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挺进宝兴33小时

水陆空三线立体救援:滚石飞落,山路乍通又阻;山地迷雾,直升机无处落脚

2013年04月22日 星期一 新京报
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4月21日,受灾群众沿着武警水电部队官兵在损毁的山路旁开辟的一条小径前往芦山县玉溪村。新京报特派震区记者 薛珺 摄
4月21日,前往宝兴县的救援人员涉险从滑坡现场穿过。新华社发(薛玉斌 摄)

  ●21日11时

  省道210线宝兴县城北10公里至小金段抢通。

  ●21日12时

  省道210线芦山至飞仙关段抢通。

  ●21日14时

  省道210线宝兴县城至小金段抢通。

  ●21日17时

  省道210线宝兴县灵关镇至宝兴县城段抢通,至此,省道210线全线抢通。

  ●21日21时

  省道210线灵关镇至宝兴县城段再次塌方中断,截至发稿时,仍在抢修中。

  “孤岛”宝兴县位于夹金山下,这座山是红军长征翻越的第一座雪山。县内山地蔓延,河流蜿蜒。卫星地图上看,它犹如一片布满褶皱的树叶。

  4月20日地震,四个方向进入宝兴的公路全部中断。这些藏于山脉底部的道路,被塌方飞石砸瘫。

  6万名居民、4000余年历史的宝兴古城,成为孤城。那里90%房屋垮塌,通信中断,电力中断。

  也就是同一时刻,为了托起宝兴人的生命希望,救援者们分几路向宝兴挺进。这是一场持续33小时的挺进,也是一场水陆空三线的立体救援。

  孤城不安

  20日19时,直升飞机出现在宝兴上空,飞机没有降落,而是投下两部卫星电话。此时,已是震后十小时,断路、断水、断电、断通信的宝兴已成与世隔绝的孤岛。

  空投的电话被人们送到县委书记手中。19:10,书记用它打出第一个电话。路全断了,县城20余人死亡,2500余人受伤,他对指挥部说“请求支援”。

  求救电话打通后,在与宝兴县比邻的芦山县,高音喇叭开始反复广播中央领导的一条命令——“今晚解放军和武警部队官兵就算不睡觉,也要全力以赴挺进宝兴。”

  几乎在同一时刻,成都军区和四川消防的救援指挥人员设想最先打通的应是省道210线。这条公路,部队可以从南、从北两个方向,朝宝兴挺进。向南一路,由小金出发,这里曾是5·12地震中运输抗震物资的生命线。向北一路,从芦山出发。

  “石墙”阻路

  最先遇见困难的是,由芦山沿210省道向宝兴挺进的救援队伍。20日晚,展现在他们面前的是一片望不见边的碎石。

  原本穿梭在山崖上的210省道不见了,取而代之的是一条位于悬崖边,不足三米宽堆满巨石的“石墙”,“墙外”是湍急的河水。稍有震动,山顶上篮球大小的石块纷纷滚落。

  尽管带来大型挖掘机等设备,救援者仍寸步难行。“一次只能动用一台机器,还要防着飞石。”一位武警军官说。不停的塌方,不但延缓了工程进度,还让一些战士受伤。

  接下来,由小金向南抢修的队伍也遇到意外,地震掏空了位于山体外侧的公路路基。这让原本结实的柏油路面成了一个个空心的陷阱。据新华社报道,在这条路上,一台参与救援的挖掘机,在行进途中,坠入落差300米的悬崖。

  没办法,只能换路。一位救援人员说,为了尽快进入宝兴,指挥部决定走一条名为大老路的县道,从天全县向宝兴进发。不过,这一计划也很快受阻——地震让这条山间县路断成两截,部队面对数米高的落差无法前行。

  直升机“无处”落脚

  陆地交通中断为宝兴救援制造了阻力。21日上午8点,成都空军飞行员叶烈箭和战友受命驾机飞往宝兴,在空中形成救援通道。

  飞机起飞时,叶烈箭和他的战友们只想把更多的物资运往宝兴。“我们出动了六架飞机,想尽快赶到宝兴”。

  飞行员们没想到困难之艰巨。拥有30年驾机经验的叶烈箭说,宝兴县城被山谷环绕,航路十分狭窄,直升机进出需要穿越山谷,活动范围受到较大限制。此外,宝兴县城能满足飞机起降的开阔空地很少,最终选择的起降地点,“两边离悬崖只有6米。”受航路和起降条件限制,昨日救援,只能等一架直升机返航后,另一架才能起飞。

  雪上加霜,昨日下午4点多,宝兴开始下雨,山区上空弥漫大雾,最后一架执行任务的飞机在宝兴上空盘旋了一会儿,无奈载着物资和救援人员返航。

  直升机从宝兴县城运出重伤人员11人,向宝兴县运送救灾人员、医疗人员、通信抢修工人109人,运送食品、饮用水、救援器械、帐篷、医疗用品18.9吨。

  就在飞行员运输物资的同时,一支救援部队正从水路向宝兴前行。据中新网消息,4月21日7时,来自四川巴中、达州、攀枝花的3支消防救援队、约120名官兵携带生命探测仪等装备乘坐冲锋舟挺进宝兴县准备救援。

  “由于没有运载工具,不能带太多东西。”昨日一位参与水路救援的记者说,水路救援并不能缓解宝兴县城里物资紧缺的现状。

  生命线乍通又阻

  21日晚,就在叶烈箭的飞机盘旋在宝兴上空时,救援人员已陆续抢通两条连接宝兴的公路。

  21日午后,小金至宝兴的210省道修通,进入宝兴的北入口被打开。一位记者在报道中称,现通过成都、汶川、卧龙、小金至宝兴的道路畅通。目前有3辆旅游车,48名游客从宝兴经小金绕马尔康到成都。

  不久,从双石镇,横向至灵关镇的一条“小道”也被贯通。

  最后,经过33个小时的抢修,宝兴县的南边入口被打开。21日17时,省道210线宝兴县灵关镇至宝兴县城段抢通。至此,芦山震区救灾生命通道——省道210线全线抢通,形成都江堰市-小金县-宝兴县-芦山县-雅安市的生命环形通道。

  公路修通后,抗震指挥部向外宣布了参与抢修救援队伍的名单。

  指挥部说,为了打通生命线,武警交通部队共投入兵力600名,机械设备167台套;四川省交通运输部门已经投入四川路桥集团、四川蜀工公司等15支抢险队伍共计1200多人,投入各类机械设备300多台套。

  “多点作业,双向抢通。”一位四川省官员说,感谢不同单位的抢险应急队,在这33个小时里他们接续起被地震损毁的生命线。

  昨日晚210省道,行进中的救援车辆忽然停了下来。没多久,大家的手机上就出现了这样一条短信:“前往宝兴道路再次中断。”从灵关镇前往宝兴县城的省道210线,再次中断。该路段出现两处塌方,每处塌方有4万-5万方土方量,施工车辆只能缓慢前进。截至发稿,由南边进入宝兴的入口,依然不通。

  新京报记者 崔木杨 萧辉 卢美慧 报道

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