来信

　　“的哥”收入刚涨公司就来“揩油”？

　　据报道，打车费上涨后，“的哥”们原以为每天能比之前多赚个100块，谁知最近续签合同时，公司表示每月要多涨300块维修费；还有的公司给司机的油补不返现金、只返指定加油站的油卡……这两天，部分出租车司机透露，有的出租车公司用各种小手段大玩儿“合法猫腻”，暗暗侵蚀着“的哥”们刚要增长的收入。

　　在出租车刚涨价的那几天，笔者和开出租车的邻居开玩笑说：“有政府给你们撑腰，这回你们发了。”邻居苦笑着对我说：“哪有这么好的事？你看着吧，过不了几天，公司就会想方设法，在一些零零碎碎的收费项目上动脑筋，把我们多挣的钱捞回去。”当时我只是当作一句玩笑来听，没想到竟然成了真的。

　　应该说，“打车涨价，车份不涨，增收全归司机”一项，是市民认同适当调价的重要理由，如果划给“的哥”的利益又被公司蚕食，的哥的收入无从改善，涨价岂不又成了给公司“增肥”？希望监管部门及时调查干预，给的哥撑腰。

　　□马龙生（职员）

　　“3%公路收费”是否有数字陷阱

　　《国家公路网规划（2013-2030年）》新闻发布会6月20日在北京召开，交通运输部总规划师戴东昌在发布会上表示，从长远来看，我国收费公路占整个公路里程的比例大概是3%左右，97%左右的公路都是非收费公路，其中收费公路以高速公路为主。

　　未来收费公路只占公路总里程的3%，相比交通运输部在2011年给出的收费公路占4%的比例来说，是降低了。所以，3%收费公路，看上去挺美。但是，仔细辨析下，真实情况似乎并非如此。

　　根据交通运输部的统计数字显示，截至2010年底，全国公路网总里程达到398.4万公里，其中高速公路7.4万公里，一级公路在7万公里左右。按照高速公路95%收费和一级公路65%的收费标准计算，我国收费公路总里程约为11.5万公里，占全国公路总里程的2.9%。换言之，目前我国收费公路占公路总里程的比例似乎都没有达到3%，而按照收费公路占3%的比例计算，岂不意味着收费公路里程还要增加？

　　□张立美（小学教师）

　　外地老人享优待值得推广

　　据《新京报》报道，针对今年北京两会上代表委员关于养老方面的议案提案，北京市民政局进行了集中答复。据市民政局透露，今年，北京将实现外地老人与京籍老人享受同等的优待政策，包括免费乘车、逛公园等9项内容。

　　同样是年岁已高、居住在北京的老人，只是因没有京籍户口，一些老人不能享受坐公交、逛公园的优惠，不仅是增加一些老人的经济负担，也伤害他们的感情。此前，也曾有外地老人，在《新京报》“来信”栏目发文章，呼吁北京让他们享受“同城待遇”。现在，外地老人可享受9项优待，虽然还不完全是“同城待遇”，但相比过去，已是巨大进步，值得肯定。

　　按照相关部门论证的思路，现在倾向于以住满6个月为享受优待的门槛，然后以暂住证为凭证办理相关申请。设定一定的时间期限，可能是为了将常住人员和短期赴京旅游人员等区分开来。但不管怎样，6个月还是显得长了些，其实3个月甚至更短时间，就足可以区分出常住群体了。

　　北京的新政，值得各地效仿。如果有一天，所有城市都推行“外地老人享优待”，那就只要全国统一规定，老人凭身份证就可享优待了。

　　□王建（职员）