贴近资源也要贴近消费者

　　（上接D12版）

　　OTA怎么处理旅行社的采购与直接竞争问题？如何通过产品优化助力市场竞争？产品开发话语权不在自己手里怎么办？

　　甄浩：作为旅行社来说，其实就是两端，第一端是资源，另一端是消费者。现在看起来，是处在“中游”的这些旅行社，竞争力不明显。大家都认为，在中间的地带是会慢慢被挤掉的。必须有一个选择。这是时代推动的，无论是贴近资源还是贴近客源，两个选一个都是对的。关键还是看企业基因，比如说，某一家旅行社是消费者很认可的品牌，我们可以想办法用“互联网+”的手段尽可能更贴近客人。再比如说，另一家旅行社，有自己同品牌的航空公司，可以更贴近资源。这本身就是企业属性的问题。不一定每家旅行社都非要做成资源型旅行社。从最赚钱的几家旅行社来看，他们已经尝到了“资源”的甜头了。

　　杨洋：现在有的旅行社是做包机，有的是做目的地，日本交通公社JTB就是纯做渠道。对于春秋来说，我们是做航空公司。其实中国最赚钱的几家旅行社已经尝到了“资源”的甜头了。国旅总社的免税店对国旅总社营收的贡献率就很大。

　　一个传统旅行社，利润可能不是在业务渠道。所以，旅行社开店，或者是拼命买飞机、拼命盖新景区，都是知道资源的重要性。而且，这些旅行社往往也是中国最赚钱的旅行社。如果你打听一下，免税店30多天的利润、一条好航线一年的利润，你就会明白，这就是资源的重要性。所以，真正赚钱的，还是靠资源。对于春秋国旅的大集团来讲，春秋航空可以说贡献了大约80%的利润，旅游业务的利润是没有办法与之相比的。

　　冯滨：从众信旅游的角度来说，我们算是“轻资产运营”，我们目前一个时期不可能去买飞机，不可能在广阔的地区去购买很多的连锁酒店。但是我们对海外目的地的掌控会越来越强，我们希望，我们对于上游资源的把握性，让老百姓放心。我们日后一定会想尽一切办法更好地把握上游资源，就是到目的地去想办法。

　　我们众信日后肯定是要往上游资源去想办法的。中国游客可能买了去欧洲的飞机票，订了酒店，可能需要一些后续的服务，可能将来众信就可以在欧洲接待你，带你做一天的城市观光，为你提供一天的博物馆之旅，我们众信旅游未来希望在目的地能够接待你。

　　郭东杰：从旅行社本身来讲，定位做服务，相对来讲是一个轻资产。但是，今后资金使用量也是会越来越大，没有资金的支持想做大做强是很难的。一方面，运营方式必须有大量现金流，低毛利、高密度决定了要有现金流。另一方面，技术开发，这个方面的投入非常大，以后人的成本也越来越高，所以资金的使用量越来越大。今后旅行社行业既是人力密集型也是资金密集型行业，不是完全轻资产。