戴姆勒入华百年庆典举行

　　“早在二十世纪初，我们便与中国结缘，与在华伙伴建立了合作关系。”9月22日，戴姆勒股份公司专门负责中国业务的董事会成员，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯在戴姆勒入华百年庆典上开启了关于历史的演说，与其相辉映的是背后全新上市的奔驰S级轿车。

　　百年老店戴姆勒

　　1913年，德国商人弗朗茨·奥斯特（Franz Oster）首次将梅赛德斯-奔驰汽车——一辆梅赛德斯10/25 PS旅行车带入中国；同年，奥斯特先生成为当时戴姆勒在青岛设立的中国首家梅赛德斯汽车销售部门的负责人，戴姆勒与中国由此结缘。

　　随后的数十年间，戴姆勒在中国稳步发展，不断扩大业务规模并积极寻求本土合作。除进口产品外，戴姆勒还在华设立多家合资公司，在国内生产轿车、轻型商用车和卡车产品。此外，戴姆勒还是首家在中国成立纯电动车合资企业的外国汽车制造商，专注于为中国市场开发纯电动车产品。从1913年至2013年，戴姆勒成为了在华唯一一家覆盖所有细分市场的豪华汽车制造商，产品类型包括轿车、轻型商用车、卡客车、汽车金融服务以及零部件服务。

　　不仅如此，随着不久的将来戴姆勒收购北汽股份12%的股权，戴姆勒还将成为首家在中国汽车企业中拥有较大股份的外国公司。同时，戴姆勒正式宣布将在北京建立“梅赛德斯-奔驰文化中心”，其中将包含戴姆勒总部之外的全球第二家梅赛德斯-奔驰博物馆。

　　下一个百年

　　相比唐仕凯，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺用了更多的中文去表达他对其所管辖市场的热忱。下一个百年的起始，是倪恺任职期间的重中之重。截至2015年，近20款全新和改款车型将于中国上市。每年新增50家经销商，并注重对一线城市以外的市场进行渗透。2014年多款梅赛德斯-奔驰紧凑豪华车型将实现国产。预计到2015年，戴姆勒在华年销量将达300000台，其中国产车销售比例将达到三分之二。

　　对于这些愿景，倪恺很有信心，他不止一次公开许诺，接下来的首要任务就是“要在中国好好卖车”。如今，新一代E级轿车与S级轿车相继上市，更是给了倪恺大秀拳脚的机会。

　　新京报记者 周维维

　　【戴姆勒大事记】

　　●1913年 德国人弗朗茨·奥斯特将一部梅赛德斯10/25hp旅行车带入中国。戴姆勒由此在山东青岛设立销售处，开始在中国销售汽车。

　　●1924年 梅赛德斯汽车中国代理公司在沪设立梅赛德斯轿车销售部。

　　●1936年-1939年 戴姆勒在上海和香港设立的装配工厂共生产组装了超过2800辆梅赛德斯-奔驰卡车。第一个客车底盘也约在1940年底交付至中国市场。

　　●1956年 德国奥托·乌尔夫（Otto Wolff）汽车有限公司与中方合作伙伴在香港成立合资公司，向中国市场出售梅赛德斯-奔驰轿车。

　　●1980年 梅赛德斯-奔驰汽车服务总站在北京成立，负责奔驰进口车在中国的销售。同年，梅赛德斯-奔驰服务中心在中国的北京和广州落成。

　　●1986年 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司成立，全面负责中国内地、香港和澳门地区进口梅赛德斯-奔驰轿车业务。

　　●1995年 戴姆勒·克莱斯勒东北亚代表处在北京设立。

　　●2003年 戴姆勒与北汽集团签订备忘录共同出资建立合资公司在中国生产梅赛德斯-奔驰E级轿车及C级轿车。备忘录签署仅两年后，北京奔驰汽车有限公司成立；同时，梅赛德斯-奔驰E级轿车的国产揭开了本土化生产的序幕。

　　●2008年 戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司成立，独立运营并管理着国内五个零部件仓储和物流中心。

　　●2011年 戴姆勒与比亚迪共同出资成立的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，为中国打造首款合资品牌纯电动汽车。合资公司推出的电动车名为“腾势”。

　　●2012年 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立，将梅赛德斯-奔驰国产车与进口车的销售和服务相关职能进行整合。

　　●2013年 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司于2013年3月1日正式投入运营。