企业研发的无人配送车也在沙特大学城开展应用。目前,驭势科技正在与卡塔尔等国家洽谈更多合作,届时,这些京籍“AI司机”将走进更多国家。
新京报记者 耿子叶
更多详细新闻请浏览新京报网 www.bjnews.com.cn