是否恢复五一长假要看公众怎么说

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　　虽然国庆“黄金周”已然过去很久了，但有关的话题还在持续。近日，北京市社情民意调查中心公布数据显示，近半数市民表示明年“十一”还要出门，而近八成市民建议恢复“五一”黄金周和强制推行带薪休假。（《新京报》10月16日）

　　其实，自从2008年取消五一长假之后，争论就没中断过。譬如此前在微博上曾发起过“是否赞成恢复五一长假”的投票，结果完全一边倒，近90%的网友选择“赞成”。

　　但与公众一边倒的支持相比，学者和专家在这个问题上却产生了严重的分歧，比如天津社科院的郝麦收就支持恢复五一黄金周，而以清华大学教授蔡继明为代表的“反对派”，则坚持认为“恢复五一长假是改革倒退”。

　　其实“反对派”的声音十分理性谨慎：以往有“五一黄金周”和“十一黄金周”并驾齐驱，不还是长假出游成灾吗？这种“全国人民统一出游”的方式，不仅将耗尽交通、旅游资源，让休闲质量直线下降，还将带来繁多的交通事故和安全隐患。同时，“反对派”在反对恢复五一长假的同时，也在呼吁应将出行模式调整为带薪休假，更有人建议对非节假日出游实行优惠。

　　但这种“理性”恰恰缺少了生活经验。首先，由于春节长假是中国人雷打不动的回家团圆日，只有十一长假可以用来满足积攒一年的出行需求，如有五一长假分流，即便不能减少拥堵，也可提升幸福度。此外，更关键的是，带薪休假对于不少私企民企员工而言，还是“水中花镜中月”。至于“非节假日出游优惠”，我国景区陷入门票经济已非一日之寒，前一阵知名景区集体逆势涨价之声犹在耳边，可见理想之丰满与现实之骨感。

　　最重要的是，公共政策还是需要听从公众意见，再善意的出发点，再理智的政策，如果不被绝大多数公众接受，其推行可行性乃至必要性都是值得怀疑的。通过专业的旅游、交通分析，带薪休假应该是未来的发展方向，但眼下，对自身出行需求有更切肤之痛的公众心声，才是最不应被忽略的意见表达。

　　□伯通（媒体人）