实用至上

　　如果你对品牌没有太高要求，但基本品质也绝不妥协的话，可以考虑一下启辰R50，实用、舒适的“经适车”。

　　近日，2013款启辰D50和R50在北京石景山汽车嘉年华试驾场地摆开架势，供众人试乘试驾。我挑了一辆自动挡的红色R50，在附近市区道路来回跑了30多公里。车辆的外观说不上有多抢眼，但也绝不俗气，符合大部分人的审美标准，用朴实无华来形容比较恰当。瞅着前大灯和进气格栅，很容易联想到东风日产上一代骐达。

　　如果说外观算不上惊喜的话，R50的内部空间则着实让我“吃惊”。正如启辰所标榜的“国民车”定位一样，它的品牌理念决定了亲民路线，内饰布局精简，方向盘上方的仪表盘显示的行车信息不多。前排没有配备中央扶手，取而代之的是两个杯架，由于它主要走家庭和实用主义路线，这辆车的储物空间还是值得称道的。从中控台下方、副驾手套箱到手刹旁的小储物槽等，车内能够置物的空间触手可及。

　　藏得比较深的R50的内部空间，坐在驾驶座的我扭头看了一眼后排空间，有点难以置信这是一辆A级车的后排。我迫不及待钻进了后排证实一下目测的感觉，同行的一位1.8米的男士同时坐进去之后腿部和头部空间依旧很充裕。启辰官方数据提到，这辆车的空间利用率达到71%，车内有效长度达到1840毫米。后排腿部空间达600毫米以上，甚至可以超越一般中高级车。要知道，在这个数值上，竞品车型一般只有500毫米左右。

　　R50开起来的感觉比较轻松，尤其适合代步，后视镜面积比较大等细节处理也让人贴心。当天下午全程开空调，市区路面比较畅通，路上遇到三次红灯，仪表盘显示的百公里综合油耗是5.7升。省油，也是它的一大卖点。如果你对品牌没有太高要求，但基本品质也绝不妥协的话，可以考虑一下启辰R50，实用、舒适的“经适车”。

　　采写/摄影新京报记者 梁静晶