来信

　　地铁开不开灯能否听乘客意见

　　据报道，北京市地铁地面和高架线路从上周开始陆续在白天正常情况下关闭客室正常照明，只保留车厢应急照明，此举主要目的是节能降耗。而有乘客表示，这让习惯在车厢看书看报的人有点不适应。

　　节能低碳固然很好，但理应在保障市民正常使用公共照明的基础上进行。许多人没有多少闲暇时间沉浸于书香，利用乘坐地铁的时间阅读书报接受信息也是好习惯。这种习惯理应得到地铁方面的精心呵护。和节能低碳比较起来，这种文化氛围在地铁内的实现是否有必要？

　　当然，喜欢在地铁看书读报的市民到底占多大比例，灯光昏暗会不会使地铁在人流拥挤时段给某些人从事扒窃提供“便利”？这些问题都还是未知数，有关部门不妨以调查等方式，问问市民的意见。如果大多数市民都赞同关灯节能，那也未尝不可。

　　□吴志峰（教师）

　　治理择校费从“晒”开始

　　据新华社报道，６月，各地“小升初”陆续进入考试录取阶段。为遏制择校乱收费，国家有关部门今年以来陆续出台禁令。然而，记者在北京、内蒙古等地调查发现，由于择校收费私下进行，似乎形成一条灰色链条，因而禁令严规遭遇执行难。

　　在现阶段还难以实现所有教学资源均衡化的情况下，择校费的收取之风或许很难在短期内被刹住。立足于这样的现实，我们更应该关注一个问题：那些巨额择校费应该如何管理？

　　假如说，学校收取择校费是在向部分家长出售高于平均水平的教育资源的话，那么择校费当然应当成为政府收入，就如同国有企业的收入属于国家一样。因此，这笔资金就应该由政府统一管理，然后调拨给那些教学资源相对薄弱学校，逐步均衡教育资源，让那些上不起重点学校的寒门学子也能享受到更高质量的教育，从而在整体上逐步提高办学水平。

　　因此，在没能找到更好的解决办法之前，规范择校费的收支情况，把择校费的管理“晒”在阳光下，应该是一个选择。

　　□马子博（教师）

　　马路不能成了旧车交易市场

　　笔者每天上班，都要经过花乡桥，花乡桥西北角是北京著名的二手车交易市场。每天开车走在花乡桥右侧由东向西的辅路上，总会遇到一些收二手车的人站在路边招手，询问是否买车。一旦交通不畅时，这些收车者会走到马路中央去询问车主，有时，甚至在马路上就谈起了价格。马路仿佛成了“旧车交易市场”。

　　在早晨高峰期，这些收车者在马路上来回穿梭，加重了这段路的拥堵，也存在一定的安全隐患。

　　前些日子，《新京报》报道了花乡旧车交易市场周围存在改装假出租车的事情，而后警方采取了治理行动，收到了良好的成效。但除了这些突击整治行动之外，日常的秩序治理也很重要。现在，交通管理部门也应该管一管这些到马路上收车的人，以改善一下这里的交通，消除其所存在的安全隐患。

　　□西风（市民）