本报讯 （记者饶沛）市市政市容委昨天消息，今年3月1日起，建筑垃圾运输车辆必须全密闭，以减少环境污染；北京计划上调建筑垃圾处置费和运输费。

　　据市住建委拆迁处统计，全市每年共产生约4000万吨建筑垃圾。在2015年前北京将建设完成11座建筑垃圾资源化处置设施，建筑垃圾将变废为宝，变成仿古砖、步道砖、透水砖，用于河道护坡，也可能用于保障房建设和桥梁建设。

　　市市政市容委环境卫生管理处处长谢国民说，目前，市市政管委与市发改委正在调研，考虑运输处理单位运营成本，提高渣土清运费、处置费等费用标准。“拟按公里和吨数收费。”谢国民说，从今年3月1日起，从事建筑垃圾运输的车辆必须为绿标车，且必须要全密闭。车后必须要喷涂反光、放大车号，车门处要喷涂运输企业名称。同时运输车要像出租车一样安装顶灯，夜间运行时提醒路人和车辆注意。

　　■ 延展

　　“四联单”制度整治乱倒乱卸

　　谢国民介绍，建筑垃圾乱倒乱卸、扬尘遗撒问题屡禁不止，甚至涉黑。从去年10月10日至11月8日，建筑垃圾乱倒乱卸立案调查12件，刑拘违法人员6人，正式批捕3人。

　　今年3月1日，北京将实施《建筑垃圾联单管理办法》，按照“谁产生、谁承担处理责任”的原则，由建筑单位承担建筑垃圾运输费和排放处置费。

　　谢国民说，从3月1日开始，建设单位、运输单位、处置场所、管理部门间将实施“四联单”制度。“建设单位先要根据渣土产生量，测算出费用，将费用打给第三方银行指定账户，随后委托有资质的运输企业，按照指定路线运到处置场所。在建设、运输、处置三方都认可的情况下，由区县管理部门到银行指定账户将费用拿给运输单位和处置单位。”

　　谢国民说，“四联单”制度有望避免建设单位拖欠运输费用、运输车辆乱倒乱卸等问题，又保障了资源化处置场所的料源供应。

　　昨晨早高峰，西站北侧地上地下“祸”不单行

　　数吨渣土撒隧道20环卫工忙通宵

　　本报讯 （记者陈博 王嘉宁）昨日凌晨1时许，西站北广场地下隧道，一辆翻斗货车后门不严，遗撒数吨湿渣土，隧道被堵。北京西站环卫所20名环卫工连夜清扫已结冰的渣土，一直忙到8时许，交通才完全恢复。

　　地下刚通畅，地上又出事故，8时15分许，隧道东面地上辅路，一辆320公交车和出租车剐蹭，20余辆公交车拥堵，很多乘客下车步行。

　　环卫工熬夜运隧道渣土

　　昨晨7时，交警现场指挥，隧道三条车道中只有内侧车道能通行。遗撒的渣土里掺着鸡蛋大小的圆石，因渣土有水，已结冰冻在地面。20余名环卫工挥舞着铁锨，奋力清理。

　　西站地区环卫所一名带班工人说，渣土遗撒距离长近500米，面积至少400平方米，有好几吨。”8时，渣土清理完毕，三条车道全通。

　　执勤交警说，凌晨1时许，交警在莲花桥附近截住了还在遗撒的大货车。经查，这辆翻斗大货车翻斗后门松动，渣土沿路遗撒。司机的行驶证和驾驶证被暂扣。

　　公交剐出租 路面梗阻

　　昨日8时15分许，隧道交通刚恢复，隧道东面地上东向西辅路，一辆320路公交车和一辆出租车剐蹭。

　　两车身后，20多辆公交已堵成一团。由于不少乘客急着到西站赶火车，大家纷纷下车，拎着大包小包步行前往西站。