减少高速拥堵能否按时段分流

　　■ 来论

　　应把高速免费副作用当成完善公共决策的契机。

　　中秋国庆长假全国高速首次免费导致的大拥堵，引发关于公路收费甚至收费经济的大辩论，有人甚至把高速免费视为祸首。

　　我倾向于把这样的开端，看作是饥渴已久后的“饕餮狂欢”，而不当成正常状态下的案例。

　　破天荒的8天全国高速免费，本身无可非议。讨论局限于说是论非，未免格局太小了些。我们何不着眼于大局，开动脑筋多想办法，把本来的大好事办得好上加好。

　　比如，能否借鉴北京平时减少拥堵的思路，依车牌尾号按时段分流？比如，实行单双号分时段免费，不让所有车辆在同一时间都挤到高速入口。如果单号车辆要在双号免费时段通过，那可以采取半价收费，反之亦然。反正，不能像这样各行其是，谁也不顾及其他人车，毕竟大家都要同走高速公路，不是“天地悠悠独我一人”可以“天马行空独往独来”。既然这是个社会，大家都生活于其中，就免不了一些必要的秩序和规矩，硬性规定无疑很有必要，否则导致的失范无序，会使参与其中的所有人深受其害不能幸免，所谓“谁也不想看到”的高速大拥堵的一幕，不是让人触目惊心吗？

　　如此“事后诸葛”似的思考，完全可以在事先讨论到，毕竟“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。问题的关键恐怕还在于，有关部门有没有主动承担起应有的责任，新闻媒体是否进行过必要的“议程设置”加以舆论引导。

　　我们应把高速免费副作用当成完善公共决策的契机。因噎废食开倒车否定重大节假日高速免费之举当然不行，而无所作为听任预料中的大拥堵发生同样不可取。涉及十三亿人的万事万物，总要集聚起亿万人的智慧，方能趋于尽善尽美。

　　□郑根岭（媒体人）