本届链博会境外参展商占比升至32%

　　11月26日，第二届中国国际供应链促进博览会（简称“链博会”）在北京开幕，本届链博会为期5天，在北京中国国际展览中心（顺义馆）举办。中国贸促会会长任鸿斌在开幕式上发布了《产业链供应链国际合作北京倡议》，提出包括共同推动全球产业链供应链开放合作、促进数字互联互通、推动绿色低碳发展、完善产业链供应链服务等在内的多项倡议。

　　此外，本届链博会还首次发布了2024版《全球供应链促进报告》、全球供应链促进指数、全球供应链连接指数。　　新京报记者 陈琳

　　关注1

　　620余家企业、国际组织等参展 比首届增加20%

　　任鸿斌介绍，与首届链博会相比，本届链博会具有三个鲜明特点。

　　首先，国际化水平更高。本届链博会共有620多家企业、机构和国际组织参展，比首届增加20%。涉及69个国家、地区和国际组织，其中包括78家世界500强企业，86家中国500强企业，境外参展商占比从首届的26%上升到32%，预计有来自100多个国家的政商学界人士观展参会。

　　其次，互动合作更加深入。匈牙利担任此次博览会的主宾国，将与担任主宾省的中国湖北省同台相遇，与有关各方举办300多场研讨交流和对接洽谈活动，各个展区的中外领军企业将分别牵头发起产业联盟的倡议。

　　同时，创新引领更加突出。聚焦中国正在大力发展的新质生产力，本届链博会新设置了先进制造链展区，中外参展商将首展一大批新产品、新技术、新服务。“我们还将发布2024版《全球供应链促进报告》和全球供应链促进指数、连接指数，展现当前全球新兴产业、未来产业的供应链发展新趋势，推动创新链、产业链、供应链、价值链协同联动。”任鸿斌说。此次还专门设置了知识产权和法律工作服务站，参展产品专利和商标申请的受理窗口，要求世界知识产权组织、中国国家知识产权局分别设立展位，促进知识产权保护、运用和国际合作。

　　关注2

　　围绕多边合作、数字经济等发出五项倡议

　　《产业链供应链国际合作北京倡议》（以下简称《倡议》）聚焦“链接世界，共创未来”的主题，发出共同推动全球产业链供应链开放合作、促进数字互联互通、推动绿色低碳发展、完善产业链供应链服务、发挥工商界独特作用五项倡议。

　　深化开放合作是全球产业链供应链发展不变的主题之一。《倡议》提出，要践行真正的多边主义，加强国际产业分工协作，推动普惠包容的经济全球化，促进经济可持续发展，更好惠及各国人民。

　　当前，数字经济正在重塑经济格局，数字互联互通的重要性越来越凸显。《倡议》提出，要紧跟新一轮科技革命和产业变革的时代步伐，促进实体经济和数字经济深度融合，培育新质生产力。推动数字技术转移与成果转化，充分挖掘数字经济、跨境电商等领域产业合作潜力，加快探索和积极支持人工智能技术的产业应用，打造高附加值产业链供应链。提升全民数字素养和技能，缩小数字鸿沟，建立兼容并包的数字经济生态圈，进一步赋能产业链供应链提质升级。

　　在绿色低碳领域，《倡议》提到，加快绿色科技创新和先进绿色技术推广应用，拓展绿色产业、清洁能源以及绿色矿产合作，构建绿色低碳循环经济体系。促进温室气体减排，推动健康科技创新，扩大太阳能、风能、生物质能源等可再生能源替代，开发低碳新材料、新工艺、新技术，提升产品能效，促进产业高质量发展，减少生产过程中的碳足迹。

　　同时，完善产业链供应链服务。《倡议》提出，加快国际物流体系建设，呼吁各国政府加强口岸和交通物流合作，发展多式联运，推进物流数智化发展、绿色化转型，推动构建智慧物流网络。推动各方加强技术标准等对接协调，推动建立普遍参与的国际机制，形成具有广泛共识的标准规范。增强产业链供应链金融服务，推动加强产业投资合作，促进产业链供应链融通发展。

　　《倡议》还提到，期待各国贸易投资促进机构和商协会充分发挥桥梁纽带作用，搭建高质量经贸合作平台，推动营造公平、透明、稳定、可预期的营商环境。

　　聚焦

　　“一报告两指数”首发：全球供应链发展环境总体向好

　　11月26日下午，本届链博会主题活动——贸促智库交流活动暨“一报告两指数”发布会在京举办，会上首次发布2024版《全球供应链促进报告》、全球供应链促进指数、全球供应链连接指数。

　　任鸿斌表示，全球供应链的发展趋势、连接程度是世界各国、全球工商界高度关注的问题，是全球供应链韧性与稳定的具体表现。然而截至目前，尚没有一个国家发布过相关指数。中国贸促会立足全球视角，把握国际国内产业发展大势，围绕全球供应链系统开发“一报告两指数”，是全球首次用具体数据回答全球供应链连接得好不好、断链的风险大不大的问题，回应了工商界的重大关切，为各界理解和分析全球供应链提供新公共产品。

　　技术进步助推全球供应链创新发展

　　作为全球首次站在工商界立场、以供应链促进为主题的研究报告，《全球供应链促进报告》（简称《报告》）是链博会的旗舰报告，在2023年首届链博会上首发。

　　2024版《报告》应用全球供应链促进分析模型，全面梳理总结出全球供应链促进体系的最新态势。全球物流、通信与金融基础设施建设朝着兼顾效率与安全的方向发展，展现出一定的韧性，保障全球供应链有效连接；随着全球供应链向区域化、多元化、数字化和绿色化方向发展，涌现出一些新技术、新模式、新业态，新的多双边经贸规则开始探索新领域的规则制定；主要经济体通过立法保障关键产品供应链韧性，强调关键原材料的本土化供给，加强供应链风险监测与预警；新技术涌现速度有所加快，技术进步助推全球供应链创新与可持续发展；国际金融机构、各国政策性银行不断推出新产品，优化、丰富金融供给，保障全球供应链稳定运转。

　　此外，根据本届链博会设置的六大链条，2024版《报告》还包括人形机器人、智能汽车、集成电路、风力发电、咖啡、棉花等6个分报告，并绘制了相应的全球供应链图谱，清晰展示了这6条全球供应链的上、中、下游分布，以及每个环节占据优势地位的经济体和企业。

　　全球供应链促进水平处于上升态势

　　全球供应链促进指数（简称促进指数）是全球首个量化评估全球供应链促进水平的综合性指数，以全球供应链促进分析模型为基础，设置基础设施联通、多双边规则、主要经济体政策、技术升级创新和金融服务保障等5个一级指标。

　　研究发现，2018年至2023年，全球供应链促进水平明显上升，促进指数从0.27升至0.66，增长144%，表明全球供应链促进水平处于上升态势，全球供应链的发展环境总体向好。全球供应链促进水平的上升，主要得益于基础设施联通的大幅上升，技术升级创新的贡献作用次之，多双边规则的贡献作用居第三位，三者对促进指数上升的贡献率分别为66.67%、41.03%和17.95%。

　　但是，主要经济体政策和金融服务保障对促进指数的作用是负面的，两者对促进指数的贡献率分别为-15.90%和-9.75%。由于基础设施联通、技术升级创新和多双边规则三个指标上升产生的拉动作用，抵消了主要经济体政策和金融服务保障两个指标下降带来的拖累作用，使促进指数仍处于上升态势。

　　全球供应链连接指数处于历史高位

　　全球供应链连接指数（简称连接指数）是全球首个全面衡量全球供应链连接程度的综合性指数，全面考量全球供应链上中下游的连接逻辑、贯穿供应链全链条的内部要素、影响供应链连接的外部因素。研究发现，2014年至2023年，连接指数呈波动上升趋势，由0.271上升至0.732，增长170%，处于历史高位。全球供应链连接水平的上升，主要得益于供应链内部要素连接度的大幅上升，供应链发展环境因素连接度的贡献作用次之，供应链上中下游连接度的贡献作用最小，三者对连接指数上升的贡献率分别为56.09%、37.61%和6.30%。

　　2023年，连接指数为0.732，较2022年的历史峰值0.733仅下降0.001，保持在近十年来的较高水平。从2023年连接指数的构成来看，供应链内部要素连接度和供应链发展环境因素连接度分别上升15.25%和6.23%，供应链上中下游连接度下降幅度较大，同比下降34.83%。由于供应链内部要素连接度、供应链发展环境因素连接度上升产生的拉动作用，抵消了供应链上中下游连接度下降带来的拖累作用，导致连接指数虽略微下滑，但仍处于稳定状态。

　　探访

　　汽车产业链企业新能源、智能化与多元化明显

　　11月26日，新京报记者探访链博会现场发现，新能源、智能化、多元化趋势发展在汽车产业体现尤为明显，成为链博会上的焦点。

　　力拓集团首席商务官巴特尔（Bold Baatar）表示，打造一个包容、充满韧性的产业链供应链，对于共同应对全球性挑战至关重要。如今中国正加快发展新质生产力，在电动汽车等新能源领域占据领先地位，将持续推动对能源转型所需资源的需求，并为跨国公司与中国伙伴拓展合作带来新的机遇。

　　住友电工投资（上海）有限公司副总经理小森省吾说，“感受到中国拥有强大的供应链体系。希望通过链博会进行技术交流，在原有的稳定的供应链基础上，建立新的连接，形成一个更加强大的供应链。”

　　智能化成为汽车产业链发展趋势

　　本届链博会，问界M9、问界新M7、问界新M5同台展出。其中，问界M9上市10个多月累计大定已突破17万辆，问界新M7在2024年度累计交付突破17万辆。

　　赛力斯在智能网联新能源汽车领域集聚了一大批上下游企业，其表示正推进供应链“集成化”和“集聚化”，已构建以与华为跨界合作为核心，包括众多头部供应链企业的“1+1+N”合作生态关系，实现高度零部件集成和供应商本地集聚，共同设计、共同研发、同步生产。

　　今年是博世连续第二年参加链博会，在智能汽车链展区，博世与小鹏汽车、力拓集团和中国宝武钢铁集团组成联合展台，展示从原材料、零部件供应到整车制造的汽车产业供应链上下游协同与合作。既有博世为新款小鹏P7+车型提供的智能集成制动系统和新一代驾乘安全系统，也有博世在智能汽车供应链中的诸多核心技术，包括氢燃料电池、电气化、售后服务，以及运动智控与驾乘安全等创新解决方案。

　　力拓集团携手中国宝武钢铁集团以“联合展台”形式共同亮相智能汽车链展区，呈现在产业链不同环节中的重要产品，以及与中国伙伴合作开发国际项目、助推全球低碳转型的重要实践。力拓集团还与北京科技大学签署合作谅解备忘录，将共同推进碳减排和工业废物处理领域的多项举措。

　　系统集成展区是智能汽车产业链的终端环节，也是链博会智能汽车链展区的重要组成部分。小米汽车、江铃集团新能源、比亚迪、问界、东风汽车、吉利控股和沃尔沃汽车等整车品牌，集中展示了在智能化领域的创新能力和最新成果。　 新能源和低碳成为产业链企业共同选择

　　随着新能源汽车渗透率不断增长，电池厂商也愈发活跃。连续两年参加链博会的宁德时代此次带来了骁遥超级增混电池、麒麟电池、天行L-超充版、天行B-客车版等多款产品，应用于乘用车、商用车等领域。宁德时代方面透露，骁遥超级增混电池400km续航配置下，充电10分钟可补能超280km。此外，电池包采用将钠离子和锂离子电池结合的技术，实现-40℃环境下电池可放电。

　　国轩高科首次展示全固态动力电池系统金石电池。据透露，这款电池采用全固态技术，能量密度为350Wh/kg，相比主流三元锂电池提升了40%以上；金石电池一次性通过了200度热箱测试，远高于130度的国家标准。国轩高科计划金石电池2027年小批量生产及装车测试。

　　作为现代产业链链长之一的中国中车，通过沙盘模拟，现场展示包括中低速磁浮系统等六种典型制式的应用。“中低运量轨道交通系统解决方案”用数字化、智能化、绿色化技术提供更经济、更适用的定制方案，为城市交通“最后一公里”带来优选。

　　产业链企业多元化布局

　　在交通领域，不少企业正多元化发展。

　　中国中化携旗下中化国际、昊华公司、蓝星公司、克劳斯玛菲股份、中国金茂和先正达集团分别在先进制造链和绿色农业链展区亮相。

　　在先进制造链展区，中国中化设置民航轮胎、民航材料、低空经济、医疗健康、新能源和绿色建筑六大主题，通过采用创新的场景互动展览，首次展现公司化工新材料在民用航空产业链领域的前瞻布局和自主创新能力，以及带动产业链上下游协同发展、助力增进民生福祉的产业实力。

　　围绕智慧出行场景，中国中化有机硅材料为汽车电子核心组件赋能：超高导热系列有机硅产品可有效应对自动驾驶环境下电子元器件高负荷运行下的热量挑战；低挥发性有机硅材料可为电子元件筑起防护屏障，增强组件的耐久性与使用寿命。

　　住友电工集团展示了在能源、信息通信、移动三大重点领域开发并运用的产品技术，以及为未来绿色社会作贡献的可持续发展举措。住友电工表示，希望通过链博会寻找到未来能深度合作的中国伙伴，以更好地完善在中国的产业链。

　　新京报记者 林子 王琳琳