它，价格更诱人

　　（上接B22版）

　　崔卓佳：好吧，就算高尔夫10个油，百公里差5个油，算8块一个，我就不说得多少年才能把差价省回来了。

　　谢涛：很多人都这样想，毕竟谁都会仔细算算多花出去的钱值不值。拿现在新上市的凯美瑞混合动力来说，只比相同配置的汽油车贵出3万块。每年行驶2万公里，几年就可以把差价节省下来。

　　崔卓佳：普锐斯的价格可比高尔夫贵不少啊。普锐斯在美国的保值率超级高，好多人二手车跟新车一样的价钱卖。但在国内就不乐观喽，市场对普瑞斯的价格预期比较低，而它的实际价格比较高，这种差异决定了它的残值不会多。

　　谢涛：高尔夫国产化率已经很高了，而且大批量生产可以进一步降低成本。丰田承诺2015年把混合动力的总成国产化，到时候的普锐斯一定会比现在便宜。

　　崔卓佳：2015年，大众会全面启用MQB模块化平台，特征是更低的研发和生产成本，更短的产品开发周期，最重要的是轻量化加强，我相信下一代高尔夫比现在可以多省至少20%的油。

　　谢涛：全世界的混合动力车只有丰田的是重混。相比TS+DSI的组合，普锐斯的市场售价确实稍贵，但它的可靠性已经在全球得到了市场的检验。

　　崔卓佳：高尔夫是一辆对驾驶者超级友好的车，你永远都找不到有什么地方可抱怨。而普锐斯显然不那么热衷于给人驾驶快感，它的重点在于以最经济的方式把人从A运送到B。

　　谢涛：油价这么贵，如果让我在驾驶快感和经济之间作出选择，我选后者。如果不贵，我选前者。