摆渡车超载 两人买“站票”

　　新京报讯 (记者朱自洁)因村口距离公交车站有近两公里路程，大兴区西红门镇福兴路西口出现多辆电瓶摆渡车。昨日，记者看到其中多辆车存在超载现象，核载11人的车上，坐了14个人，其中两人站在两侧。

　　大兴交通支队表示，已派人进行调查，只要存在违规上路、超载等情况，就会进行处理。

　　摆渡车票价1元到2元

　　昨日14时45分，西红门镇福兴路西口，在一家物流公司门前的广场上，停着五辆观光用电瓶车，均是敞开式的，没有车门。其中四辆车为3排座，一辆为2排座。

　　据司机李师傅介绍，这些车属于一个车队，由车队队长管理，主要是方便西红门四村的村民出行，“从四村村口到福兴路西口的公交车站有近两公里的路程，这段路没有公交车，很多村民为了赶时间，乘坐电瓶车，车队就是起一个摆渡的作用。”

　　李师傅称，电瓶车的票价很便宜，从福兴路西口回村1元，村口到福兴路2元，早晚高峰时段则往返均为2元，“只要坐满人就开车，有时候客人着急，五六个人我们也会拉。”

　　“不会超载，我的车核载11人，我就只拉11个人。要是把人弄伤了，赚的钱还不够付医药费呢。”李师傅说。

　　车队的李队长也称，车辆不会超载。“每辆车的最高时速为40公里，很安全。”

　　对于车队由谁管理，车辆是否在交通支队备案等问题，李队长拒绝回答。

　　一辆车上两人买“站票”

　　昨日15时许，记者坐上李师傅的车。这时，车上已有11名乘客，其中前排一乘客怀里抱着一名约2岁的孩子。此时，又有两人过来表示要坐车。李师傅于是安排这两人站在车的两侧，双手把着车顶遮阳棚的栏杆。

　　李师傅向每人收取1元车费后，随即开车。车至中途，三名乘客下车，这两名站着的乘客才得以坐上座位。

　　其中一位买了“站票”的乘客称，今天是其第一次站在车上，“这段路坑坑洼洼的，车开得慢点还好，要是开快了，确实有些危险。”

　　对此，李师傅则解释称：“刚才那两个乘客着急有事，所以才让他们站在车上，和其他人挤一挤。现在这个时间段客流不多，让他们等下一趟车也不好，走路又慢又热，所以破例让他们站一下，一般情况下我是不会超载的。”

　　18时许，随着晚高峰到来，福兴路上的人流量陡然增多，摆渡车的运营也变得频繁起来。据粗略统计，从18时到19时，摆渡车往返11次，平均不到6分钟便有一辆摆渡车开出。其中，有四辆车存在卖“站票”的现象。

　　大兴交通支队称将调查

　　大兴区公安分局交通支队张警官表示，目前暂不能确定这些摆渡车是否属于无证运营。但是只要存在违规上路、超载等情况，支队就会进行处理。

　　张警官称，已将情况向支队领导汇报，且已委派有关人员对这些车辆进行调查。

　　■ 声音

　　公共交通设计应多想市民需求

　　浙江大学社会学教授冯钢称，出现摆渡车，其根本原因在于道路交通设计上存在缺陷。这也恰恰给政府提了一个醒，路网设计得若不够完备，老百姓有需求，摆渡车甚至是黑车就会有市场，就会不断出现。

　　冯教授建议，要彻底根治摆渡车、黑车等社会问题，政府部门应加强公共服务的意识，在设计道路或是规划公共交通线路时，更多地考虑市民的需求，使规划更合理。

　　新京报记者 朱自洁