专访奥迪中润发4S店总经理高卫国
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作为全国第一家奥迪4S店,中润发成立至今已有十多年的时间。经历了北京车市10年风云变幻,奥迪中润发4S店处变不惊,保持稳步向前。如今,面对竞争愈加激烈的市场环境,总经理高卫国介绍,奥迪中润发4S店将进一步挖掘汽车后市场业务,推出更多增值服务、特色服务。
车型从单一到丰富
新京报:10年前的北京车市是什么样的状态,你所在的品牌处于什么样的状态?
高卫国:相比现在,2003年奥迪在中国只有百十家的4S店,在北京4S店的数量没有超过两位数。而截至去年年底,北京奥迪经销商已经达20家,今明两年还会再增加四五家。
新京报:对比10年前,如今汽车市场哪些方面的变化比较大?
高卫国:10年前的汽车市场相对来说还属于卖方市场,新车利润确实比现在高,冲动型、“面子”型的消费者也比较多一些,因此车很好卖。现在,不仅品牌、车型更加丰富,市场竞争更加充分,消费者也更加理性,所以现在的车更难卖。
同时,随着市场竞争加剧、整个市场消费体系升级,消费者消费理念有所转变,对经销商软硬件标准要求更高。因此,原来经销商只局限于销售产品,即卖车,而今经销商则增加了越来越多的附加服务,例如二手车、金融、保险等。
外在因素影响不大
新京报:在北京车市过去的10年里,有过2004年的车市低谷,也有限购政策后的市场波动,这些因素是否对当时的经营造成了一定影响?
高卫国:这些年来,奥迪品牌在逐渐适应中国市场,也在本土化的过程中做出了成绩。例如在2004年时,奥迪就开始推广二手车业务,并已关注到售后服务的重要性。因此,在面对2004年车市滑坡的情况下,尽管我们单店的新车销售受到了一定影响,但整个奥迪品牌的市场份额和规模仍呈上升趋势,并未受到明显冲击。
尽管新车销售受到了摇号指标的限制,但反过来却促进了二手车业务,置换比例提升。
新京报:从2004年到今天,北京车市经历了快速增长和回落,目前处于平稳状态。在这10年过程中,你最大感受是什么?如果重新选择,会选择何时进入汽车经销领域?
高卫国:作为一个经销商,体会了汽车市场的巨大起伏,并见证它走向成熟。相比国外市场,我国汽车产业发展的时间轴压缩得很短,在很多时间内就经历了国外数十年的变化。同时,相比10年前,现在我们承受的压力更多,当然也有了更多动力。
进入汽车市场的时间,或者说扩张网络的时间,当然是越早越好。近年来,由于市场竞争激烈,经销商退出市场的现象越来越频繁。而在早几年,只要把店建起来就不用发愁,车也好卖,客户量也容易积累起来。现在再建店的话,不仅先期要投资很多资金,店建起来后也很难吸引客户,新车利润也很低,生存就十分艰难。
提升特色服务
新京报:目前,销售利润逐渐减小,售后利润增加,你都采取了哪些措施来应对这种变化趋势?
高卫国:每一个4S店的硬件设施都是有限制的,但是以服务为主的软件水平则是可以不断提升的。在将利润重心转向售后的过程中,我们也在把以往单纯的卖精品、维修保养等业务,提升为更有特色的服务。
新京报:随着中国车市进入微增长时期,市场竞争加剧,展望北京车市以及各店自身未来10年的发展走向将会如何?
高卫国:未来10年,北京车市的发展会更加平稳,也会愈加成熟,不会再像过去的10年那样惊心动魄。
新京报记者 张洁
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