在老窑口边“横七顺八”60年

　　早上8点，方方骑着自行车来到刘家窑地铁站，将车存好，步履匆匆走进地铁站，开始了一天的忙碌。地铁5号线建成通车、南三环刘家窑桥改造完工，以及蒲黄榆快速路通车，刘家窑成为连接南二环、南三环、南四环的重要通道，也成为无数像方方这样的上班族换乘的驿站——那处曾经闻名北京的窑口，已永远掩没在今天的城市交通要冲之下。

　　掩没的窑口，仅存的铁匠

　　“刘家窑”之名，民国其间已有其称。据说此处窑厂由一刘氏窑主创办于清光绪年间，因所烧制的瓦盆质地细腻，样式精美而远近闻名。上世纪五六十年代，随着窑厂的关闭，周边陆续建起一些居民生活区。直到1988年，南三环建设工程中，在刘家窑旧址上建起了那座承袭了窑厂名称的大型立交桥。

　　其实，在此之前，刘家窑一带的窑口已经全部消失。北京市市政工程局原副总工程师孔庆普回忆，上世纪50年代初，这一带还有不少当年遗留下来的窑坑，他和同事们用挖来的海泥一一填平，最后几个种满芦苇的池塘也用从城里运来的城墙土填埋了。

　　不过，在去年刘家窑桥改造工程完工之前，这里还被不少司机们称为南三环的“窑口”。“早上不到7点就开始堵，要等好几个灯才能过去。”家住刘家窑桥南的刘子菲以前常常在刘家窑的红灯下“抓狂”，早高峰时，公交车扎堆、私家车乱插、行人熙攘，“拥堵最厉害的时候，从西边来的车能排队到西南三环。现在好多了，改造完后，断头路没了，车就快多了”。

　　刘家窑东侧的东铁匠营，在明清时期曾是北京最大的一处铁匠制铁集散地。民国时期，随着冷兵器逐渐退出历史舞台，铁匠营不再打造兵刃、不再为军队服务而演变为村落。如今，想在东铁匠营一带找一处打铁的场所，十分不易。随着城市的建设和改造，这种需要较大场地的门店都已纷纷迁往郊区。

　　夏日的午后，顺八条附近，“路祥黑白铁”的院里院外，两个年轻人忙活着，一块块白色铁皮在阳光下异常耀眼，在周围小店铺的映衬下，显得格外突出。“现在的黑白铁，一般都是给饭店、食堂后厨安装排烟管道，还有地下室排风送风之类的，手工活，干不了太高端的。”铁匠刘师傅觉得，铁匠这活跟以前一样，大都是外地人或者农村人来干，“城里人，谁愿意学这个”。现在，城里的铁铺越来越少，三环边的刘师傅凭着“地理优势”，还维持着尚且不错的生意。

　　“横七顺八”六十年

　　三环路的变化日新月异，然而在刘家窑桥南侧这一带，时间似乎总是走得慢一点儿，炎炎烈日被壮硕的杨树和槐树遮挡得严严实实。世纪星家园一角，十几位老人分成两桌打牌下棋，栏杆外三环路上的车水马龙似乎与他们毫不相干。

　　横一条小区宋庄路第一社区紧邻三环路，是这一带典型的老旧小区，深红色的墙体外立面粉刷一新。80多岁的冯大爷坐在树阴下指着小区说，这里曾经共有长城家具公司、二轻局等十多个产权单位，“现在很多单位都没有了”。

　　冯大爷1980年搬到这里来居住，他觉得直到现在，小区基本没什么变化，“要说不同，就是住在这里的人年纪越来越大了。这个在当时算是很不错的小区显得越来越旧，与旁边新建的小区也越来越不协调”。冯大爷记得，三环路北侧的方庄社区建设的时候，好多邻居遛弯出去，看着方庄那片高楼，觉得特别高档，全都是十几二十多层的“三岔楼”。“当时好多有钱人、演员都住在那里。”不过，20多年后，方庄的风光也一去不返了。

　　冯大爷居住的横一条，位于“横七顺八”的最东侧。“横七顺八”是几条街道的简称，但在地图上，却找不到完整的15条街巷。

　　孔庆普回忆，1951年，刘家窑、东铁匠营一带要建立“东南郊易燃区”，将木器商店、木材厂等都集中到这里来，于是，就在易燃区的地面上规划了横七顺八一共15条路名。“东郊易燃区还没有建好，1954年公私合营就开始了，一些企业合并了，易燃区木材厂的面积自然就缩小了，剩下了好多地方。”空余的土地建了民房，把城市贫民主要是做小买卖、开小作坊的人迁到那里，原本规划中的“易燃区”成了手工业区。没有修建完成的街道还按之前的规划命名，“但没修那么多，厂子一合并，里面的好几条规划道路都取消了”。

　　规划起名时，最初的命名是“横七竖八”，但是大家觉得不太好听，最后确定叫做“横七顺八”。这一由来，今天在这一带已经极少为人所知。

　　低端业态面临改造升级

　　“横七顺八”在最近一段的名气，与“升级”、“改造”紧密相关。由于老旧小区众多，产权单位复杂，外来人口众多，低端商业业态大量存在，政府已确定将这一地区的改造列入重点计划。

　　6月11日下午3点，顺四条西段的路面上已经走不开小汽车了。老菜市场拆掉盖大楼，商户们纷纷搬到道路两侧，卖菜卖水果的、卖小百货的、准备着晚上大排档的，熙熙攘攘。

　　类似的小店、排档和路边摊，在“横七顺八”随处可见，尤其在横一条和顺四条这样的繁华地带，一个挨着一个。60年前，一大批城市贫民迁到这里；60年后，这里依然是小买卖聚集的地方。

　　附近新建的商品房小区也不少，但小区内外环境差别太大让不少业主很有怨言。小区里，绿树成阴、干净整洁，而小区外面，到了深夜也常常噪音不断。“一到夏天，就常常听见或者看见在排档上喝酒摔酒瓶子的。”居住在政怡家园的刘先生说，“交通高峰时段，黑车、小蹦蹦、私家车，全都乱挤，要是带着孩子在路上走，真得当心。”

　　经过多年建设发展，这里成规模的平房区已经所存不多。在新建小区之外的空隙中，通常会有一条窄窄的巷子或一座小小的院落，里面居住着十几甚至几十户人家，大多都是在这一带做生意的小商户。由于租户太多，原本的平房常会加盖，院子显得更加逼仄。

　　东铁匠营街道办事处工作人员介绍，“横七顺八”地块分散，发展程度不一，区域内新旧交错，在蒲黄榆快速路建设过程中，涉及“横七顺八”的部分区域已经进行了拆迁。今年，还将对横一条北边和顺四条地区进行道路整治，治理占道经营、翻修道路、拆除部分平房，解决居民的出行难问题。此外，平房区的改造也在此次整治计划中。

　　在40岁的北京人宋文眼里，这一带像极了上世纪八九十年代的北京，生活方便、房价低。他最喜欢的，是这里路边的槐树，一棵挨着一棵，到了夏天，走过一条街，也不会晒到太阳。宋文小时候，这一带道路两边的小店还很少，他记忆中的为数不多的小吃店，“东西都特别好吃。卖冰棍的老太太，守着个放冰棍的箱子，手里攥着几张零钱”。宋文感觉，这些年，这一带一直变化不大，“当然，也有不同。外地人多了，小商贩多了，环境卫生没以前好了”。

　　每天早上，宋文驾车一路开到宋庄路，然后转上南三环，去位于国贸的公司上班。下班回家之前，接上媳妇，在楼下的菜市场买点菜。夏天晚上的排档虽多，但是肠胃不太好的宋文已经害怕了吃排档，“去年，吃了两次就拉了两次肚子，今年不敢吃了”。不过，一到晚上，这里的大排档依然生意兴隆。经营者们并不太关注脚下的土地将要发生的变化：棚户区的改造即将开启；顺八条南边的宋家庄家园已经拔地而起；地铁五号线开通后，一个大型交通枢纽也正在建设之中。

　　■ 专家观点

　　城南可走“跨越式发展”之路

　　●马仲良，北京市决策研究基地专家，北京市社会科学界联合会顾问、研究员

　　刘家窑、东铁匠营一带，还普遍存在低端商业业态、老旧小区等情况，这一地区的商业业态调整，应该提升水平和档次。现在城南比城北发展滞后。后发展的区域有个规律，可以是跨越式发展，实行不平衡发展战略，可以跳到前面去。这是发展经济学中很重要的一个原理。城南的发展不能沿着原来的路子走，要跨越到前面去。

　　这就需要决策者有个大的思路，需要政府有超前的眼光，建设高端的教育、卫生、文化消费等设施，不要仅仅考虑眼前的消费水平，更要从城南发展战略的高度去思考。比如，引进重点学校的分校、重点医院的分院、重点文化设施的分支机构，吸引各方面的人才。住房的建设，也要考虑高端人群的入住，不能仅仅考虑低收入人群。

　　目前城南地区存在的低端商业设施极大方便了社区居民的生活，这种社区化的服务设施仍然需要。同时，也要建设服务于全市范围的、大型的高端服务设施。大型的现代化的设施和便捷、便宜的社区服务互相交叉，和谐共存，满足不同层次的需求，共同为城南战略发展服务。

　　关于城南发展，一直都存在两种思路，其中一个就是我上面提到的，要走跨越式发展之路；另一个思路是要照顾眼前的状况，沿着传统的发展道路走。这两种思路有争论。

　　我们要看到，只有跨越式发展、高层次建设，才能吸引高端人才，改变滞后的发展状况。亚运村、奥运村都是跨越式发展的成功案例。经过跨越式的发展，现在那里好的设施不少，高端人群纷纷进驻，整个环境也大大改善。另外，原来住在那里的老居民也还在那里居住，老居民的消费习惯和水平也在改变。还有一个案例，改革开放初期，北京建设了很多五星酒店，当时很多人都认为，建这么多大酒店太超前了。但是过了几年再一看，五星级酒店已经不够住了。这就告诉我们，必须有超前的、世界城市的发展眼光。

　　本版采写/新京报记者 王荟 

　　本版摄影/新京报记者 李飞