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■ 技术前沿
目前,北京现代新胜达已进入国内市场,其所搭载的2.0T发动机,是现代汽车“双涡管单涡轮”增压技术下的产物,这也宣告北京现代成为国内拥有涡轮增压技术的又一主流车企。在此之前,该技术已率先在美国版的第八代索纳塔上搭载。
减少“涡轮迟滞”
传统涡轮增压发动机存在“涡轮迟滞”现象,当突然加速或超车时,会使驾驶者产生瞬间有点提不上劲的感觉。相比传统的涡轮增压发动机,“双涡管单涡轮”增压技术具有两条涡管,分别与气缸1和4、气缸2和3连通,这一长一短两条涡管将发动机的废气分别导入涡轮中。在交替气流的作用下,涡轮的反应变得更加敏捷,有效减少了“涡轮迟滞”的发生,从而提高了发动机的功率和扭矩。
具备多项核心技术
除了双涡管单涡轮增压技术,新胜达2.0T发动机还具备燃油缸内直喷和双气门连续可变正时技术。其中,缸内直喷技术的采用,能够直接将燃油喷射到发动机缸内,使油气混合更充分,燃烧更加彻底,不仅增加了发动机的燃烧效率,也起到了优化尾气排放的效果;双气门连续可变正时技术额外增加了对排气门的控制,通过连续调节进、排气门的打开时间,使得燃油在缸内的燃烧状态变得更加稳定。(张洁)
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