来信

　　莫让“惠民工程”扰民

　　近日来，笔者所在的社区正在进行老旧小区改造，加装保温窗。按说应当是一个惠及小区百姓的“惠民工程”，却也给社区居民带来了不小的困扰。施工者每天作业时间从凌晨4点多钟开始，一直延续到凌晨以后，对居民的夜间休息有一定影响。小区的居民也多次抱怨过此事。笔者就此致电北京社区服务热线，热线工作人员称此事应由城管热线负责。但城管热线周末一直处于线路忙状态，无法接通。

　　《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》明确规定，禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。“惠民工程”的施工者有一定的工期限制这是可以理解的，但在施工时也要注意遵守相关法律法规，莫让老旧小区改造这一以“惠民”为出发点的工程给居民带来不必要的麻烦。

　　□王清竹（公务员）

　　单位班车关键还要“人等车”

　　据媒体报道，为了方便员工上下班，不少单位都配置了班车每天准点接送。但在道路资源有限的市区，班车停在哪里就成了一个棘手的问题，长时间停在马路上影响交通，停车点太远员工又会不方便，尤其是在早高峰时段，候客的班车占路已经对城市交通造成了一定影响。

　　解决班车之困，交警的支招是：人等车，不要车等人。不少班车候客点对交通构成严峻考验，附近居民不满班车早高峰占路候客，这些问题的解决需要各方的协调，但最主要的还得看人的自觉性的提高，以及提前到达和候车点准时上车的良好习惯的养成。

　　笔者认为，人等车的习惯养成，要相关的企业形成规章制度管束，光靠交警部门的提倡和呼吁，效果不会太明显。接送车辆贯彻执行“准点发车，过期不候”的原则，迟到员工再抱怨，也只能是自己买教训，这样也能给司机一个“定心丸”，不怕“得罪人”。

　　此外，如有部分班车严重影响公共交通，交警部门也应严格执法，给予其必要的惩处。

　　□邓闽军（职员）

　　“人人当班干部”未尝不可

　　班级中59名学生，有59名班干部。长沙市青园小学一(1)班每个孩子都将认领一个班级岗位，除了大家比较熟悉的各科课代表以及文娱委员、体育委员等岗位之外，还有像饮水机管理员、走读生路队长、盆花管理员等一些新设岗位。至于班长一职，由59个孩子轮流担任，永不落空。（9月24日《山东商报》）

　　不少人觉得59名班干部是“官本位”的源头，是“官念”战胜“观念”的结果，会将学校活生生折腾成微缩版的“名利场”。

　　其实，愣是觉得学生干部就高出其他同学一等，不过是成人功利思维的投射而已。道理很简单：饮水机管理员、走读生路队长、白托生路队长、盆花管理员等，与其说是“神马”班干部，不如说是班级志愿者更贴切。这种“人人有事干，事事有人管”的教育管理模式早就有成功实践，不仅有利于培养孩子集体生活的角色意识与组织能力，更利于学生早早感知个体的力量与价值。

　　真正值得警惕的，倒是以成人化思维去干涉教育活动。而且，即便班级服务岗位与权力有染，但如果启蒙教育能让每个“准公民”善于用权力、敬畏权力，从小学会为他人服务，当官又有什么可怕的呢？

　　□邓海建（媒体人）