北京今年6月高温日已达4天,超过常年6月3.9天高温日数;周三起将迎一周左右“非高温日”
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新京报讯 (记者王景曦)6月17日白天阳光炙烤,代表“北京温度”的南郊观象台最高气温飙升至37.2℃(15:46),北京的气温创下今年以来新高,6月高温日又增加一天。
强暖气团、大陆高压产生此轮高温
什么是高温日?根据我国气象行业标准,日最高气温达到或超过35℃时可被称作“高温日”。日最高气温为给定时段内气温的最高值,是前一日20:00至当日20:00之间的气温最高值。而如果连续出现3天以上的高温天气过程,则被称之为“高温热浪”或“高温酷暑”。
截至6月17日,今年6月北京已经出现了4个高温日,分别是6月9日、11日、12日和17日,超过了常年6月3.9天的高温日数。
这轮高温天气成因是什么?据北京市气象台介绍,未来几天北京高空有强暖气团控制,天气晴朗少云,阳光辐射强,再加上在大陆高压控制下,有下沉增温效应加持,因此北京出现了持续的高温。
高温天气注意防暑防晒勤补水
记者了解到,北京已于6月15日16时发布高温黄色预警,并于16日17时升级发布高温橙色预警。
据北京市气象局预报,今日高温橙色预警仍在生效,最高气温37℃,同时夜间气温居高不下,预计今明两天夜间最低气温在24℃-25℃。好消息是,6月19日到24日阳光退场,阴天到多云掌控天空,部分时段还有雷雨天气出没,气温也将跌下高温线。此后一周,尽管最高气温还是“三字头”,但北京将迎来一周左右的“非高温日”。
北京市气象台提醒,高温橙色预警时气温高,紫外线很强,高温时段尽量避免户外活动,注意防暑防晒勤补水,谨防热射病的发生。
持续高温天气将造成用水、用电量骤增,请合理调节室内温度,谨防发生空调病、心脑血管等疾病。
夏季天气炎热,请勿到无人看管的河流、湖泊野泳、野钓,以免发生危险。
■ 相关新闻
今天京津冀等地持续高温南方多地有大到暴雨
新京报讯 6月17日18时,中央气象台继续发布高温黄色预警、暴雨橙色预警。
预计今天白天,内蒙古东南部、辽宁中西部、新疆沿天山地区和南疆盆地、河北、北京、天津、山东中西部、河南中东部、安徽北部、海南岛中北部等地有35℃~36℃高温天气,其中,辽宁西部、河北中南部、北京大部、天津大部、山东西北部等地部分地区最高气温37℃~39℃,河北中部局地可达40℃以上。
6月17日20时至18日20时,江南中南部、华南北部和西部、贵州南部、云南东部等地部分地区有大到暴雨,其中,广西北部、湖南南部等地部分地区有大暴雨,广西东北部等地局地有特大暴雨(250~300毫米)。中央气象台提醒,受强降雨影响,江西中部、福建西北部、湖南西南部等地部分地区发生渍涝的气象风险较高,其中,广西北部部分地区易形成城市内涝和农田渍害,需加强防范。
■ 探访
提前半小时开空调
公交为乘客送清凉
近日,北京再次迎来一轮持续高温天气。新京报记者从北京公交集团了解到,为了让乘客出行感受更舒适,车辆在运营发车前都会提前开启空调,运行中也会将空调保持在26℃。
6月17日上午,记者在龙潭湖公交场站看到,由于天气炎热,虽然还没到发车时间,但公交车也提前进站,打开车门让乘客上车乘凉。车队给公交驾驶员、安全员发放饮品和冰棍儿,还准备了清凉油、风油精等防暑降温物资。
新京报记者 裴剑飞
发车准备
提前半小时开启空调 仔细检查车轮胎压
6月17日11时,北京室外气温已经达到35℃,根据天气预报,当天最高气温将达到37℃。
在北京公交龙潭湖场站内,电车分公司第十车队116路公交司机李英杰提前将车内空调开启,原本被太阳烤得炙热的车厢内,温度很快降了下来。当车门开启时,乘客能明显感受到从车内吹出的阵阵凉气,十分舒适。“夏天我们会在车辆运营前提前半小时启动车辆,开启冷风,保证乘客进入车厢后感受舒适。”
除了车厢内要确保温度适宜,发车前对其他设备设施的例行检查也必不可少。李英杰说,遇高温天气,他们都要着重检查轮胎的气压是否正常,消除爆胎隐患。另外,雨刷器也是检查的重点。
驾驶员王超在发车前一边打开空调,一边调整、检查着空调的温度,随后他还走到车厢内的各个出风口前,摘下手套用手感受冷气温度是否合适,“我们车上也时常有老年乘客,大家的需求我们都要照顾到,不能太热,也不能过凉。”
其实,更多的检查早已经提前进行。这段时间,北京公交集团保修分公司的公交“车医生”持续对车辆开展检修作业。其中,空调通风、散热冷却、车载设施的运行情况都是检查的关键,对车辆水箱、轮胎制动、尾气排放装置等热源部位及相关隔热设施也都会进行专项检查。
调度组织
压缩发车间隔 提前开门让乘客上车乘凉
根据北京公交集团的防暑降温规定,当车厢温度高于26℃时,公交车将开启空调制冷。
为了给乘客带来清凉,除了提前对公交车的空调设备进行检修排查和清洁外,高温期间,北京公交还会完善高温天气下的应急预案,并对运营车辆的冷风系统进行实时监控,保证车辆空调设备始终具备良好的通风和制冷效果。
根据天气情况,公交方面会调整线路运营方案,科学合理编制行车计划,调度组织更加灵活,适当压缩发车间隔,保障市民高温天气出行需求。同时,有条件的线路也会提前开门让乘客上车。
当天上午,记者在龙潭湖公交场站看到,由于天气炎热,虽然没有到发车时间,但公交车也提前进站让乘客上车乘凉。“公交车现在来得挺快,车厢里空调温度也比较舒服,还能提前上车坐着休息。”乘客于女士说,她早上趁着不算太热去公园遛弯儿,顺便到一旁的早市买菜,到了中午就坐公交车回家,她觉得虽然现在天气炎热,但坐公交出门感受也挺好。
应对保障
车队备有冰镇饮品 驾驶员每天主动“早睡”
针对高温天气,公交企业也为一线职工准备了必要的防暑降温物资。
“师傅们辛苦了,快来领冰棍儿和冷饮,解解暑。”6月17日中午,在龙潭湖公交场站的休息室里,北京公交集团电车分公司第十车队党支部书记王霞正招呼大伙儿。之后,她挨个给进来的公交司机和安全员发放冰棍儿和冰镇矿泉水。记者注意到,有一些矿泉水特意整瓶冻成了冰。王霞说,由于司机师傅们跑一圈的时间一般都比较长,如果水只是冰镇,一会儿就不凉了。
记者了解到,在这些公交场站,车队除了准备冰镇矿泉水、绿豆汤、菊花茶等防暑降温饮品,还会准备冰贴、风油精、清凉油等。同时,车队也会加强对司乘人员的身体检查,确保一线职工的身体健康和公交车辆的运营安全。
在运营间隙,不少驾驶员和安全员选择在开着空调的休息室内抓紧时间吃饭,这会儿也是他们每天上班最轻松的时段,不过驾驶员们没有时间彻底休息,吃完饭后还要尽早上车为乘客打开空调,并进行车辆出发前的例行安全检查。
由于阳光长期直晒,有一些驾驶员已经出现了季节性的皮肤敏感问题。记者看到,不少驾驶员都有自己的防暑对策,有的人选择戴上遮阳帽,也有人穿着长袖衬衫制服或者能防晒的冰袖,尽量给自己裹严实一些。
对于公交驾驶员而言,保证充足的休息是安全运营的基本要求。王霞告诉记者,特别是夏季人容易感到倦怠,驾驶员们几乎都强迫自己养成了“早睡”的习惯。多位公交驾驶员告诉记者,为了保证第二天运营时能集中精力,他们每天很早便会休息,“即便不困,也会静静躺着,就是为了第二天驾车时能精力集中,确保乘客都能平安出行。”
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