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启辰搭载北斗导航系统

北斗系统首次应用于民用量产车型

2013年09月23日 星期一 新京报
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启辰借助北斗项目开始打造自己的品牌形象。

  新京报讯 (记者梁静晶)近日,东风日产启辰品牌在成立三周年之际,宣布搭载北斗导航系统的R50和D50上市,北斗导航版在相应的基础车型指导价上调高了3000元,分别为7.88万和8.78万元。

  对于很多人而言,北斗卫星导航系统没有GPS那么耳熟能详。北斗导航系统是中国自主发展、独立运行的全球卫星定位与通信系统,2012年12月27日起向亚太地区正式提供无源定位、导航、授时服务。截至去年底,国内超过4万艘渔船和10万辆公商务用车安装了北斗导航系统。北斗导航是国家的重要战略部署,据说前期投入了600亿元。启辰是第一个搭载北斗导航系统的国内汽车品牌,这也是该系统首次应用在民用量产车型上。

  ■ 记者观察

  启辰开始打造自己的标签

  启辰的北斗导航版车型采用了北斗和GPS双模模块,比一般导航系统新增多项搜寻、多途径点设置等功能,也能覆盖更多的盲区。国家战略跟东风日产,两者如何捏合在了一起?向来务实的东风日产应该很清楚,启辰这样一个倡导“经济实用”的国民车品牌,它的受众对于几千块的节能补贴以及零点几升的油耗都相当敏感,贸然增加北斗导航系统使其指导价贵了3000元,从市场角度看接受程度应该不会太高。

  但从启辰的长远战略考虑,这张营销牌打得很及时。在今年年中的业绩发布会上,启辰明确提出“品牌向上、营销向下”的战略口号。对于启辰而言,“营销向下”不难,但“品牌向上”却是一个尴尬的命题。首先,东风日产自身的品牌拉升还没有找到出路,诞生于合资公司的自主品牌启辰自然也难以凭借“祖荫”来顺利脱胎换骨。再有,启辰跟东风日产品牌的产品存在重合的价格带,两个品牌从一开始所构筑的相邻的网络布局也曾使得“同一屋檐下”的网点“互殴”。2013款启辰D50试驾会上,该事业部部长叶磊接受本报记者采访时表示,内部也在考虑如何更清晰地把两个品牌差异化开来。

  因此,先把日产的标签抽走,是启辰塑造自己品牌形象的第一步,而北斗项目则创造了这个契机。启辰是北斗卫星导航系统进入民用乘用车领域的第一站。北斗卫星导航工程总设计师孙家栋院士甚至为其题词“北斗耀神州 启辰驰华夏”。东风日产在营销领域的创新水平和实践速度是有目共睹的,启辰争取到成为第一个搭载北斗导航系统的汽车品牌,也赚足了营销资本。

  这次北斗营销是启辰独立的一个信号,今年上半年,启辰事业部已经陆续从该公司其他职能部门调配了相应的人员加盟。按照东风日产的反应速度,预计在明年会看到启辰品牌独立形象的清晰轮廓。

  新京报记者 梁静晶

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