来信

　　心脏支架怎么装得有细化规定

　　据《新京报》报道，内蒙古的一位患者，因为冠心病接受心脏支架置入治疗，不想医生一下给置入了9个心脏支架，患者为此承担了15万元的相关费用，但巨额的花费之后，患者的病情并未见好转。

　　事情本身十分恶劣，但面对此事，人们除了愤怒之外，更多的似乎是一种见怪不怪的情绪。我国的心脏支架置入治疗非常不规范，对此现状，不但不谙医理的广大患者有此感受，许多医务工作者也颇多诟病。问题很严重，可为什么能坚挺地存在呢？

　　很重要的原因是，我们国家对心脏支架的管理还缺乏一些细化的，可操作的规定。尽管，心脏支架的置入一次不宜超过4个，早已是国际上的共识，但我们国家的管理制度中却没有对支架的置入数量做出必要的考核。当然，人有个体差异，我们不能要求所有的治疗都保持一致，但是超过4个心脏支架，不论从经济上，还是对患者的损害方面，对比心脏搭桥手术，都已经失去了优势。不对支架的数目进行把控，这不能不说是管理上的一个缺憾。

　　要避免类似现象屡屡出现，应出台更为严格的心脏置入治疗管理方法，比如，对于支架置入量居高不下的医生，组织专家团队就相关的病历进行细致的讨论，如果当事医生不能通过专家组的质询，则停止该医生心脏支架置入治疗的相关资格一段时间，以儆效尤。□善水（医生）

　　崇文门地铁电梯运行有点“怪”

　　崇文门地铁靠近商圈，又是较大的换乘站，乘客较多。地铁里的电梯本应向乘客提供便捷服务，但看这里的电梯运行，却觉得有点“怪”。

　　2号线与5号线换乘通道内的平行步道电梯，上下班时经常处于停用状态。在该电梯的入口处贴有地铁公司的告示，告知早晚高峰时段暂停使用。笔者很不理解，早晚高峰正是最需要用电梯的时候，通道内人满为患，急需通过电梯加快通行速度，减少拥挤，可为何要在此时段停用？是出于安全还是什么考虑？

　　与此相反的是该站5号线B出口的手扶升降电梯。由于该出口远离商圈，从此处出行的乘客极少，可两部升降电梯却在不停“空转”。笔者建议地铁公司借鉴感应电梯的模式，通过在扶梯入口处加装感应探头，让扶梯在没人的时候低速或暂停运转，有人的时候再正常运行，以降低能源消耗。□邵兵（市民）

　　班主任咋能给培训班“代言”

　　暑假快要到了，最近老接到校外培训机构打来的电话，劝说我给孩子报名参加他们的暑期兴趣班。

　　以前，我还挺好奇这些校外机构是怎么知道我的联系方式的，到了今年，这些培训机构直接开门见山，特别强调，“你家孩子班主任某某也认为来参加我们的培训班是最合适不过了。”

　　我特地给孩子班主任打电话了解情况，班主任倒也承认了。我问这不是变相给培训机构“做广告”？不出所料，班主任有些生气了，“我这都是为你孩子好，要不是看到你孩子有潜力，我才懒得理。”但问题是，培训机构的兴趣班内容都各不相同，有画画的，有音乐的，有英语的，我家孩子到底在哪方面有潜力？班主任给培训机构“代言”，私下里是否有“猫腻”？就不担心自己的信誉被透支？□焦向梅（教师）