大而猛

　　【BMW 新X6 50i技术参数】

　　长/宽/高（mm）：4929/1989/1709

　　轴距（mm）：2933

　　排量（L）：4.0

　　工作方式：双涡轮增压

　　变速器：8挡手自一体

　　最大功率（kW/rpm）:300/5500-6400

　　最大扭矩（N?m/rpm）:600/1750-4500

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航

　　作为跨界车型的X6刚上市时，对它的质疑声不少，但是其在细分市场的表现则有目共睹。

　　第二代X6在外观上变化主要集中在车身数据上，相较于上一代，长和宽增加了29毫米以及6毫米，轴距保持不变。而车身高度比上一代低了7毫米。虽然车身更加庞大，但是在高速行驶和过弯时，加之下压力的作用，抓地性能有了一定提升，表现会更好。可以发现，新X6越来越侧重轿跑，这也和产品自身SAC的定位更加契合——全能轿跑车。

　　全新BMW X6 xDrive50i搭载最新4.0T V8汽油发动机，全系标配的运动型8速手自一体变速箱可以更好地提升加速性能。首先要说的是Xdrive让新X6在打滑路面驾驶时，让车身有更好的稳定性以及更灵活的动力分配。自动差速制动系统提供与机械差速制动系统相同的功能，车轮在有打滑迹象时，它会被单独制动，锁止动力被施加到相对的车轮上，从而保证了最佳的驱动功率。而其动力分配的反应时间仅为0.1秒，所以在驾驶时，是不会感觉到车轮打滑导致车身偏离的。同时，高速驾驶时，dpc动态驱动力负责在两个后轮之间的可变分配。即使在驾驶时突然进行转向操作或突然松开加速踏板的情况下，新X6仍可确保车辆的稳定性。猛打方向盘，其转向的精准性得到了最大保证，而且这个2吨多的大家伙也没有出现“推头”的状况。

　　另外值得一提的是新X6首次配备了限速信息提示，与一般的导航提示不同，新X6会预测出每一条车道的不同限速。在高速公路驾驶时，最外侧车道限速是120km/h，当并线至中间车道时，车身完全进入该车道时，提示信息马上变为了100km/h，也就是说对于每一条路段的每一个限速新X6都“了如指掌”，期间包括禁止超车的信息也会随时显示出来。对于ACC主动驾驶，一般车辆都会有一个基本速度限制，比如要达到一定速度时才可启动。新X6则打破了这一常规，只要启动，就可以锁定前车，并进行跟随，如果停车后，在三秒钟内前行，其主动驾驶功能不会被取消，即便停车也会自行前行进行跟随。如果停车时间超过三秒，主动驾驶功能会自行取消，如果想恢复，只需轻踩油门，并按下RES键即可。而对于车速，主动驾驶最高可以达到220km/h，当然如果前车超过这速度，那么就只能自己驾驶了。

　　点评：新X6无论安全配置还是自身的驾驶性能，都会让驾驭者非常满意，且有很大的安全感。而与上一代比较，油耗下降了17%,百公里仅11.5升的油耗表现则让这个“大家伙”又贴心了不少。