来信

　　京通快速能否设潮汐车道

　　早高峰期间，京通快速五环至四环进京方向拥堵严重，造成拥堵主要原因有三：一、三条车道，被公交车道占用一条；二、高碑店入口为免费入口，大量社会车辆涌入；三、四惠公交枢纽进入京通快速的入口占用一条车道。

　　京通快速的车辆潮汐现象明显，早晨主要是住在远郊通州、燕郊等地进城的上班族，晚上下班回家，道路两侧对比鲜明。鉴于此，京通快速上现本就有公交专道的黄线标志，可稍加改造，能否借鉴朝阳路的潮汐车道。而且京通快速高碑店处双向车道本就有相通之处，也正是进京方向开始拥堵的地方，进京方向，过了四惠交通枢纽入口，前方就是四环出口，分流部分车辆，过了四环出口后，考虑并回原车道。希望相关部门能够实地考察，如可行的话，可缓解每日京通的进京难，出京也难的问题。

　　□彭守永（市民）

　　地铁应急举措可再完善

　　19日早上7点48分，笔者乘坐地铁6号线到达朝阳门站时，听到车内广播一号线发生故障；7点50分，2号线朝阳门站站内诱导显示屏蓝底白字不间断地滚动提示一号线运行缓慢。7点51分，北京地铁官方微博发出提示信息。

　　将突发情况第一时间告知乘客，对缓解各车站人流压力、乘客提前选择其他方式出行等有一定的帮助和参考，但是效果却不明显，例如，四惠站等车站出现了大批乘客滞留情况。

　　无论是车站广播还是站台诱导显示屏，只是告知列车运行缓慢，可选择其他方式出行，在笔者看来，是否可以再进一步提示，如告诉乘客故障排除大概需要的时间，让乘客心中有数？对于等不及要走的乘客，引导乘客公交出行，例如，通过广播和显示屏，告诉各个站口附近有哪些线路公交车，以便乘客选择。现在显示屏内容，各车站完全一样，提供给乘客有价值的参考信息十分有限。

　　公交部门也应配合，如增加车次等，可有效疏导乘客，滞留状况也许可以得到缓解。

　　□魏鹏（市民）

　　燃油助力车也要管一管

　　媒体报道，北京交管部门将集中开展整治电动（燃油）三轮车、货车及渣土车、机动车乱停车、侵占自行车道及人行步道四大社会乱象的交通秩序大整治行动。

　　这个新闻让我想起，前几天在胡同里遇见一辆燃油助力车，这车开得比一般电动车快得多，车尾冒着一股青烟，车从我旁边经过，将我熏得够呛。

　　据我了解，燃油助力车在北京是不让上路的，但实际上，许多商家仍然在卖，由于这种车跑得快，又不用充电，不少人都买着开。许多小区的停车处，你都可看见有这种车停放。

　　燃油助力车车速太快，污染大，所以希望交管部门也将其纳入严厉打击的范围。

　　□周立才（市民）