来信

　　开“夜班公交”要多听民意

　　近日，北京公交集团发布消息称，根据市政府城市功能定位和市民夜间出行需求，公交集团将对本市夜班公交线网进行重新规划。

　　长期以来，夜班公交车难等、难乘成为一些市民的大烦恼。尤其是相对一些夜间工作岗位的人群来说，如企业工人、服务人员、环卫工作者等，往往会增加其出行成本。北京要调整增加“夜班公交”，无疑能帮助解决这个难题，很值得期待。

　　当然，相对于白班公交来说，夜班公交的成本会大很多，所以在线路规划阶段，需要多做调研、多听意见。一来可以更科学地规划线路，在尽可能满足市民需求的同时，控制运行成本。一些客流特别少的区域，确实也不值得专门开通线路。

　　二来也是一种推广，现在北京已有10多条夜班线路，但从媒体采访来看，很多人都不知道这些线路。需求和供给没能很好地衔接，无形中造成了资源浪费。今后增加夜班线路，要避免这样的“浪费”。 □郑文（公务员）

　　高空修空调怎能没安全绳

　　据报道，最近在慈云寺北里小区，一名空调修理工在高空修理空调外挂机时不慎坠楼身亡。现场民警称死者身上未发现安全绳。就在5月29日下午，另一名空调维修工在高空作业时，同样不慎从望京利泽西园一高楼坠落身亡。

　　三天内两个空调维修工坠亡，两人坠落时，身上都没有系安全绳，让人痛惜。随着高温天气增多，空调维修工的活会越来越忙，不论是品牌空调自己的售后维修，还是包活的维修公司，用人都应严格按要求查验工人的高空作业证，给工人配上安全带，叮嘱其规范作业，注意安全。

　　笔者也想特别提醒需要维修空调的户主，工人在谁家出事，雇主心里也一定会难受得很。工人上门，不妨也留意问下他有没有证，坚决不让无证人员，不让拒不使用安全带的工人给自家干活。事前狠点心，就是行善，是给空调维修工守好最后的生命安全防线。 □刘桂华（市民）

　　“院士改作业”本不该成新闻

　　据报道，头发花白，精神矍铄，姜伯驹院士在北京大学执教已半个多世纪。他不仅学问做得好，课讲得更是受欢迎。50多年来，姜伯驹院士一直活跃在教学第一线，一直坚持亲自批改学生作业。

　　平心而论，姜伯驹院士虽然值得敬佩尊重，但身为大学教授，活跃在教学第一线和亲自批改学生作业，难道不是正常的吗？舆论为什么要对“院士亲自批改学生作业”大惊小怪呢？原因当然是：像姜伯驹院士这样仍然活跃在教学一线、仍然亲自批改学生作业的情形，实属凤毛麟角。少见自然多怪。

　　人们对“院士亲自批改学生作业”不吝美誉，也是表达了对某些不良风气的不满——除了“院士不授课”之外，更多的情形是，有的院士成为争抢科研项目和经费的最大筹码，最终异化成了高校或者科研机构可资利用的“学术贵族”。像这种院士，他们能活跃在教学一线吗？会亲自批改学生作业吗？ □辛木（教师）