高铁故障改动车 乘客获补偿

　　新京报讯 （记者林野）前天晚上，北京至上海高铁G161遭遇故障，乘客被要求换乘动车，原本5小时22分钟的全程时间延长了5个多小时。百余名到达上海的乘客，获得了票价差额的补偿。

　　列车晚点5小时

　　“原本17时39分发车的G161列车18时30分才启动，车速低于300公里，开了不到一个小时就停了。”乘客田小姐说，广播通知列车出现故障，随后列车内短暂停电。列车“19时50分左右再次启动”，过了又不到一个小时，列车在沧州彻底不动了。“列车长通知大家车坏了，要换车”，在等待了将近40分钟后，乘客被要求换乘D363次动车。

　　乘客王先生称，乘务员对事故原因“问什么都不回应”，后来干脆就回避乘客。“在我们的强烈要求下，她们给大家发了小面包”。

　　田小姐称，乘务员服务引起乘客强烈不满，列车在枣庄站停靠时，有乘客拒绝上车，列车耽误了20余分钟。“在南京南站，一些乘客因要求补偿，半个多小时不上车”。

　　乘客们称，换乘动车后，车速一直在每小时200公里以内，开过南京南站后开始提速。昨天凌晨4点，列车到达上海虹桥站，晚点5个小时。

　　部分乘客每人补偿145元

　　昨天，北京铁路局证实G161车辆出现故障。

　　来自上海铁路局的信息，昨天到达上海的100余名乘客获得了差价补偿。“就是高铁票价减去动车票价，差额作为补偿退还给乘客。”一工作人员说，京沪高铁二等座票价为555元，动车二等座票价410元，补偿为二者的差价145元。中途下车的乘客要向列车长登记乘车信息才可获得补偿，如果没有登记视为自动放弃。

　　■ 律师观点

　　列车晚点应有额外赔偿

　　北京市律师协会消费者权益法律事务专业委员会主任邱宝昌表示，高铁延误后的赔偿问题，目前并没有任何明确的法律法规规定相关的赔偿标准。

　　邱宝昌称，消费者高价购买300公里每小时高铁快速服务，却遇到200公里每小时的服务，非常不公平。“差额补偿其实没多少，但是乘客的时间和工作却损失很多”，应该要额外赔偿。

　　“高铁投运增多，延误问题也随之增多，法律制定部门应该迅速完善有关法律，保护消费者利益。”邱宝昌说，高铁定价本来就是铁路部门一家之言，没经过听证，晚点越来越多，如果不额外赔偿，那么就应该降价。

　　据悉，在欧洲国家，如果高铁晚点超过60分钟以上，乘客可获票价25%的赔偿，晚点越多赔偿越高。

　　据了解，目前，航空公司出现航班延误时，已有了补偿办法。民航局出台的《航班延误经济补偿指导意见》显示，航空公司因自身原因造成航班延误，要对旅客进行经济补偿。补偿方式可通过现金、购票折扣和返还里程等方式兑现。