东风雪铁龙C4L一脚到“T”

　　■ 车友谈车

　　在北京中关村工作的白先生前段时间购买了一辆东风雪铁龙C4L，上周他与记者分享了购买和使用心得。

　　他说，“买车的时候，我的很多汽车行业朋友劝我说‘如果你经常在城市内行驶，真的要考虑一下是否需要涡轮增压发动机。’之所以这么说，是因为传统的涡轮增压发动机普遍存在涡轮迟滞现象，涡轮并不是随时都能启动，而是要到了一定的转速后才会介入。在经常面临堵车的环境中，‘蜗牛爬’的车速让涡轮增压启动的机会很少，远远无法发挥出优势。但我买了C4L大概1个多月后，与一般的涡轮增压发动机相比，C4L的1.6THP发动机起步就有劲。东风雪铁龙4S店人员给我解释说，是因为1.6THP发动机在1000转/分钟时涡轮就介入工作。对于经常开车的人来讲，都知道车辆启动转速已经在900转/分钟上下。也就是说C4L才刚刚起步，一给油，就能轻松感受到涡轮增压带来的动力体验。”

　　他还说，“我的朋友还告诉我，除了动力输出反应滞后，传统的涡轮增压发动机还普遍存在动力输出不平顺的现象。就算是百万豪车，在红绿灯前和堵车长队里，涡论增压的效果也很难发挥出作用来。想让驾驶更舒适、动力更线性平顺，二次加速的转速就不能太高。”

　　“我看中的不仅是1.6THP涡轮启动在1000转/分钟左右，更因为其在1400转/分钟就迅速地达到了扭矩峰值。像C4L这样的车，会让我在开车的时候有二次加速的感觉。重要的是扭矩峰值一直持续到4000转/分钟，加速快、没有顿挫感。”他说。

　　（梁静晶）