时速300

　　深夜走出机场，坐进2015款辉腾，半躺在宽敞的真皮坐椅上，长途旅行的疲惫稍稍缓解。宽敞的空间、伸直的双腿、角度可调节的坐椅是2015款辉腾给我的第一感受。作为一款D级轿车，2015款辉腾的内部空间值得称道，车长超过5米，轴距超过3米，坐在后排感觉驾驶员有些遥远，不过乘车过程中一般不用麻烦驾驶员调节什么，后排有独立的影音系统、空调调节系统，可以纵向、高度、靠背角度调节的坐椅控制也在手边。值得一提的事，空调功能调节控制集中在一个类似于手机的遥控器上，其可以从固定位置取出，比较方便。

　　和驾驶员换位后，第一感觉是前排坐椅的包裹性好于后排，在之后的驾驶过程中可以获得全方位的支撑。不过，“手刹”的启动和解除依然是脚踩和手拉的形式，和现代的电子式驻车系统有了一些距离。4.2L的发动机和6速手自一体变速器驱动2.2吨的2015款辉腾易如反掌，8缸发动机动力输出平稳。与之相应的是2015款辉腾的底盘异常扎实，空气悬架可以自动调节高度和车身水平，不但使得驾驶更加流畅，乘坐也非常舒适。当然，若激烈驾驶后排乘客会有不适的情况发生。

　　据介绍，辉腾是按时速300公里打造的，其车身前后钣金误差不超过1毫米，后备厢盖采用6个铰链固定。同时，时速300公里的制造标准是使得车内噪音控制出色，丹拿音响有了用武之地。值得一提的是，2015款辉腾的空调系统采用间接送风的方式，更接近自然风。

　　点评：2015款辉腾是一款年型车，改进更多体现在舒适性方面，较高的性价比是其主要利器。

　　采写、摄影/新京报记者 任准希