场地强人

　　在以“穿越都市丛林”为主题的奥迪北区Q3&Q5hybrid试驾会上，奥迪Q3在动力、操控、通过性等方面表现出不凡的实力。身材要小Q5一圈的Q3同样配备了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率也同为155千瓦，只是最大扭矩小了50牛米为300牛米，其整备质量为1.7吨，比Q5的1.9吨轻了200公斤。近乎相同的动力，让“小弟”Q3有了比肩Q5的资本。

　　调整好坐姿，挂入S挡，面对着前方笔直的赛道，一脚将油门踏板踩到底，几乎同时Q3嘶叫着冲向了前方。加速过程中，几乎感觉不到换挡的变化，7速双离合器效果不错。此时，有力度适中的推背感，不是跑车那种非常生硬的感觉，车内乘员相对比较舒适。通过终点线的瞬间，狠狠地踩下油门刹车踏板，Q3屁股下冒着烟停在了离终点线不远的地方，车身仅有小幅度的改变。制动力是典型的欧洲车风格，有韧性也很迅速。

　　蛇形绕桩是SUV、MPV等重心高车型所不擅长的，绕桩时侧倾幅度大是这类车型常见现象。驾驶Q3绕了两个桩之后，提速，Q3充足的动力给蛇形绕桩提供了保证，动力输出持续稳定，几乎不用考虑入弯出弯时动力输出，只需考虑如何走线，绕桩时Q3车身有一定程度侧倾，和想象的相差不多，在可接受范围内。底盘支撑较硬，一定程度地减弱了侧倾。快速反复转向的过程中，Q3表现得很稳健，行走路线覆盖了预设路线，路面反馈清晰准确。

　　在通过炮弹坑、单边桥、湿滑路面等障碍时，Q3的四驱系统发挥了作用，很轻松地通过上述障碍。

　　■ 奥迪Q3 40技术参数

　　发动机：直列4缸

　　排量（L）：2.0涡轮增压

　　最大功率（kw/rpm）：155/5000-6200

　　最大扭矩（Nm/rpm）：1300/1800-4900

　　驱动形式：四驱

　　长(mm)：4385

　　宽(mm)：1831

　　高(mm)：1608

　　轴距（mm）:2603

　　采写、摄影/新京报记者 何立军