更精良——试驾北京现代2012款ix35

　　随着现代汽车品牌设计理念的成熟，产品的更新频率也逐渐稳定下来，对于ix35这样一款上市2年的车型，不再会像以往那样对外观内饰进行大的修改，而只是在细节上进一步精益化。这次2012款ix35的升级还包括了发动机的改良，“Nu系列”2.0LF发动机在诸多方面都有提升。

　　框住整个进气格栅的镀铬装饰条是2012款ix35最明显的特征，其他部分还都保留了2年前推出时颇为惊艳的“流体雕塑”设计风格。内饰基本原封不动，但在某些接缝的处理上的确比第一次试驾的车型要更精细。ix35的配置本来就不低，主销的2.0L车型标配了ESP车身稳定控制系统、一键启动、上下坡辅助、后视镜自动防眩目、全景天窗、双区自动空调等。在2012款上，还新增8项舒适配置，包括全景天窗未关闭报警、双音喇叭、USB+ipod接口、仪表盘亮度调节、油耗显示、驾驶员通风坐椅。

　　发动机舱内那台被称为Nu系列的2.0L发动机算是最大的变化，但动力的提升并不是重点，120千瓦和194扭矩的峰值动力相比老款只是略微上调。升级的最大意义在于通过轻量化材料的使用，其自重降低了11.3%，新的CVVT连续可变气门正时系统也为降低油耗做出了贡献。当然，新发动机还在震动和噪音方面也明显改善，这对于舒适性的提升有明显帮助。

　　比较遗憾的是6速自动变速器的换挡程序没有得到优化。起步的初段有些躁动，而中段加速时转速爬升又不够干脆，这也造成了ix35的账面动力不错，而开着却动力一般的现实。变速器的动作依旧过于敏感。有时候油门稍微深一点就会引起降挡，这种琐碎的动作除了打破舒适的感觉以外并没什么好处。

　　当然，这并不是了不得的缺陷，ix35在紧凑型SUV市场中依旧是一款性价比不错的产品，低油耗、高配置是它的主要卖点，当然要是你喜欢它的设计就更好了。

　　2012款ix35技术参数

　　发动机：直列4缸

　　排量（L）：2.0

　　最大功率（kw/rpm）：120/6200

　　最大扭矩（Nm/rpm）：194/4600

　　变速器：6速手自一体

　　长(mm)：4420

　　宽(mm)：1820

　　高(mm)：1660

　　轴矩（mm）：2640

　　采写、摄影/新京报记者 崔卓佳