变奏曲

　　■ 讴歌ILX 2.0L技术参数

　　长/宽/高（mm）：4565/1795/1425

　　轴距（mm）：2670

　　整备质量（kg）：1365

　　排量（L）：2.0

　　变速器：5速自动

　　最大功率（kW/rpm）:118/6500

　　最大扭矩（Nm/rpm）:190/4300

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航

　　讴歌如同雷克萨斯与英菲尼迪一样，都属于日系抢占北美市场的“排头兵”，但由于受到进入中国市场的时间、品牌认知度、价格等一些因素影响，其在中国市场的表现总差强人意。不过在雷克萨斯IS系列、英菲尼迪Q系列得到一定好评后，讴歌貌似发现了紧凑豪华轿跑市场的重要性，于是在继去年推出了ILX 1.5L混动版后，2.0L汽油版本也如约而至。

　　造型不再硬朗

　　讴歌不管实车还是广告，一直都有较强的美国风格，车身线条硬朗、外形张扬、动力澎湃且很有野性。不过ILX会秀气很多，进气格栅那个往往深入人心的“大盾”尺寸变小，不再过于张扬了。C柱到后备厢短小精悍，只是从尾灯造型上还是能看到些许“雅阁”。车身尺寸不大但对于家用绰绰有余。且低矮的车身加之17英寸轮毂配上扁胎和较短行程的悬架系统，这些外观特质告诉你，ILX走纯正的轿跑风格。

　　影音系统配置高

　　ILX内饰接缝处严丝合缝，而且仪表板上部区域质感较为柔软。对于年轻人来说，影音系统还是很重要的，这一点ILX做得很到位，采用了10喇叭环绕立体声音响，其最大输出410瓦，在多独立声道的配合下，效果不错。8英寸触摸屏集DVD、导航、倒车影像等功能于一体，使用起来还是很方便，只是导航的系统与时下很多车型相比，操作较为繁琐，人性化设置上还有些欠缺。

　　两活塞减震器助力运动

　　ILX搭载的是一台2.0L发动机，与其搭配的是一台5速自动变速器。驾驶中，低转速时ILX响应还是十分积极；高转速时，如在160公里/小时的情况下，还是有一个较为稳健的上升趋势。D挡油门踩到底，感觉反馈有些慢，动力的输出不够强劲，但并不是动力不足，而是ILX会给你一个源源不断的动力输出，虽然S挡相对有一定改善，但整体感觉偏柔弱。值得一提的是，ILX采用新型行程自适应可变阻尼减震器，就是在主活塞上增加了一个可上下活动的活塞阀，会根据不同路面有所调节，使其在高速过弯、颠簸路面上均有不错的表现。

　　■ 点评

　　就29.8万元的售价来说，ILX 2.0L仍然偏贵，毕竟竞争对手无论雷克萨斯、英菲尼迪还是宝马，在同级别车型上至少动力性能都有很大优势，而且可选区间也很丰富。