启辰搭载北斗导航系统

　　新京报讯 （记者梁静晶）近日，东风日产启辰品牌在成立三周年之际，宣布搭载北斗导航系统的R50和D50上市，北斗导航版在相应的基础车型指导价上调高了3000元，分别为7.88万和8.78万元。

　　对于很多人而言，北斗卫星导航系统没有GPS那么耳熟能详。北斗导航系统是中国自主发展、独立运行的全球卫星定位与通信系统，2012年12月27日起向亚太地区正式提供无源定位、导航、授时服务。截至去年底，国内超过4万艘渔船和10万辆公商务用车安装了北斗导航系统。北斗导航是国家的重要战略部署，据说前期投入了600亿元。启辰是第一个搭载北斗导航系统的国内汽车品牌，这也是该系统首次应用在民用量产车型上。

　　■ 记者观察

　　启辰开始打造自己的标签

　　启辰的北斗导航版车型采用了北斗和GPS双模模块，比一般导航系统新增多项搜寻、多途径点设置等功能，也能覆盖更多的盲区。国家战略跟东风日产，两者如何捏合在了一起？向来务实的东风日产应该很清楚，启辰这样一个倡导“经济实用”的国民车品牌，它的受众对于几千块的节能补贴以及零点几升的油耗都相当敏感，贸然增加北斗导航系统使其指导价贵了3000元，从市场角度看接受程度应该不会太高。

　　但从启辰的长远战略考虑，这张营销牌打得很及时。在今年年中的业绩发布会上，启辰明确提出“品牌向上、营销向下”的战略口号。对于启辰而言，“营销向下”不难，但“品牌向上”却是一个尴尬的命题。首先，东风日产自身的品牌拉升还没有找到出路，诞生于合资公司的自主品牌启辰自然也难以凭借“祖荫”来顺利脱胎换骨。再有，启辰跟东风日产品牌的产品存在重合的价格带，两个品牌从一开始所构筑的相邻的网络布局也曾使得“同一屋檐下”的网点“互殴”。2013款启辰D50试驾会上，该事业部部长叶磊接受本报记者采访时表示，内部也在考虑如何更清晰地把两个品牌差异化开来。

　　因此，先把日产的标签抽走，是启辰塑造自己品牌形象的第一步，而北斗项目则创造了这个契机。启辰是北斗卫星导航系统进入民用乘用车领域的第一站。北斗卫星导航工程总设计师孙家栋院士甚至为其题词“北斗耀神州 启辰驰华夏”。东风日产在营销领域的创新水平和实践速度是有目共睹的，启辰争取到成为第一个搭载北斗导航系统的汽车品牌，也赚足了营销资本。

　　这次北斗营销是启辰独立的一个信号，今年上半年，启辰事业部已经陆续从该公司其他职能部门调配了相应的人员加盟。按照东风日产的反应速度，预计在明年会看到启辰品牌独立形象的清晰轮廓。

　　新京报记者 梁静晶