调查数据

　　你如何看交通违法与个人信用挂钩

　　1.你是否赞同交通违法与个人信用挂钩（单选）

　　a.赞同 74.5%

　　b.不赞同 20.6%

　　c.无所谓 4.9%

　　2.你赞同“信用挂钩”的主要原因是？（多选）

　　a.克制“中国式过马路”，法治与德治相结合 70.6%

　　b.提高违法者的成本，以信用受挫体现威慑力 68.5%

　　c.每天有2.6人死于闯红灯，不出狠招难刹此风 42.5%

　　d.对教育下一代，提升社会风气大有益处 46.9%

　　3.你不赞同“信用挂钩”的主要原因是？（多选）

　　a.这不能解决核心问题，即便信用挂钩依然有人闯红灯 52.6%

　　b.执法成本太高，需要技术手段和体系建设 25.4%

　　c.有的地方不科学地设置交通标志，陷公民于违法之中 57.9%

　　d.个人信用与公民权利有重大关系，不容出差错，如有争议判罚，十分麻烦 63.6%

　　e.交警部门执法公平性欠缺，如果特权阶层可以出事不处罚，则无公正性 57.4%

　　4.你认为，怎样才能让“信用挂钩”更完善？（多选）

　　a.确信在信用手段之外的宣传教育、标牌设置等方面工作都已经完善，再推行60.2%

　　b.交警部门执法必须公平公正公开，不能“铲分” 67.1%

　　c.我国的路权设置和交通观念与发达国家尚有较大差距，需要恶补 48.8%

　　d.建立扣分评议机制，因为交通违章原因复杂，不能一概而论 47.2%

　　5.你认为，“信用挂钩”的可行性如何？（单选）

　　a.很高，实行后将迅速改善“中国式过马路”现状 34.6%

　　b.一般，实行后难有什么实质性影响 28.4%

　　c.难以实行或需要很长准备阶段才可以实行 29.0%

　　d.不好说 8.0%

　　受访者背景资料

　　性别

　　男 69.9% 女 30.1%

　　年龄段

　　18岁以下 0.2%

　　18-24岁 12.9%

　　25-29岁 28.2%

　　30-39岁 42.3%

　　40-49岁 12.3%

　　50-59岁 3.0%

　　60岁及以上 1.1%

　　月收入

　　2000元以下 10.0%

　　2000-3500元 29.5%

　　3500-5000元 24.6%

　　5000-8000元 18.6%

　　8000元以上 14.3%

　　无收入 3.0%

　　教育程度

　　高中及以下 7.9%

　　大专/高职 24.3%

　　大学本科 56.2%

　　硕士及以上 11.6%