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“有容乃大”

——试驾东风风神L60

2015年03月16日 星期一 新京报
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  东风风神L60技术参数

  长/宽/高(mm):4712/1820/1540

  轴距(mm):2710

  排量(L):1.6

  工作方式:自然吸气

  变速器:5速手动

  最大功率(kW/rpm):86/6000

  最大扭矩(Nm/rpm):150/4000

  采写、摄影/新京报记者 李沐航

  东风集团成为PSA集团三大并列股东之后,集团下自主品牌的提升有了最为直接的体现。风神L60是由东风和神龙公司负责研发和主导设计,PSA集团提供基础平台与技术支持的首款车型。

  L60基于PSA专门生产紧凑车型的PF2平台打造,虽然是自主品牌,但是由内到外,“国际范儿”十分明显,2710毫米的轴距让L60在同级别竞品中的表现较为出众。在试乘环节中,后排乘员拥有较大膝部空间,即便跷起“二郎腿”也很轻松。在取消了中央扶手的设计后,后排坐椅更像是一个宽体沙发,即便乘坐三名成年人,也依然舒适。

  此次试驾的是1.6L手动挡车型,最直观的感受就是上车后大尺寸前风挡玻璃能带来很好的视野,让很多新手或者生手不会因为视野“憋屈”而紧张。试驾路段比较复杂,有高速、城市以及乡村道路,这对于新车整体表现有着一定的考验。高速环节中,L60虽不如德系车来得那么扎实,但是整体感较强,高速并线不会拖泥带水。由于受排量所限,时速在110km/h下,发动机会略显疲态,迅猛度会受影响,但动力储备还算充足。由于离合器的临界点设计偏高,油离搭配会相对于离合低的车型好控制,对左脚而言有一定的放松作用,加之挡位清晰,且挡杆手握处设计偏大,握感很舒适,在长途驾驶时能增添驾控乐趣。值得一提的是,L60的低速高扭很迷人,虽为1.6升车型,但在静止起步时,控制好离合实现半联动,再多给一些油门会轻松出现“烧胎”现象,可见发动机的最大扭矩还是很让人出乎意料的。

  点评

  虽然L60是一款自主车型,但是却出自风神第二平台,与东风标致308、东风雪铁龙世嘉、C4L有着不可斩断的血缘关系。所以当L60于3月28日上市时必会对自主品牌市场带来一个不小的震撼。

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