近半数受访者:该将专车服务合法化并纳入监管

　　日前有媒体统计，目前北京、上海、杭州等十余个城市叫停了滴滴、易到、快的等打的公司的专车服务，并把专车定位成“黑车”，这引发舆论关注。对此公众怎么看？本期“京报调查”（新京报与优数咨询联合推出）就此展开调查。

　　■ 旁边评论

　　“专车”启示录

　　“别叫停，专车会糟；别放开，的哥会闹”。专车合法性界定和相关政策问题，眼下已成网上热门议题，坊间对此也莫衷一是。“京报调查”结果就显示，有近三成人认可将其划入“黑车”范畴，也有近半数人觉得该将其“洗白”。而今交通运输部对其合规界限的划定，也算是确立了“上位规则”。

　　还得看到，当人们讨论专车时，说的其实并不只是专车。专车冲击波如此之大，跟出租车行业痼疾有关，这点新京报社论也提到了。就此看，出租车行业如何从专车论争中感受到“狼来了”的危机与汲取改革动力，尤为重要。光想着依赖“垄断”喂养，终究难以持久，毕竟迟早会有断奶的那天。 新京报评论员 佘宗明