新世嘉 刚柔并济的“太空舱”

　　近日，随着新世嘉的上市，其市场关注度逐步升温，而其“太空舱”式高强度吸能车身的设计是一大亮点。

　　它以笼式结构的防撞梁确保各个方向的车身牢固性，同时通过优化撞击能量传递途径，把碰撞产生的能量平均分散到整个车身，以减小乘员舱的变形和所受的冲击力。更为重要的是，为了提高碰撞过程中成员的生存几率，“太空舱”式结构没有一味追求“最硬的强度”，而是充分考虑到碰撞中的受力情况，用吸能溃缩设计换取乘员舱的最小形变，做到刚柔并济。

　　作为东风雪铁龙的战略车型，新世嘉在材料及零件方面大量采用了进口原料。其中，整车钢板中高强度钢使用比例超过了70%，超过车重的75%是成本更高的双面镀锌钢板，厚度0.7mm至2.4mm，整车安全性能更好。同时，新世嘉在车身关键的防撞梁部位均采用进口部件，如车身前防撞梁采用成本更高的高强度铝材，后保险杠使用强度可达400Mpa的高强度钢板，防护强度在同级车中位居前列。

　　同时，车门框下前门横防撞梁采用来自ArcelorMittal的专利材料，能达到1600Mpa的超高强度，成型后连续弧焊，再热处理（均在法国进行处理，冲压成品后进口），强度达到普通高强板的4倍。另外，这款车在恶劣环境部件的选用上，如地板、覆盖件等都大量采用按照12年防腐标准设计的双面镀锌钢板，保证车身质量安全可靠。

　　新京报记者 梁静晶