来信

　　公共自行车需要“扩军”了

　　为了响应绿色低碳环保出行，笔者也办了一张公共自行车租赁卡。然而，最近，笔者到海淀区拜访亲友，出了地铁口看到交通拥堵，就想租一辆自行车骑行到朋友家时，竟然发现那个地铁口及附近根本无车可租。

　　还有一次，笔者到朝阳区办理业务，出了地铁口等公交等了半天也没等到，最后就想到租车点租辆自行车方便办事，然而，刷了几次卡都没成功，旁边人解释说，刷卡机出现了故障。

　　公共自行车，是为了鼓励和方便市民绿色低碳出行而设置的，现如今公共自行车租赁，已运行将近两年，在街上也看到越来越多的人骑公租车。是不是该评估下运行状况，一方面是看维护管理是否跟得上，另一方面是当前的布局是否合理。如果可能的话，不妨在更多的地方设点布局。租车的点多了，市民用车还车更方便，那就会有更多的人租车，从而形成良性循环。

　　□王俊霞（职员）

　　火车站关怀弱势应有灵活机制

　　《新京报》报道，北京站和北京西站均已于近期停售站台票，停售站台票后，有需要接送“老幼病残孕”重点旅客的，可到各进站口的“爱心通道”专岗办理“接送站凭证”。

　　“爱心卡”为特殊群体提供便利，可谓人性化。一个灵活的管理方式，才能给民众带来便利。不过，想起年初春运时的一件事，不免唏嘘：正值春运，夜里两点多，我带着刚满半个月的孩子去西站赶车。出租车将我们送到了北二层。按照印象，从这里进去不久就是回家的列车候车室。然而，却被检票员拦住了，被告知，乘临客得从南广场进。交涉了半天，表示夜里人少，进站口没有那么复杂，而且天冷，孩子容易冻着，通融一下，走北边爱心通道。无果，只能下到负一层，穿过长长的地下通道，走到南广场，上到二楼才发现，候车室在北边第一间。也就是，我们折腾半个多小时后又回到了原地儿附近。

　　既然开了爱心通道，为何面对幼小的孩子，却不肯打开呢？关怀弱势，希望火车站能有更多温馨灵活的处理方式。

　　□胡英军（市民）

　　公交车检修需细致再细致

　　《新京报》报道，4月9日10时左右，一辆39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处，车身在转弯时发生了断裂。车身前端触地，后身与地面约成15度角趴在路面上。无乘客受伤。

　　该公交车“折腰”，疑为连接部件老化所致。据悉，39路多辆公交车已经“服役”近10年，今年即将更换新车。而据公交工作人员称，类似连接处断裂的问题很难在车站发现，只有定期到车间保养才能检查出来。大问题一时难以发现，但小问题不能掉以轻心。尽管工作人员每天都对公交车辆外观、油箱、轮胎及燃油等进行检查，但还应更细致些。我平时外出过程中，也曾遇到过公交车存在安全风险的问题。有一次，我乘坐409路公交车，车辆很老旧，行驶中玻璃震动不停，响声很大，乘客都担心，玻璃会不会突然破碎。有时，我在公交车上也看到很多不易被重视的小问题，包括车门坏了、需要用手推拉，挡风玻璃开裂了还照样行驶等，但就是长久没有人修。

　　总之，公交车检修需细致再细致，防止车辆带病上路。

　　□赵华夏（媒体人）